Направляючі для велосипедних клапанів - клапани Dunlop, Sclaverand, Schrader ⚒ FRnet
Коли справа доходить до питання про те, який у вас велосипедний клапан, часто відповідають: інший клапан, ніж той, для якого призначений дешевий пластиковий насос, який ви зараз маєте. Це дратує. Щоб цього не сталося (більше), слід з’ясувати, як насправді називається окремий велосипедний клапан. Насправді, як тільки ти знаєш, це досить просто. Це мета нашого посібника з велосипедних клапанів. (→ Загальну інформацію про велосипедні труби можна знайти тут: Велосипедна трубка - випробування та поради)
Три клавіші для велосипеда з одного погляду
Для велосипедного клапана встановили три типи. Клапан Presta (також відомий як клапан Presta або французький клапан), Клапан Данлопа (також відомий як Blitzventil) і це Клапан Шредера (також відомий як автоматичний клапан). Коротка форма називається клапаном Склаверанда СВ, клапан Данлопа DV і клапан Шредера AV.
У наступній таблиці ви можете побачити огляд усіх характеристик цих трьох типів клапанів.
| Клапан Presta | Sclaverand, SV, Presta, французька, французька, клапан для гоночного велосипеда, клапан трубчастої шини | 6,5 мм | Дорожній велосипед, гірський велосипед, безкамерний | 15 бар |
| Клапан Данлопа | Dunlop, DV, Blitz, Normal, Alligator, Wood, German, English, Holland | 8,5 мм | Трекінгові велосипеди, фітнес-велосипеди, міські велосипеди | 6 бар |
| Клапан Шредера | Schrader, автомобіль, AV, легковий автомобіль, автомобіль, мотоцикл, MTB | 8,5 мм | Подорож велосипеди, гірські велосипеди | 10 бар |
Велосипедні насоси
В принципі існує лише два типи велосипедних насосів. Оскільки клапани Sclaverand і Dunlop мають один і той же велосипедний насос, саме тому вони в цьому сенсі сумісні між собою. Тільки клапани Schrader потребують іншого велосипедного насоса - для цих клапанів потрібен автомобільний насос, як це можна знайти на всіх АЗС. Сучасні велосипедні насоси зазвичай мають два гнізда: одне для клапанів Dunlop і Sclaverand і одне для клапанів Schrader. Більша муфта призначена для клапанів Schrader, а менша - для клапанів Dunlop і Sclaverand.
| Велосипедний насос | ✅ | ✅ | ❌ |
| Автомобільний насос | ❌ | ❌ | ✅ |
Що стосується насосів, Sclaverand і Dunlop добре поєднуються. Тільки для автомобільних клапанів потрібен інший насос (або автомобільний насос). У Autoventil і Dunlop однаковий отвір для обода (8,5 мм), у Sclaverand - 6,5 мм. ->
Клапан Presta
Французький клапан Sclaverand в основному використовується на гоночних велосипедах та деяких високоякісних гірських велосипедах. Він вужчий, ніж інші велосипедні клапани, і це вже є однією з найбільших переваг клапана Sclaverand: отвір обода в результаті менший, що підвищує загальну стійкість обода колеса. З вузькими ободами, як ви можете їх побачити Гоночний велосипед це необхідний фактор. В Гірські велосипеди він використовується для стійкості обода. Ще однією перевагою є те, що конструкція клапана забезпечує набагато вищий тиск повітря, ніж інші клапани, що також є важливим фактором на гоночних велосипедах.
З іншого боку, клапан менш стійкий через свою вузьку конструкцію і може легше деформуватися. Заміна клапана можлива лише за допомогою деяких шлангів Sclaverand.
Клапани Presta можуть надуватися звичайними велосипедними насосами, як ті, що використовуються для клапанів Dunlop.
Поводження під час накачування відрізняється від інших велосипедних клапанів. Після зняття кришки клапана також слід відкрити обертову головку клапана (проти годинникової стрілки). Тільки коли він відкритий, повітря може потрапити в шланг або випустити повітря зі шланга. Щоб надути, просто надіньте велосипедний насос і насос. Для спуску повітря натисніть на головку клапана зверху. Таким чином, тиск повітря можна регулювати досить точно.
Переваги клапана Presta
- Максимальний тиск 15 бар, набагато вище, ніж інші велосипедні клапани.
- Тонший отвір обода веде до більш високого Стійкість ободів.
- Тиск повітря можна точно встановити та прочитати за допомогою підлогового насоса.
Клапан Данлопа
Хоча клапан Dunlop був створений британським винахідником, він відомий тим, що є найбільш поширеним у німецькомовних та голландських регіонах. Клапан Dunlop - це стандартний клапан для трекінгових, міських та інших повсякденних велосипедів. Максимальний тиск клапана Dunlop зазвичай становить лише 6 бар, але цього достатньо для використання на повсякденних велосипедах. Деякі трубки Dunlop також можна наповнювати вищим тиском повітря - це спеціальні виробництва. ->
Клапани Dunlop можна надувати звичайними велосипедними насосами, такими як клапани Presta.
Клапан Dunlop дуже простий у використанні: щоб надути його, просто зніміть кришку клапана і встановіть повітряний насос на клапані (як у клапанів Schrader). Головка клапана повинна бути відкручена для спуску, а це означає, що все повітря швидко виходить із велосипедної трубки. Клапан можна замінити без інструментів.
За допомогою клапана Dunlop практично неможливо визначити точний тиск повітря через його конструкцію - навіть при хорошому напольному насосі. ->
Переваги клапана Dunlop
- Простота в обігу.
- У будь-якому випадку клапан можна легко поміняти - інструменти не потрібні.
- Трохи стабільніший через ширшу конструкцію.
Клапан Шредера
Клапан Schrader практично ідентичний клапанам шин, що використовуються на електроінструментах. Те, що працює на машині, працює і на велосипеді. Тому клапан Schrader сам по собі не має недоліків - справа в тому, що більшість простих велосипедних насосів зазвичай мають лише одне гніздо для клапанів Sclaverand і Dunlop. Мова йде про легкі ручні насоси з чорного пластику, які ви іноді отримуєте безкоштовно на своєму велосипеді. Однак, якщо ви зайдете в магазин і придбаєте гідний велосипедний насос, цей насос зазвичай має два гнізда, якими можна заповнити клапани Sclaverand, Dunlop і Schrader.
Крім того, клапан Schrader можна заповнювати автомобільними насосами, що полегшує заповнення на всіх АЗС Німеччини. Це найбільша перевага клапана Шредера.
Поводження порівняно з клапаном Dunlop, коли мова йде про накачування: ви просто знімаєте кришку клапана і встановлюєте насос на клапан. Але здувати повітря трохи складніше. Єдиний спосіб видалити повітря зі шланга - натиснути на штифт клапана в центрі клапана. Для цього вам потрібен тонкий предмет, наприклад, кінчик кулькової ручки. Заміна клапана Шредера працює лише за допомогою спеціальних інструментів. ->
Переваги клапана Шредера
- Можна наповнити автомобільними насосами, подібними до тих, що знаходять на АЗС.
- Трохи стабільніший через ширшу конструкцію.
- Тиск повітря можна точно встановити та прочитати за допомогою підлогового насоса.
- Максимальний тиск 10 бар: вище, ніж у клапанів Dunlop, але нижче, ніж у клапанів Sclaverand.
Все залежить від того, на якому велосипеді ви їдете. Для повсякденних велосипедів - це трекінгові та міські велосипеди Клапани Dunlop цілком достатньо, і немає жодної реальної причини вибрати інший велосипедний клапан. Клапани Dunlop найпоширеніші в німецькомовних країнах і найпростіші у використанні. Але це все, що важливо для гоночних велосипедів Клапан Presta питання, оскільки воно вужче і забезпечує вищий тиск повітря. Клапани Шредера мають часто хвалену перевагу в тому, що їх можна надувати на заправній станції без перехідника, але це дійсно корисно лише у тому випадку, якщо у вас немає велосипедного насоса самостійно. Висновок: Як правило, кожен велосипедний клапан виконує своє призначення.
Тут ви можете знайти графіку трьох найпоширеніших велосипедних клапанів: Огляд трьох велосипедних клапанів. Крім того, є четвертий велосипедний клапан: клапан Regina, який використовується майже виключно в Італії. Це схоже на французький клапан Склаверанда.
Це залежить від типу велосипедного клапана. В Данлоп- і Клапани Шредера Ви повинні зняти кришку клапана, а потім ви можете просто встановити велосипедний насос на клапан і насос. З вужчими Клапани Presta Ви повинні зняти кришку клапана, а потім також відкрити головку клапана, щоб вона була вільною. Тільки тоді можна приєднати та прокачати велосипедний насос. Якщо в трубці все ще немає повітря, можливо, у вас немає правильного велосипедного насоса - або велосипедна трубка тече. Ви можете знайти більше інформації в наших інструкціях з ремонту: Надути велосипедні шини.
Ви знайдете впевнену відповідь на це запитання лише у тому випадку, якщо порівняєте нашу графіку та фотографії з цього посібника із вашим власним велосипедним клапаном. Виходячи з типу велосипеду, можна зробити лише загальні твердження: на гоночних велосипедах зазвичай є Sclaverand, на трекінгових велосипедах більше Dunlop, а на гірських велосипедах - все.