Не забудьте про пружинні витки!
Теги
Гвинтові пружини підтримують вагу автомобіля та поглинають вібрації, які виникають в результаті руху автомобіля по нерівних поверхнях. Амортизатори призначені для зменшення неконтрольованих рухів пружин. Пружини та амортизатори в цілому підвіски забезпечують прикріплення коліс до дороги та безпечне переміщення.
Правильно експлуатовані пружини продовжують термін служби амортизаторів, а також інших компонентів підвіски, а також забезпечують безпечний та комфортний рух.
Гвинтові джерела взимку
Зима - важка пора не лише для водіїв, а й для автомобілів. Сіль, яку використовують служби технічного обслуговування доріг, дуже руйнує як для дорожніх покриттів, так і для металевих деталей автомобілів. Навіть якщо вони добре захищені антикорозійними покриттями, шасі та кузов зазнають руйнівного впливу солоної води. Пісок проникає між рухомими частинами, спричиняючи швидше пошкодження. Ще одним «зимовим» фактором, що негативно впливає на довговічність транспортного засобу, є стан дорожнього покриття. В кінці зими або на початку весни на асфальті з’являються численні вибоїни, спричинені проникненням води в щілини дорожнього покриття, що становить небезпеку для водіїв. Коли колесо вдаряється в таку яму, це створює сильні ударні напруги, які можуть призвести до пошкодження пружин і деталей підвіски. Амортизатори та захисні комплекти також вразливі до таких пошкоджень.
Тому важливо перевірити компоненти підвіски на наявність таких пошкоджень “Зимаскладний”При відвідуванні автосервісу. Хороший час для перевірки підвіски - при заміні зимових шин на літні, періодичному огляді чи іншому ремонті.
У такій кампанії найважливішою є роль механіка. Професійна механічна майстерня завжди повинна інформувати замовника про будь-які дефекти, виявлені в перевіреному транспортному засобі, а за відсутності рішення про рекомендовану заміну вона повинна інформувати замовника про наслідки таких дефектів.
Ви знали, що.
Поступова втомлюваність і корозія призводять до поступового зносу пружин. Ослаблення гвинтових пружин під час роботи, так званий "розслаблюючий ефект сталі", може призвести до зменшення дорожнього просвіту. Зношені пружини можуть тріснути, що загрожує безпеці пасажирів автомобіля.
Після зняття колеса спочатку слід оглянути пружини.
На що слід звернути увагу під час візуального огляду? Які типові дефекти?
- поломка
Крок 1: Перевірте нижню та верхню котушки пружини
Розриви найчастіше трапляються у верхній або нижній котушці арки. Нижня і верхня котушки котушки пружини закріплені в спеціальних прорізах, гумових кожухах або в опорі пружини, що може ускладнити візуальний огляд. Наприклад, у багатьох автомобілях, оснащених підпірками Макферсона, нижня котушка пружини повністю покрита виступаючими краями опори пружини. Кінці пружин тонко обрізаються в процесі виробництва, так що один кінець з неправильною, надрізаною поверхнею може означати тріщину пружини.
Для перевірки кінця пружини необхідно видалити всі домішки та почистити дренажні отвори. Нижня опора арки часто має звернені вгору краї, утворюючи "чашку", де збирається суміш води, піску, солі та інших домішок. Навіть якщо дизайнер передбачив належні дренажні отвори, вони, як правило, перекриваються брудом. У такому випадку нижня котушка джерела залишається у водно-піщано-соляній ванні.
Крок 2: Порівняйте висоту підвісу
Потріскані або деформовані пружини можна виявити, порівнявши висоту підвіски з обох боків автомобіля. Звичайно, таке вимірювання має сенс лише в тому випадку, якщо транспортний засіб знаходиться на рівній поверхні.
- корозія
Крок 1: Перевірте захисний шар котушки
Якщо шар заводської фарби на пружині пошкоджений, на поверхні швидко з’являється корозія. Це послаблює матеріал і призводить до втрати жорсткості, необхідної для пружини, і в крайньому випадку до поломки. Пошкодження антикорозійного шару може виникнути внаслідок неправильної установки або внаслідок руйнівної дії піску, дрібних каменів, дорожньої солі, бруду. Коли підвіска рухається, верхня та нижня котушки натираються кріпильними компонентами (пружинний кронштейн або верхній кронштейн підшипника). Якщо в цих місцях є пісок, відбувається стирання антикорозійного шару та пружини. Присутність піску в цих місцях неминуча, але занадто велика кількість піску, змішаного з водою та сіллю, має дуже руйнівний вплив на компоненти суспензії.
- дорожній просвіт
Крок 1: Перевищення допустимої ваги транспортного засобу
Тривала їзда з великим навантаженням впливає на характеристики та форму спіральної пружини. Через надмірне навантаження на вісь або перевищення допустимої ваги пружини витків стають коротшими, м’якшими, що призводить до деформації котушок під час використання. Зміни пружності пружин можуть призвести до зменшення дорожнього просвіту і, як наслідок, до розтріскування. Також слід зазначити, що більший або менший дорожній просвіт може бути наслідком неправильного положення пружини щодо амортизатора [результат помилки в зборі], невикористання рекомендованих деталей кріплення під час ремонту або неправильної ідентифікації або вибору частин.
- Деформуватикраїн
Крок 1: Збірка, несумісна з технологією ремонту
Через помилки в монтажі, пружина спіралі може бути неправильно суміщена з верхнім набором кріплення амортизатора та в нижньому кронштейні пружини. Це може призвести до тертя обтічника обмоткою, биття і металевого скрипу. Неправильне кріплення спіральної пружини (наприклад, зворотне кріплення) може також призвести до розтріскування, неконтрольованого руху в опорі пружини та безпосередньо сприяти пошкодженню заслінки.
Складні дорожні умови взимку виявляють дефекти транспортного засобу. Раннє виявлення пошкоджень може допомогти зменшити витрати на ремонт та забезпечити безпечне водіння. Тому KYB рекомендує регулярно перевіряти підвіску та достроково усувати виявлені дефекти.
KYB робить сильний акцент на організації щорічних інформаційних кампаній цього типу, що допомагає підвищити обізнаність водіїв про важливість гвинтових пружин, а також амортизаторів та сервісних комплектів, і безпосередньо сприяє вдосконаленню технічний стан транспортних засобів, що експлуатуються.