НАТО L; Армія повертається до Литви з 5 танками Leclerc та 14 військовими зони VBCI

від Laurent Lagneau 3 липня 2020 р

Незважаючи на те, що вона вирішила припинити свою участь в операції "Морський охоронець", яку очолює НАТО в Середземному морі, після серйозного інциденту з ВМС Туреччини Франція продовжує брати участь в інших місіях, що проводяться під егідою Альянсу, особливо в регіоні Балтії.

Таким чином, з 1 травня чотири "Міраж 2000-5" із винищувальної ескадрильї "1/2" Cigognes виконували місії з нагляду та повітряної охорони з Естонії в рамках посиленої операції з поліції повітря [або Балтійська авіаційна поліція]. А в липні 300 членів армії [і прорест жандармерії] будуть розміщені в Руклі, Литва, як частина посиленої присутності НАТО [eFP - посилена присутність вперед].

Нагадаємо, на саміті НАТО, який відбувся у Варшаві у 2016 році, було вирішено вжити так званих заходів "перестрахування" на користь країн Балтії та Польщі. З тих пір там були розгорнуті чотири багатонаціональні батальйони, щоб відмовити Росію від дій, які були б нижчими граничного порогу застереження про колективну оборону, визначеного статтею 5 Північноатлантичного договору.

Тому Франція регулярно приймає участь у цій програмі eFP з березня 2017 року. Таким чином, в рамках місії "Рись" армія кілька разів направляла компанію та свою підтримку до Естонії, де працював багатонаціональний батальйон під британським командуванням. І в 2018 році, після закінчення логістичного маневру, проведеного в складних умовах, ресурси, здійснені в регіоні, вперше були передані Литві, де Німеччина відіграє роль рамкової нації.

Повернення французьких військ до Литви, зокрема, призведе до розгортання в липні 5 танків Leclerc, 14 бойових броньованих машин піхоти [VBCI] і 5 передніх броньованих машин [VAB]. Ці ресурси, більш значні, ніж у минулому, з додатковим танком Леклерк, забезпечить 5-й драгунський полк [РД], який завершив остаточне кондиціонування на ЦЕНТАК-1-му БКП у Мейлі-ле-Кемпі не пізніше у квітні.

"Цей надійний пристрій, який становить майже чверть маневрних сил дивізіону, дислокованого в Литві, надає конкретну форму політичним зобов'язанням і свідчить про солідарність Франції зі своїми прибалтійськими союзниками", - стверджує генерал-майор армій [EMA]. І додати: "Це багатонаціональне зобов'язання також є прекрасною можливістю вдосконалити взаємодію наших збройних сил із країнами-членами ЄПП у Литві (Німеччина), приймаючої держави та всіх інших країн, що надають свої внески. Він також бере участь у підтримці наших солдатів та техніки в робочому стані. "

У більш загальному плані регіон Балтійського моря представляє інтерес для Франції, враховуючи, що там проживає 200 000 її громадян, і що він становить третину європейського валового внутрішнього продукту [ВВП].

Нагадаємо, що після блокування Туреччини НАТО щойно дало зелене світло новому оборонному плану для країн Балтії та Польщі, який називається "Захисник орла". "

Фото: 5-й полк драконів

Наступне повідомлення НАТО: Збройні сили США висадилися у Франції в рамках операції "Мушкетер"
Попередня стаття Повторний діалог з Росією ще не дав "відчутних результатів", говорить Парлі

Решта автомобілів армії P4 будуть замінені з 2020-х років

НАТО розпочинає морські навчання в Чорному морі

Виявлення великого сховища зброї в Македонії стосується НАТО

91 внесок

Як нагадування та відповідь заздалегідь деяким, патентним недоброзичливцям французького обладнання (занадто дороге, промислове фіаско, бла-бла-бла), танк Leclerc залишається однією з найкращих сучасних броньованих машин, навіть найкращою за певними пунктами (мобільність, розсудливість, точність між іншими). Я цитую:
«З 7 по 13 жовтня 2019 року в рамках навчань« Залізний спис »в таборі židaži в Латвії французькі кавалеристи тактичної підгрупи Interarms (SGTIA) місії LYNX 6 брали участь у союзних навчаннях, що об'єднували бойові танки від восьми країн-членів посиленої "Присутність вперед" (eFP). Французький танк займає перше місце серед 44 танкових екіпажів, що представляють вісім країн, включаючи Німеччину, Іспанію, США, Італію, Норвегію, Польщу, Великобританію, попереду норвезького екіпажу, а на третє місце виходить американський M1 Abrams »
Фотографії:
https://www.youtube.com/watch?v=X3YxyE950Lc
https://www.youtube.com/watch?v=eKwmM9_A4pA
https://www.youtube.com/watch?v=v9tzEyWL-zo
https://www.youtube.com/watch?v=UanENRbdW-I
https://www.youtube.com/watch?v=syBLbA50VGU

Але також: видання «Сильного європейського танкового виклику» у 2018 році, «дружнього» змагання, яке протягом двох років організовувалось у Графенвоері ...

Оновлення - 11.11.2018 - Остаточна класифікація:
1-й - німецький пелотон (Leopard 2A6) 1450 очок
2-й - шведський (Stridsvagn 122) 1411 очок
3-й - австрієць (Leopard 2A4) 1321 очко
4-й - французький [1er Régiment de Chasseurs, Leclerc] 1186 балів
5-й - польський (Leopard 2A5) 1151 бал
6-е - британські (Королівські гусари Queen, Челленджер II) 1140 балів
7-е - американське (M1A2 SEP) 1100 балів
8-е - українське (Т-84У) 950 балів

Я вважаю, що французи та німці не мали можливості стріляти в русі зі 100% своєї системи управління вогнем ... Крім того, тут також проводяться вправи для екіпажів типу буксирування під NRBC, стрільба по мішенях, носіння стовбура дерева тощо. ... Там Некстер не мав нічого спільного з цим.

Питання про часовий інтервал:
Leopard 2 був виготовлений головним чином (1979-1992) протягом останнього десятиліття "холодної війни", коли готувалося масове механізоване протистояння (НАТО проти Варшавського договору), що вимагало значної кількості танків середнього бою (MBT).
Leclerc був побудований у тому ж ключі, з метою придбання 1500 одиниць для оснащення 17 броньованих полків французької армії.
Виробництво розпочалося в 1990 році і закінчилося в 2007 році, коли французькі броньовані полки за цей період збільшилися з 17 до 6 одиниць, після розпаду Варшавського договору та підготовки до масової механізованої сутички.
Якби цього колапсу не сталося, цілком ймовірно, що Leclerc випускався б із тими самими порядками, що і його попередник, AMX 30 (3570 прим.)
Ми також можемо відзначити, що "успіх" Leopard 2 (> 3200 ex) менш важливий, ніж успіх його попередника Leopard 1 (

4750 пр.), Ті самі причини (кінець холодної війни), що виробляє ті самі наслідки (закінчення масивного виробництва броні).

MBT = ОСНОВНИЙ бойовий танк, а не середній, ці звірі не мають нічого середнього у своїх характеристиках ... І вони не бачать майбутнього.

@ У Баю
Leclerc не був побудований у такій кількості копій, як AMX30b2, оскільки Франція - єдина країна, яка його має, а танк був набагато дорожчим (інфляція цін вже впливала на військові програми). Це було заплановано на початку програми 1200.

@ NRJ
З однією деталлю: F-35 експортувався дуже добре.

З багатьма речами я погоджуюсь, але паралель із F35 марна.

@oryzons
Це правда, але мені було цікаво це відзначити. Міф про французьку мову - це не міф для всіх, і ми часто сміємося над F-35, забуваючи, що у нас однакові вади в наших програмах зброї.

"Я нічого не можу зробити для вас" ... але мені нічого не потрібно, шановний NRJ, я просто звинувачую вас у регулярному спотворенні реальності в програмі Rafale, з необ'єктивними твердженнями, заснованими, на вашу думку, на дослідженнях, які не включіть, ще раз, політичну відповідальність, як щодо Леклерка. І я думаю, так, що ти фіксуєшся на Dassault, щоб завжди служити нам більше. Будьте впевнені, я не починаю з Dassault, і їм не потрібні ніякі тролі на форумі .

@NRJ
"Єдине, що я критикую щодо Дассо, - це його троль, який провокує кожен мій коментар"
Треба сказати, що мені особливо цікаво бачити, що ти розповідаєш фігню лише на певні теми, якими ти, очевидно, не володієш ...
І оскільки я не єдиний, хто тобі сказав, я втішений своєю провокацією ...…
З іншого боку, якщо ви хотіли допитати себе ... 😉

Тим не менше, я не розумію вашої рішучості переконати людей, що Rafale - це програма, яка покалічила інших; немає доказів того, що ви говорите, абсолютно ні .

Те, що Rafale коштував дорожче, ніж очікувалося, це одне, а те, що воно так дорого коштувало для "задоволення" - інше. .

І знайте, що програма "Таларіон" була в основному приватною німецькою ініціативою, що вона не була єдиною, хто потрапив у скриньки, і що жодна з 4 країн-учасниць ніколи не вистачила достатньої кількості м'ячів щодо орієнтовних витрат на її запуск .

Той факт, що Rafale не продавались до 2015 року, відповідає зміні президентської більшості, а також переговорам, проведеним Дріаном, і якщо ви не знаходитесь у таємних нішах чи затишних коридорах міністерств та інших посольств, ніхто не може з упевненістю скажіть, які саме причини дозволили Rafale нарешті експортуватись, що більше не відбувається, навіть якщо Індія, здається, на даний момент все ще слідує. .

Я не знаю, що зробив з вами цей бідний Рафале, який є, можливо, останнім представником своєї раси, а саме лінією франко-французьких мисливців Дассо, але відверто намагаючись переконати вас у своєму "негативі", бо паралельно навпаки F-35 як "більш прийнятний", хоча, очевидно, цей пристрій накопичує невдачі, показує, що ви дуже цікаво ставите патріотизм нашої країни .

Справа не в тому, щоб хвалити все, перебувати в блаженному непритомності захоплення перед нашим «шедевром», якому ми повинні передавати всі «примхи», це питання усвідомлення того, що це, мабуть, останнє і що наш передова військова промисловість потребує, перш за все, і як ніколи раніше, заохочення, а не зневаження. !

Знімайте F-35 до тих пір, поки хочете, я не бачу жодних мінусів, він цілком цього заслуговує, враховуючи шахрайство, поєднане з провалом, яким він виявляється, і навпаки, пишайтеся і вдячні за те, що виняткові чоловіки вдалося створити, щоб утримати свою країну в лідерах; дуже якісний літак, який до цього часу завжди був у змозі реагувати на сучасність .

Це воно; розійтись !

@NRJ
Ось, ваші "факти" для програми Rafale насправді є лише "випадковостями", для яких ви НІЧОГО не приносите! Окрім "здогадок" ... Словом, міфологія коротше ...
Так само для програми Talarion ...
Я ще раз кажу вам: просувайте речі з предметів, які ви опановуєте, бо там ви підбираєте це своїми "здогадками" ... Окрім того, що смішно, наполегливо наполягаючи.
-
“Я не єдиний, хто просуває те, що кажу. Деякі коментарі мене підтримують. "
Чи можете ви нагадати нам про ці коментарі? Ні …
З іншого боку, лише на цій сторінці є декілька, які вам так само подобаються ... Ой! 🙂
-
"Але коли єдиним аргументом, який ви отримуєте, є те, що мої джерела в таких статтях, як Express, помиляються"
По-перше, це не "статті", а стаття. І ваші "джерела" були знищені мною та іншими, але ви не можете їх розпізнати. Занадто гордий? 😉

Нічого спільного з F-35. Це зайняло деякий час на розробку, але Leclerc ЕКСПЛУАТАЦІЙНИЙ.

Навіть після чергової фази реконструкції F-35 зазнав невдачі.

Це має велике значення.

Безсумнівно, він запрацює в середині періоду перших партій F35C/A.

Як сказав би де Голль, «F35 - це літак майбутнього, і він залишиться таким. "

@PK
F-35 - це місце, де Leclerc був у 90-х рр. З безладом, який доводиться виправляти по черзі, додатковими витратами та затримками. F-35 повністю запрацює в 2026 році, якщо LM дотримуватиметься графіка. Його продуктивність також була знижена, але як і Leclerc (були зроблені такі модифікації, як зменшення частоти обертання вала двигуна з 1200 до 900 об/хв).

@Alpha
Тут ми повністю згодні. Це трапляється рідко і заслуговує на це згадки. З іншого боку, ви також визнаєте, що "Пантера" і "Тигр 2" перевершували бій, коли ходили нормально (саме дуже обмежувальні умови), мали можливість стріляти далі і були краще броньовані, ніж їхні колеги, як Т -34.
-
Раптом ми можемо провести паралель з Leclerc: це найефективніші машини, але також набагато дорожчі, не розроблені (принаймні протягом перших 10 років для Leclerc) і які в кінцевому рахунку лише незначно перевершують їх аналоги. Трохи схожий на Туреччину, яка в 2026 році (в кращому випадку) буде повністю експлуатаційним літаком, який буде вищим у всіх сферах, крім переваги в повітрі (навіть якщо вона має аргументи для захисту в цій галузі) своїх аналогів, але для більш дорогих і без чітко перевершуючи своїх побратимів