Найбільша ПОМИЛКА, зроблена тими, хто купує диски через Інтернет
Автор: Богдан Бішок/Дата публікації: 14-04-2018 08:04
Заміна ободів на особистому автомобілі може бути складнішою, ніж здається на перший погляд, особливо якщо ви не користуєтесь послугами професіоналів.
В даний час більшість автовиробників постачають машини з олов'яними ободами. Тим, хто хоче легкосплавні диски, доведеться платити додатково, але є багато тих, хто вирішує придбати диски пізніше, особливо в Інтернет-магазинах.
Найбільшою помилкою, яку можуть зробити ті, хто обирає нові легкосплавні диски, є коефіцієнт балансу ET або Offset. Мало хто надає значення цій функції, хоча вона надзвичайно важлива. Для легкосплавних колісних дисків, випущених на ринок, виробники автомобілів допускають певні допуски для цього ET на відстані до 1,5 см від зовнішньої частини автомобіля, щоб не було серйозних ризиків торкання коліс частинами кузова під час руху. Неадекватне значення цього коефіцієнта балансу може спричинити багато технічних проблем, таких як вібрація в колесах при гальмуванні на високих швидкостях, погано реагуючі підвіски, важке рульове управління або навпаки, легке, але нестійке, а в гіршому випадку - удари про елементи кузова під час поворотів або при завантаженні машини на повну потужність.
Не менш важливим, особливо під час покупок в Інтернеті, є вказівка продавцю типу шпильки. Вони мають різьбу, яка не є універсальною, а шпильки на олов’яних ободах відрізняються від легкосплавних. Набір шпильок для всіх чотирьох коліс коштує від 150 до 200 леїв, тому цим аспектом не слід нехтувати взагалі.
Олов’яні диски дешевші та простіші в обслуговуванні. Таким чином, вони можуть бути випрямлені у випадку незначних деформацій, без ризику їх розтріскування, і можуть бути перефарбовані. Легкосплавні диски мають меншу вагу, ніж олов’яний обод, однакового діаметру, легше провітрюються і зустрічаються в різних моделях. Головний недолік - ціна.