Нестабільна частота обертання двигуна після удару - FORUM Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Нд 6 груд 2015 11:35

Всім привіт

Я відкриваю тему, оскільки у мене проблема з моїм gsxr 600 L0.
Після того, як я проїхав невелику нерівність приблизно за 150 км, що змусило мене злетіти на 10 см, у мене відрізали двигун. Мені вдалося перезапустити його негайно, але як тільки я пройшов перший клік, він зупиняється з відображенням Перевірка. Я думаю про перемикач, який я трохи пограв із ним, і мені вдалося перезапустити велосипед, але чим потужніша частота обертання двигуна абсолютно нестабільна, я не можу рухатися вперед.
Коротше кажучи, мені нічого не залишалося, як піти за мотоциклетним причепом, щоб завантажити свою прекрасну.

Після кількох перевірок я помітив, що вимикач стійки вийшов з ладу, і це, мабуть, відключило двигун, коли я його наздогнав. Замінюю ->
Але при всьому, що оберти двигуна абсолютно нестабільні, як тільки я повертаю по черзі в нейтральну точку і уповільнення не постійно стабільне.
Я перевірив котушки, перевіривши їх імпеданс RAS за допомогою омметра (ну, я не перевіряв іскру). Я щойно змінив свічки, але це все одно .

Ось відео для ілюстрації моєї проблеми:
https://youtu.be/umsbAlHIcqQ

Я помітив щось дивне, мені здається, режими картографії більше не тримаються. Я не пам’ятаю, як це працювало раніше, але мені здавалося, що вони повинні постійно залишатися в курсі подій. Хтось може підтвердити мене?

І коли я переводжу велосипед у дилерський режим, у мене є код C00, тому, без вини, це мені насправді не допомагає

Якщо у вас є якісь ідеї, мені це цікаво ?

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від лезапс »Нд 6 груд 2015 15:30

Привіт
для режимів спочатку потрібно тривале натискання (щоб увійти в «режим зміни»), потім коротке натискання для зміни
нарешті на моєму

для нестабільності
чи ви розглядали повітрозабірники, труби, що входять у повітряну коробку, та інші кріплення коробки на конусах
Це виглядає приблизно так: "У мене в двигун потрапляє повітря, тому я вже не знаю, як стабілізувати швидкість"

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Нд 6 груд 2015 18:00

Спасибі за вашу відповідь
Гаразд для роботи режимів, але якщо ви виберете режим А, наприклад, це залишається відображатися на лічильнику весь час до наступної зупинки двигуна або він "стирається" через кілька хвилин?

Я перевірив повітряну коробку, замінив усі шланги, оскільки замінив свічки запалювання, і на цьому рівні проблем не виявлено .

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від лезапс »Нд 6 груд 2015 18:51

на моєму (750K9), якщо ви обрізаєте двигун, повертаєтесь до A.

якщо це не повітряна коробка, ну я не знаю

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Нд 13 груд 2015 18:40

Отже, продовжуємо:

Після заміни свічок запалювання та перемикача підставки все ще виникають нестабільні проблеми з обертами двигуна. Сьогодні вдень я нарешті знайшов джерело своєї проблеми, замінивши сідло свого мотоцикла на цей раз двигун відключений.
Отже, перемістивши електричний джгут, я виявив, що проблема насправді пов’язана з джгутом, саме він генерує мені відключення мікроенергії на 12 В .
Тепер у будь-якому випадку у мене постійно відображається приємна "Перевірка", мені довелося трохи сильно потягнути за джгут і остаточно від'єднати штекер.

Продовження в наступному епізоді

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Гро »Пн 14 грудня 2015 00:27

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Zini55 »Пн 14 грудня 2015 09:39

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Вівторок, 15 грудня 2015 00:44

--> для датчика падіння нормально, якщо це був він, я повинен мати код помилки (c23 - датчик перекидання). І я взагалі нічого не маю, ну він навіть не може показати мені нічого, крім "перевірити", коли я переключаю велосипед у дилерський режим.

Я побачу цього тижня, щоб перевірити все це, але я визнаю, що я не знаю, як це зробити, крім переміщення всіх кабелів скрізь, щоб перевірити, чи перевірка зникне, як і в інші часи, перш ніж штепсель, безумовно, відключається, як я собі уявляю. Я подивився електричну схему, але мені це не дуже допомагає, оскільки я взагалі не знаю, в якому кабелі проблема.

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Zini55 »Вівторок, 15 грудня 2015 09:21

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Сб, 26 грудня 2015 11:44

Тільки для подальшого спостереження на той момент, коли велосипед знаходиться на Suzuki, мені не вдалося це знайти, навіть знявши всі кришки, бак, відключивши та підключивши всі термінали.

Тож я чекаю їх вердиктів, сподіваюся, вони не скажуть мені зробити стандартний обмін променем

Я тримаю вас у курсі, коли це може бути корисно для інших.

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від лезапс »Сб, 26 грудня 2015 16:12

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від трунар »Ср. 30 груд 2015 10:04

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Чт, 7 січня 2016 00:33

Привіт всім,

Щасливого Нового року ! І для мене рік розпочався не так вже й погано, я повернув susuki, мій мотоцикл відремонтований

Я збираюся відновити це в суботу, з того, що я зрозумів по телефону, йдеться про "міст" у "петлі запалювання", який би зробив багажник, щоб частина раптово зникла, можливо більше займання -> безумовно, при взятті удару.
Коротше кажучи, я попрошу більше деталей, коли поверну його, але "петля запалювання" (я впевненіший у цьому терміні) виявляється між пасажирським кріслом.

У них вже була проблема на 500 GS, але ніколи на GSXR .

Ось для новин

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Сб, 9 січня 2016 р. 17:12

Редагування попереднього повідомлення Я щойно відновив мотоцикл, і насправді проблема полягала в рівні попереднього підключення ланцюга, автоматичний вимикач присутній у формі моста, і саме останній може залишитися відтінком ручки місце вершника під час демонтажу

Дякую всім, хто знайшов час відповісти мені, можливо, ця публікація колись стане в нагоді.

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від didier95 »Сб, 9 січня 2016 р., 18:58

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Пн, 18 січня 2016 р. 22:39

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від Зальт »Пт, 13 вересня 2019 р., 17:18

Привіт усім, я прокидаюся через кілька років, і досі маю свій 600 GSXR, і ремонт, проведений Suzuki, не провів.

Точніше кажучи (адже хлопці з suzuki ніколи не хотіли мені точно показувати, звідки проблема і що вони зробили).
проблема виникла в одному з 2 великих червоних кабелів, які залишають акумулятор, є той, у якого мідний сердечник зламаний всередині, тому що коли ви сідаєте на сідло, може трапитися так, що кабель застряє знизу і в довгому періоді порветься, візуально мінуси взагалі не видно. Тож Suzuki перерізав мій кабель і приварив мені невеликий шматок кабелю, щоб замінити той, який був пошкоджений, але в класичному випадку він знову зварюється відразу за швом. Тож для мене я взяв биків за роги, замінив повну балку на 30 євро на одну з OCCAZ, це коштує менше, ніж праця на зварюванні в Suzuki (100 євро).

Тут я думаю, що на цьому ця історія закінчиться .

Re: Нестабільна частота обертання двигуна після удару

Повідомлення від didier95 »Пт, 13 вересня 2019 р., 18:52