Напруга розряду SAFT STM-140 - Форум Elektroauto
Будь ласка, деактивуйте свій блокувальник реклами на Elektroauto-Forum.de
Стефан Буррі
Гість
мають мікроавтомобіль з минулого тижня, з акумуляторами NiCd (SAFT STM-140). Вчора я вдень зарядив батареї, а ввечері поїхав додому. Отримали близько 25 км в кожному напрямку, показ місткості був на 7 вечора після дороги додому. Щоб запобігти ефекту пам'яті, я не заряджав його за одну ніч. Вранці, коли я їхав, він впав прямо до 3, а в кінці показав 1 (0 закінчено). Напруга все ще залишалася на рівні 41 В при навантаженні близько 100 А. -> 5,125 В на блок або 1,025 В на комірку.
Мені здається, що показник ємності не зовсім надійний, звідси і моє запитання.
Наскільки глибоко можна розрядити NiCd-батареї, не пошкодивши їх? ?
У ньому є 8 блоків X 6V, наскільки я знаю, це 40 комірок, це правильно ?
Згідно з технічним паспортом від Saft, батареї можна розряджати до таких кінцевих напруг розряду:
Потужність, виміряна при кінцевій напрузі в роботі
0,2 C5A 5,0 В/моноблок 4,9 В/моноблок
1 C5A 4,5 В/моноблок 4,4 В/моноблок
2 C5A 4,2 В/моноблок 4,0 В/моноблок
Будемо вдячні за поради та пропозиції.
Вітаю Стефане
Дітер Зелігер
Гість
Привіт Стефане,
Відповідно до загальної думки, ви також можете без проблем розрядити STM.
У вас є значення SAFT.
Моноблоки соків час від часу потребують циклу обслуговування зі зміненими напругами та часом після певної кількості перевантажених Ах.
Ваш зарядний пристрій або ви повинні вміти це робити.
Згідно з керівництвом SAFT, зміна полярності під час розряду теж не є проблемою.
Важливо забезпечити достатній рівень електроліту.
Якщо блоки нові, вам слід навчити їх кілька циклів, поки вони дійсно не здатні до сильного струму.
70 одиниць осередків SAFT VHP370 в Mini EL
переутримувати
Гість
Блок 8В
Я помітив, що між 1,5 В/Z та 1,6 В споживається не так багато енергії.
Вирівнювальний заряд слід встановлювати залежно від симетрії акумулятора.
З новими і однаковими батареями мало, з різними батареями більше.
Ви нічого не писали про стан своїх батарей; Вік; все одно, пробіг?
Не покладайтесь на лічильник енергії.
Спочатку ви повинні знати, скільки в ньому енергії. (> 7 кВт?)
Потім напруга закінчення заряду; 8В/блок; симетричний?
Потім їздити порожнім; Діапазон?
Тоді це досяжний діапазон для пробігу одометра.
Тиск в шинах? (> 3,5 бар)
Тип шини? (Енергозберігаючі шини)
Вирівнювання? (
0) виміряти різницю за допомогою лінійки на фланці обода
Берлінго-98
Адміністратор
а) Енергозберігаючі шини:
Conti Eco Contact дуже акуратний.
Michelin Energy, має бути ще кращим.
Хто пропонує більше, тобто кращі шини?
Я все ще шукаю дати для Bridgestone Ecopia. Хто знає цю шину і яких розмірів вони доступні?.
Google використовує пошуковий термін "енергозберігаючі шини". Ці речі справді того варті, адже на міських швидкостях - і особливо на CityEl - опір коченню шин є визначальним опором руху. Хороші шини, тобто шини з низьким опором коченню, так звані енергозберігаючі шини, приносять помітне збільшення дальності безпосередньо і швидко.
Опір коченню зменшується при високому тиску в шинах. До 3 бар він зазвичай працює без проблем. Шини завжди повинні йти разом, можуть бути проблеми зі зчепленням шини та обода при набагато вищих тисках. До речі, шини також довше витримують при вищих тисках. За замовчуванням вантажівки їдуть під тиском 6 бар. Тож якщо є вантажні шини для вашого розміру, візьміть їх. Недолік: твердіший при коченні, тому не такий зручний. Для триколісних вантажних автомобілів VESPA Piaggio є досить маленькі шини, як шини для вантажних автомобілів, які працюють на 6 барах. Через менший опір коченню гоночні велосипедисти використовують ще більший тиск у своїх гоночних велосипедних шинах. Тоді вони тверді, як кістка, але використовують спиці Ределя. Вони дещо хвилясті і забезпечують ход у спицях на кілька мм. Але це вже інша тема.