Несправність TRM 4000 (насос для заправки) - BMH Forum
Повідомлення від сонце попереду »09 березня 2013 17:58
Моя вантажівка, TRM 4000, створює для мене головоломку, яку я не можу розгадати. Механіка Renault Trucs ні деінде.
Тому я подаю проблему вам, ентузіастам:
Факти:
Я здійснив подорож на 2000 км. перші 400 це пройшло без тіні проблеми.
Потім моя вантажівка почала прискорюватися сама по собі, випльовуючи великий чорний дим. Це протягом декількох секунд, потім він зателефонував. Я зачекав 2 хвилини, після чого перезапустив, він знову прискорився сам по собі, куривши дуже чорне, потім через деякий час зробив величезне прискорення, курячи біле протягом 2 секунд, і почав працювати.
Я поїхав, проїхав 100 км без проблем, а потім почав знову. І це кожні 100 км чи близько того без причини.
після 1000км я зупинився спати.
Наступного дня це почалося нормально. Я проїхав 300 км без турбот, а потім він починав знову регулярно кожні 50 або 100 км. Rrrrrr .
У Renault Trucs вони змусили мене змінити дизельні фільтри. Але це нічого не зробило. Звичайно, вони не могли побачити, що це не спрацювало, тому що вантажівка працює дуже добре, за винятком часу на кожні 100 км або близько того.
Я думав, що в баку може бути трохи бруду, але я відкинув цю ідею, оскільки у мене були проблеми через кожні 10 або 5 км і не так далеко один від одного.
Прилипаю, допоможіть .
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від marcodef »09 березня 2013 18:52
BigBidule. http://www.truckoverland.wordpress.com Перевищив 130 000 відвідувачів. Дякую.
BigBidule2 був моїм будинком на колесах Airstream 1981 року: бензин v8 7,4 л. проданий 16 серпня. велика робота свого покупця: https://www.youtube.com/channel/UC9WK-h. uzifi1HBog
Мій автомобіль Ford F250 Ranger Trailer Special 1977 р. (Бензин v8 7,5 л/кемпер Mountainer) ніколи не називатиметься BigBidule: занадто малий !
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від Паша »09 березня 2013 19:23
Привіт і ласкаво просимо.
+1 для олії. рівень занадто високий? надмірне споживання олії ?
З іншого боку, у мене були проблеми із засміченням фільтра GO через фарбу на оригінальному баку, яка час від часу розпадалася.
Коли виникають симптоми? Під великим навантаженням (довгий пагорб), на половині швидкості, на холостому ходу ?
Ймовірно, у вас буде кілька проблем одночасно.
Білий дим. білий або блакитно-сірий (холодний незгорілий GO)
Деякі фотографії звіра ?
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від приходь 09 »09 березня 2013 19:56
мати. кулачок прискорюється самостійно, а rvi змінює фільтри. aï aï aï. ми можемо відчути там професіонала.
якщо не без сигналізації, то цілком можливо, що зношені гідравлічні регулюючі повзунки в насосі, трапляється, що після уповільнення вони не повертаються повністю в "нормальне" положення, раптом двигун працює на високій швидкості зовсім сам.
добре після того, що я кажу, слід приймати з обережністю, оскільки це відбувається на роторному насосі ep/va bosch. але у вашій історії я знаходжу саме те, що сталося зі мною на моєму tp3.
ласкаво просимо та щастя.
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від Денис Шассак »10 березня 2013 р. 01:33
Цікаво, що повітрозабірник на дизельній паливній системі може спричинити густий чорний дим, PI не має регулярного прибуття, і надсилає все, що може, безладно. Ще одна ідея несправності "на с." - це підсилювальний насос, який проковтнув велику домішку (або шматок з'єднання) і більше не забезпечує достатньо або погано забезпечує повну швидкість навмання (вже досвідчений на дизелі TP3) . Спочатку слід провести огляд усіх фітингів, банджо, прокладок, фільтрів та шлангів.
Для екранування труднощі виникають у нахильній кабіні. Ви не можете їздити, спостерігаючи за вашим млином, інакше є легкий тест, подаючи інжекторний насос "безпосередньо" та під дією сили тяжіння. Це те, що я зробив (застосовуючи поради доктора) на TP3, коли він курив, як локомотив Габіна !
Удар засмічених фільтрів викликає не ці симптоми, а значну втрату потужності, оскільки резервуар спорожняється (також ускладнюється всмоктування і подача), але "лінійним" способом максимальна швидкість потроху зменшується, без чого ми її отримуємо
@+
Денис
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від Кочовий »10 березня 2013 р. 14:32
Потрібна більша точність, щоб мати можливість допомогти вам .
Ваш двигун прискорюється сам по собі, інакше залишається прискореним?
Він зупиняється сам по собі, або зупиняється, тому що ви робите його стійлом?
Ви описуєте дві подібні помилки, але дуже різні одночасно.
1) Прискорення. чорний дим. = ймовірне походження інжекторного насоса
Різке прискорення. Білий дим. = швидше всмоктування масла турбонаддувом
Ви повинні сказати нам, чи це справді два різні явища.
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від Пане Р4 »10 березня 2013 р. 14:35
Це може бути багато речей, крім перевірки всієї схеми та зміни певних елементів, щоб бути впевненим. але поломка кожні 300 км є жорстокою та хмарною!
З sm8 інтерес полягає в тому, що турбомодель - це модель, яка НІКОЛИ не смокче масло, або що-небудь ще з цього приводу.!
@ Деніс, кабіна нахиляється, а капот піднімається в кабіні, '!
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від Кочовий »10 березня 2013 р. 15:59
Він не має турбо?
Я думав, що такий сучасний транспортний засіб є
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від P.jack »10 березня 2013 р. 19:17
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від Чіпси »10 березня 2013 р. 20:10
200 к. С. З BT або лопнув міст ви виглядаєте набагато більше шахраїв, ніж 150 к. С., Що закінчуються.
треба визнати, це Bruttal
Член BMH & Co
Re: Помилка TRM 4000
Повідомлення від сонце попереду »15 березня 2013 р. 18:36
Всім привіт, я спробую відповісти усім !
@ Паша: Я не думаю, що вантажівка використовує занадто багато масла. Час від часу я відновлююся, але, думаю, це через невелику течу під двигуном.
Симптоми з’являються в будь-який час. Лише вранці 2-го дня я міг неквапливо подолати 300 км.
Спробую завантажити фото. Дякую.
@come 09: Так, фільтри GO ... 75 євро за робочу силу, бо я не міг їх відкрутити…. RRRrrrr
Що стосується зношених гідравлічних золотників у насосі, я не думаю, що щось застрягло, тому що насправді є кілька неприємних дроселів. І перш за все, я сподіваюся, що це не проблема, бо я справді не знаю, що це! J
@Denis Chassac: Я беру до уваги ідею живлення під напругою, яка легко досяжна без підняття кабіни (оскільки над двигуном всередині салону є невеликий капот.) Але це я повинен зробити принаймні 500 км з банку GO у висоту, можливо, навіть якщо проблема вражає. Це дозволить мені визначити, чи є проблема в ланцюзі між баком і насосом? як повітряний вхід, наприклад? дуже добре все це, але чому в цей момент проблема не виникає частіше, я маю на увазі "весь час"?
@nomad: так, двигун прискорюється сам по собі, коли він палить чорним, а також трохи зупиняється (через хвилину). потім я знову вмикаю його, чекаючи 5 хвилин, і він починає розганятися сам і курити чорним, потім ще через хвилину він дуже сильно пришвидшується, коли курить біле, і раптом він нормалізується.
І справді я не думаю, що є турбо, вантажівка з 1985 року.
@Gr P4: як я щойно сказав, я не думаю, що це турбо.
Я думаю показати його в новому гаражі, але що їх запитати:
подивіться на енергосистему в Go і, можливо, переробіть її ?
форсунки ?
Чому вантажівка прискорюється самостійно? який механізм змушує його це робити ?