Навігація тоді і зараз - путівник
Орієнтуватися в чужому місті сьогодні вже не проблема. Зрештою, у багатьох автомобілях і майже в кожному мобільному телефоні є вбудований навігаційний пристрій. Але як це було в минулому, коли люди не мали ніяких технічних засобів, щоб доставити їх до місця призначення?
Фіксовані точки на суші та в небі
Слово "navigare" походить від латинської мови і означає "керувати кораблем". Давні єгиптяни, фінікійці та шумери вирушили в море, щоб торгувати з іншими народами та відкривати невідомі області. Стародавні моряки орієнтувались у визначних точках узбережжя і спостерігали за вітром та напрямком вітру. З часом вони навчились орієнтуватися у відкритому морі, використовуючи нерухомі точки на небі, які видно з будь-якого місця. Вони вимірювали глибину води схилом. Мистецтво плавання переважно передавалось усно наступним поколінням.
Спостереження за сонцем, місяцем та зірками
Вже в античні часи існували вітрильні інструкції, так звані перифлі, з інформацією про відстані, мілини та небезпечні течії, які вказували грецьким морякам шлях. З цих описів морських шляхів з 13 століття з’явилися перші середньовічні портали - попередники сучасних морських карт. Однак вони все ще були досить неточними. Це змінилося лише тоді, коли навігація на основі астрономії, географії та картографії стала наукою.
Компас, посох Якова та секстант
Поступово моряки розробляли все кращі та кращі вимірювальні прилади для орієнтації. Китайські навігатори першими здійснили навігацію за допомогою магнітних голок. Спочатку магнітна голка плавала в мисці з водою, пізніше голку помістили на штифт, щоб вона могла вирівнятися на північ у магнітному полі Землі. Пізніше магнітна стрілка потрапила в центр компаса, і це стало можливим. За допомогою компаса можна було визначити напрямок руху корабля або положення місця по відношенню до північного напрямку. Португальський дослідник Васко да Гама, який першим знайшов морський шлях до Індії, вже мав на борту магнітний голчастий компас.
Крім того, в давнину були відомі методи розрахунку, за допомогою яких можна було обчислити кутову відстань між горизонтом і Сонцем або твердим небесним тілом, таким як Полюсна зірка. Кутову відстань можна було легко представити за допомогою посоха Якова. Він був частиною стандартного обладнання моряків з 15 століття і був попередником секстанта, який працював за подібним принципом. Кут між нерухомою зіркою та горизонтом вимірюється секстантом. Окрім компаса, секстант був одним з найважливіших інструментів для визначення положення судна. Навіть ті, хто сьогодні вирушає у море, повинні мати можливість користуватися цими допоміжними засобами у випадку, якщо технологія виходить з ладу, щоб знайти правильний шлях.
Люди похилого віку дивляться на меню, молодші - зазвичай
Сучасні навігаційні пристрої базуються на цифровій географічній інформації та визначенні положення за допомогою GPS, супутникової глобальної системи позиціонування. Хоча ця технологія насамперед має пілотну функцію для людей похилого віку, і вони часто також поглядають на карту, щоб зорієнтуватися, зокрема, молоді люди часто повністю покладаються на цю технологію.
Будьте обережні, використовуючи навігаційний пристрій у машині
Однак сліпа довіра до технічної навігації може мати негативні наслідки. У деяких випадках прилади показують дороги, яких навіть не існує або які давно закриті для руху автомобілів. Але не лише сліпа довіра може призвести до неправильних поворотів та аварій. Той, хто експлуатує пристрій під час руху, відволікається і тому неуважний.
Досвід історії перевезень у Бремерхафені
Німецький морський музей у Бремерхафені демонструє не лише макети, а й численні оригінальні кораблі, зокрема гвинтик Гансе 1380 року та великий музейний флот у Старій гавані. більше
Весь світ доставки в одному будинку
Сотні тисяч експонатів розкинулися на дев’яти поверхах: Морський музей Гамбурга величезний. Тим не менше, виставка не одноманітна - завдяки безлічі практичних станцій. більше