Наказ від 25 квітня 1962 року про програму та режим; іспит для; отримання патенту та

Останнє оновлення даних для цього тексту: 09 липня 2010 р

Міністр громадських робіт і транспорту та міністр збройних сил,

Беручи до уваги Кодекс цивільної та комерційної авіації, зокрема статті 153 та 154;

Беручи до уваги указ № 60-1090 від 6 жовтня 1960 р., Що стосується ради професійних бортпровідників цивільної аеронавтики;

Беручи до уваги указ від 3 грудня 1956 року про створення патенту та професійної ліцензії парашутиста та рейтингу інструкторів, зокрема статті 9 (& A, 3 °);

За порадою професійного льотного екіпажу цивільної повітроплавання,

Стаття 1

Екзамен, що дозволяє отримати сертифікат та ліцензію професійного парашутиста, включає теоретичні і практичні випробування.

Програма іспиту, послідовність випробувань та методи оцінювання вказані в додатку до цього указу (1).

Стаття 2

Мінімальна кількість балів, необхідних для вступу, становить 60. Будь-яка оцінка нижче 5 з 20 з предмета є виключною.

Стаття 3

Практичні випробування складаються з льотних випробувань, включаючи тест на стрибки та тест на падіння матеріалу.

Для складання практичних випробувань кандидат повинен надати сертифікат про рівень знань та підготовки, підписаний професійним інструктором-парашутистом, кваліфікація якого на сьогодні є чинною. Цей сертифікат є частиною файлу заявки на практичні випробування для отримання сертифікату професійного парашутиста.

Ці випробування проводяться з літаками, парашутами та іншими матеріалами, вибір яких затверджує журі, передбачене статтею 5. Вони проводяться в присутності експерта, який складає звіт про їх вартість.

У разі невдачі кандидат може повторно скласти практичні випробування протягом усього терміну дії його посвідчення про право. Однак від кандидата може знадобитися додаткове навчання між двома спробами.

Стаття 4

Шахрайство під час іспитів призводить до таких санкцій:

д) виключення з іспиту, про який йде мова;

b) Заборона відвідувати одне або кілька наступних занять і, можливо, всі іспити льотного складу.

Стаття 5

Журі у складі президента та двох віце-президентів, призначених Генеральним секретарем з питань цивільної авіації, до яких додаються спеціалісти-експерти з кожного предмета:

Зупинити тести тестів;

Оцініть кандидатів;

Затверджує вибір літаків, парашутів та інших матеріалів, що використовуються для практичних випробувань;

Отримує звіти, що стосуються практичних випробувань;

Видати довідку про правоздатність;

Прийняти рішення про остаточний результат прийому або відмови від іспиту;

Пропонує міністру, відповідальному за цивільну авіацію, прийняти санкцію, що забороняє кандидату складати одну або кілька сесій іспиту і, можливо, всіх іспитів льотного персоналу.

Президент журі:

Призначає екзаменаторів, зокрема екзаменатора, відповідального за контроль практичних випробувань;

Може пропонувати відступ, подовжуючи термін дії сертифікатів про компетентність;

Виправлено додаткове навчання, передбачене в останній статті 3;

Приймає санкцію виключення з сесії, під час якої було виявлено шахрайство.

Стаття 6

За іспит відповідає Національна школа цивільної авіації. Таким чином, він визначає кількість сесій та встановлює дату, забезпечує організацію теоретичних та практичних випробувань, приймає заявки та скликає кандидатів.

Стаття 7

Абзац другий статті 5 указу від 3 грудня 1956 року скасовується, оскільки він суперечить положенням цього указу.

Стаття 8

Генеральний секретар цивільної авіації відповідає за виконання цього указу, який буде опублікований в Офіційному віснику Французької Республіки.

Додаток

РОЗДІЛ I: ТЕОРЕТИЧНІ ТЕСТИ

Матеріали, тривалість, коефіцієнти

Будівництво парашутів та обладнання.

Програма необхідних знань

1.1. Суцільна динаміка:

Застосування основного закону динаміки:

- приватний випадок, вплив сили тяжіння, вплив початкових умов.

1.2. Поняття аеродинаміки:

Презентація рідин:

- конституція, властивості, тиск, режими потоку, поняття прикордонного шару;

- тиск (статичний, динамічний, загальний);

- загальні закони (теорема Бернуллі);

- аеродинамічні сили, загальний каркас (підйом, опор, центр тяги).

1.3. Обтікання профілю:

- концепція прикордонного шару;

- вплив кута атаки та інших факторів (пропорція, загальна форма крила, крок, площа, щільність);

1.4. Застосування до парашутиста у вільному падінні.

1.5. Застосування до парашутів напівсферичного типу:

- критична швидкість, кальмари (*);

- стабілізована траєкторія спуску відповідно до характеристик парашута та навколишнього середовища;

- потужність обертання та власна швидкість.

(*) Кальмарінг: явище зміни форми за рахунок руху інфляції та дефляції звичайного повного півсферичного навісу, коли він відкривається, коли швидкості коливаються вище і нижче критичної швидкості.

1.6. Застосування для парашутів типу крила:

- загальне поняття розподілу сили, виступів;

- ефекти геометрії крила;

- вплив на навколишнє середовище (щільність повітря, турбулентність).

1.7. Полярні концепції:

- швидкість полярна або крива швидкості;

- метод розрахунку або вимірювання;

- інтерпретація відповідно до середовища;

- політ-конверт, пілотажна здатність;

- маневрування елементами керування ліфтом та їх вплив на крило, інтерпретація впливу на аеродинамічні сили.

1.8. Динаміка польоту парашутів типу крила:

- політ-конверт, пілотажна здатність;

- маневрування елементами керування ліфтом та їх вплив на крило, інтерпретація впливу на аеродинамічні сили.

1.9. Поняття удару при відкритті:

- методи обмеження та поглинання сил при розтині.

2. Будівництво парашутів та обладнання

2.1. Функції різних частин парашута: навіс, лінії, джгут, витяжний парашут, сумка, система відкривання, аксесуари для розгортання.

2.2. Фізичні характеристики матеріалів, що використовуються при будівництві парашутів. Контроль та тестування. Пористість (важливість, варіації, вимірювання).

2.3. Опис та конструкція кадрових парашутів:

- різні типи крил, геометрія та конструкція;

- різні типи сумки для збруї;

- системи відкривання, витяжки та упаковки;

- системи пасивної безпеки;

- уявлення про тригери;

- напівсферичне або крило крила, резервний парашут, рятувальний парашут.

2.4. Описи та конструкція вантажних парашутів:

- навіс, скупчення аеродинамічних профілів;

- система кріплення парашута до невеликих навантажень;

- поняття на апараті та упаковці, що використовуються для скидання великих вантажів.

2.5. Поняття про інші типи парашутів, у тому числі: гальма, антивіджим та відновлення.

2.6. Збірка, складання, утримання та обслуговування обладнання для стрибків, випуску та порятунку.

2.7. Індивідуальний захист та обладнання для спеціальних стрибків, зокрема: водойми, ночі, снігу, гори.

2.7.1. Спеціальне обладнання для стрибків на висоту.

2.7.2. Захист та обладнання для спеціальних стрибків: пояси, одяг та аксесуари.

2.7.3. Поняття про рятувальне обладнання: рятувальні жилети, комплектуючі та пакет виживання.

3. Техніка використання парашутів. - Використовуйте

3.1. Практичні стрибки:

3.1.1. Загальні поняття щодо використання зони стрибка, заходи безпеки, що регулюють безпеку. Стрибки в будь-яку зону посадки.

3.1.2. Визначення парашутного пункту, використовувані методи. Розрахунок приводу, концепція опускання.

Операція, яка полягає у розподілі на декількох літаках або в послідовних обертах одного літака персоналу, який підлягає стрибкам з парашутом, та/або матеріалу, який потрібно скинути, або транспортуванню в повітрі.

Операція, яка полягає у розподілі послідовними пасажами персоналу, що підлягає стрибкам з парашутом, та/або матеріалу, який потрібно скинути, на борту того самого літака.

3.1.5. Автоматичні стрибки при відкритті: принцип, процедура звільнення, заходи безпеки, кінематика роботи напівсферичного та крилатого парашутів .

3.1.6. Командні стрибкові відкриття: принцип, процедура звільнення, заходи щодо відкриття основного парашута, запобіжні заходи щодо відкриття резервного парашута.

3.1.7. Стрибки із затримкою відкриття: принцип, контроль людського тіла при вільному падінні, положення рівноваги, контроль траєкторії та тривалості падіння, втрати висоти, акробатичні фігури, безпечна висота відкриття.

3.1.8. Інциденти, що відкриваються: визначення, наслідки, заходи, які слід вжити, процедури встановлення резервного парашута.

3.1.9. Відкритий парашутний спуск: використання засобів, характерних для поведінки парашута (напівсферичні крила з або без певної швидкості, крила типу крила), принципи навігації під крилом, схеми підходу.

3.1.10. Посадка: маневри перед посадкою, орієнтація і положення тіла, контакт з землею.

3.1.11. Спеціальні краплі та краплі: особливості, характеристики та заходи безпеки:

а) Від FL 125;

б) Над водою;

г) У полярних районах;

(g) у відведених земельних ділянках;

з) У міських районах.

3.1.12. Стрибки з повітряних суден, крім літаків.

- фактори, пов’язані з навколишнім середовищем, типом польоту та апаратом: гіпоксія, дисбаризм, звукові, теплові, зорові обмеження, порушення орієнтації;

- людські фактори органічної та сенсорної області: гігієна життя, медичні впливи, психологічні проблеми.

3.2. Евакуація літаків, які зазнали лиха:

3.2.1. Евакуація на борту: рекомендовані процедури залежно від типу літака, виходів, використовуваного парашута та висоти. Евакуація з незвичних позицій літаків. Рекомендовані методи та процедури залежно від евакуаційного виходу.

Поняття про використання катапультних сидінь.

3.2.2. Інструкції на випадок аварійної установки.

3.2.3. Поняття про засоби виживання: компоненти, наземні та морські ланцюги виживання, процедури випуску.

3.3. Подача повітря:

3.3.1. Загальні поняття про завантаження літака. Спеціальні механізми, характеристики завантаження:

- центрування літака, вантажу. Запобіжні заходи;

- зберігання, визначення, зусилля, точки кріплення;

- завантаження документів.

3.3.2. Випуски відповідно до виходів: використовувані парашути, кондиціонування, обладнання літака, що випускає, дослідження безпеки та процедури:

3.3.3. Обмеження та конфігурація літака відповідно до методу випуску:

(*) Падіння або падіння: техніка, яка полягає у викиданні з повітряного судна на борту кондиціонованого або кондиціонованого матеріалу, без аеродинамічного уповільнювача або системи сповільнення

3.4. Маркування та маркування зон стрибка і падіння:

Різні використовувані процеси та використовувані засоби.

3.5. Поняття щодо інших видів використання парашута:

Особливо: гальмівний парашут, парашут проти скручування, відновлювальний парашут, двомісний парашут.

3.6. Основна навігація:

3.6.1. Принцип подання земної поверхні:

Карти: масштаби, загальна характеристика основних аеронавігаційних карт та доповнення до аеронавігаційних карт, топографічних карт, аеродромних карт.

Практичні уявлення про використання карт: топографічні знаки, аеронавігаційні символи, географічні та полярні координати.

3.6.2. Ефекти вітру:

Склад рухів: відносний рух, тренувальний рух, абсолютний рух. Швидкості та їх посилання. Трикутник швидкості.

3.6.3. Навігація: використання карт, півночі, мисів, маршрутів, варіацій.

3.6.4. Поняття про інші засоби плавання.

4.1. Загальні знання:

4.1.1. Атмосферний тиск:

- варіації та вимірювання.

4.1.2. Температура:

- варіації та вимірювання.

4.1.3. Стандартна атмосфера.

- вимірювання та спостереження за вітром на землі;

- Правило Байя-Бюлота;

4.1.6. Фронтологія та порушення.

4.1.7. Характеристика руху повітря та їх вплив на політ залежно від місця розташування.

4.1.8. Вертикальна стійкість і нестабільність.

4.1.9. Повітряні маси.

4.1.10. Хмарність:

- класифікація хмар, супутніх явищ та стелі.

- принцип, налаштування, помилки, гістерезис та виправлення.

4.3. Небезпечні явища для повітроплавання загалом.

4.3.1. Тумани, туман, турбулентність, мороз:

- запобіжні заходи.

4.3.2. Штормова клітина:

- механізм розвитку та наслідки;

4.4. Спостереження та прогнози.

4.4.1. Документація та процедури метеорологічних спостережень та прогнозів:

- використання та розповсюдження метеорологічної інформації.

5. Авіаційні норми

5.1. Правила, що стосуються льотного персоналу, що застосовуються до професійних парашутистів.

5.2. Норми, характерні для професійних парашутистів.

5.3. Правила обладнання для стрибків з парашутом.

5.4. Положення, що стосуються діяльності, зокрема: спеціальні стрибки, стрибки за межі аеродрому, стрибки повітряних подій.

5.5. Положення, що стосуються повітряних суден та експлуатантів повітряних суден.

5.6. Положення, що стосуються пілотів у контексті стрибків з парашутом та аеродрому.

5.7. Правила повітряного простору та повітряного руху.

5.8. Радіотелефонія. Процедури радіотелефонії для загального використання повітряного руху.

5.9. Непорушення, аварії, нещасні випадки (характер та порядок дій).

РОЗДІЛ II: ПРАКТИЧНІ ЛЕТНІ ТЕСТИ

Характер випробувань

Практичні льотні випробування складаються з двох етапів:

- тест на стрибок;

- тест на падіння матеріалу.

Умови проведення цих випробувань вказані в практичному посібнику з випробувань.

І. - Тест на стрибки

Підготовка стрибків, інструкції пілоту, вісь та точка парашутного стрибка, а також наведення літака здійснюються за ініціативою кандидата.

Під час усіх стрибків кандидат повинен буде продемонструвати свої навички в галузі пілотування, навігації та точності посадки (допуск: максимальний радіус 30 метрів, навколо точки посадки, визначеної екзаменатором).

Без приладу, з висоти, невідомої кандидату, від 2000 до 4000 метрів, з отвором на встановленій висоті. Висота, встановлена для відкриття головного парашута, встановлена на рівні 1000 метрів. Діапазон помилок від фіксованої висоти отвору становить +/- 200 метрів. Цей стрибок потрібно зробити першим.

1.1.3. Індивідуальні технічні стрибки:

Вільне падіння у спині. Виконайте 4 поперемінних кола менш ніж за 15 секунд (включаючи штрафні санкції). Цей стрибок відбувається на мінімальній висоті 3000 метрів із закінченням роботи на мінімум 1200 метрів.

Для падіння спини: позу визначають прямі плечі-таз (макс. 45 °).

Штрафні санкції (перекидання, подача та відхилення):

- від 0 ° до 30 °: штраф не застосовується.

- від 30 ° до 45 °: одна секунда.

- понад 45 °: відмова.

Послідовність фігур на 3 осях. Виконайте 6 фігур (цикл вперед (*), цикл назад (*), правий поворот, лівий поворот, правий рулон, лівий рулон) менш ніж за п’ятнадцять секунд (включаючи штрафні санкції). Цей стрибок відбувається на мінімальній висоті 3000 метрів, а закінчення роботи - мінімум 1200 метрів. Порядок реалізації цих цифр буде жеребкуватися кандидатом.

Штрафні санкції (перекидання, подача та відхилення):

- від 0 ° до 30 °: штраф не застосовується.

- від 30 ° до 45 °: одна секунда.

- понад 45 °: відмова.

Точність посадки на місцевості, не відома кандидату (допуск: зменшено до максимального радіуса 5 метрів навколо точки посадки, визначеної екзаменатором).

(*) Зациклення: фігура пілотажу у вільному падінні. Поворот вперед або назад у вертикальній площині, який здійснюється обмоткою навколо осі кроку.

1.2.2. Групові технічні стрибки:

На висоті 2500 метрів, під час якої він повинен виконати в порядку, визначеному екзаменатором, послідовність із п’яти фігур, які є такими:

б) права нога, права рука;

в) Ліва нога, ліва рука;

Захоплення, що виконуються на ногах парашутиста в передньому положенні руками парашутиста в задньому положенні.

На висоті 2500 метрів, під час якої він повинен здійснити наздоганяння з наступною фронтальною посадкою, кандидат покинув літак через три секунди після екзаменатора.

(*) Забезпечення: відносна фігура польоту при вільному падінні рівно на землю, яка складається для того, щоб 2 або більше парашутистів висіли один за одним, виконуючи формування, що нагадує гусеницю.

II. - Тест на падіння матеріалу

Підготовка та повне виконання аеродромної місії.

Адміністративна та матеріальна підготовка, упаковка та випуск, на висоті 500 футів, 2 вантажі від 40 до 60 кг, кожен обладнаний напівсферичним парашутом вантажу площею від 40 до 74 м², у 2 послідовних проїздах по різних осях та на посадці зона діаметром 200 м, центр якої повинен бути позначений.

Оцінка практичних тестів

Експерт, відповідальний за оцінку тестів, повинен враховувати точність кандидата, його здатність виконувати маневри в повній безпеці та врахування аспекту "людського фактора".

Вчинено в Парижі, 25 квітня 1962 року.

Міністр громадських робіт та транспорту,