Невелика подорож через журнал «Україна Фанатікар»
Сьогодні, 24 серпня, Україна святкує День Незалежності вже 27-й раз. Досить уважніше розглянути країну за межами всіх популярних гарячих точок на захід від столиці Києва.
Під’їжджаючи до Києва, вас зустрічає чарівність міста Лего. Ні, чесно кажучи, коли мова заходить про будівництво багатоповерхівок, українці візуально дуже прагматичні. Одна будівля така ж, як інша. Але пізніше ми з’ясуємо, що Київ може запропонувати набагато більше.
Прибуття до Києва - телефонні витрати - таксі
Незважаючи на всі зусилля, Україна все ще не є частиною Європи. Зважаючи на Шенгенську угоду, серйозних проблем із в’їздом досі немає, за умови наявності дійсного паспорта. Це означає, що європейці звільняються від візового режиму на строк до 90 днів кожні шість місяців. (Джерело: Федеральне міністерство закордонних справ)
Як тільки я приземлився, Telekom порадував мене зловмисним SMS-повідомленням, яким ми зараз потрапили в групу країн 3, яка за вихідні дзвінки винагороджується трохи менше 3 євро за хвилину. Тож якщо ви не зовсім Крез, ви можете швидко шукати передплачену картку.
До великих продавців в Україні належать Vodafone та Lifecell. Ми можемо отримати передплачену картку від Vodafone з 8 ГБ даних всього за три євро. Активація відбувається без будь-яких проблем, без очікування на місці, і незабаром після цього наш маршрутизатор Netgear LTE може знову подавати наші смартфони даними. Завдяки Skype і WhatsApp більше не виникає проблем із викликом додому.
В основному можна сказати, що покриття мережі в Україні набагато краще, ніж в о-о-прогресивній Німеччині. Навіть у сільській місцевості передача майже завжди йшла у швидкому режимі LTE. Якщо врахувати, що Україна майже вдвічі більша за Німеччину, а населення в 42 мільйони майже вдвічі менше - ознака бідності для Німеччини.
Після того, як ми нарешті повернулись у землю телекомунікацій, ми сідаємо на таксі до нашого автодома. За допомогою таксі можна дуже легко замовити таксі, а UBER дуже популярний у Києві.
Renault Megane Grand Coupe - наш будинок на колесах
Незабаром ми доїжджаємо до місця призначення, де нас вітає Renault Megane Grand Coupé. Це особливе тим, що цей варіант не пропонується через незначний інтерес до наших широт. Ми просто більше любимо універсали та хетчбеки - з компактними седанами ми, мабуть, воюємо з показниками продажів.
З чисто практичної точки зору, незрозуміло, багажник ковтає наші два великі валізи плюс ручну поклажу випадковими плечима.
Якщо уважніше розглянути Megane Grand Coupé, він виглядає цілком гармонійно та продумано. Єдине, що може дратувати - це невеликі стандартні ободи в колісних арках, які не цілком відповідають динамічному передньому світлодіоду. Але це можна виправити за бажанням.
Загалом, світлодіодні виверти Renault заворожують. Коли Megane Grand Coupé вривається ззаду, він виглядає значно більшим, ніж є насправді, особливо в темряві. Задня частина також вражає широким світлодіодним підписом.
Ось і ми…
Ми займаємо місце в зручних сидіннях Megane Grand Coupé. Мобільний телефон швидко підключається завдяки двом легко доступним USB-портам. На жаль, Apple Car Play був недоступний у цьому транспортному засобі, але за додаткову плату його можна використовувати з R-Link 2 так само, як і Android Auto.
Дисплей із високою роздільною здатністю та великими розмірами може бути індивідуально адаптований і виглядає як смартфон у портретному форматі. За винятком однієї або двох невідповідностей, система абсолютно зарекомендувала себе протягом усього періоду випробувань.
До Сум на сході України їхати трохи більше 300 кілометрів. Я вже чув найхимерніші висловлювання щодо дорожнього стану на місці, але в Києві, а також на автостраді, мало що це відчувається.
Тільки коли ми виїжджаємо з автобану і проводимо останні 140 кілометрів сільською дорогою, ми радіємо хорошому розподілу світла світлодіодних фар, що захищає нас від тієї чи іншої небажаної глибини. В інтер’єрі ми балуємо гармонійним навколишнім освітленням, яке можна регулювати за кольором.
Під капотом лютує, реве та шипить 1,2-літровий турбований чотирициліндровий двигун, який при необхідності перекидає до 130 коней на передню вісь. Це означає, що Grand Coupé не встановлює жодних рекордів швидкості, але швидкий прогрес все одно гарантований.
Під час їзди ми дякуємо французам за зручно налаштоване шасі, яке зберегло наші міжхребцеві диски в основному цілими. На щастя, у нас тут немає спортивного автомобіля, бо їм точно не подобається бути на цій дорозі.
Але інакше машини в цій країні повинні мати міцну душу. Не дивно, що такі країни, як Росія, Китай чи Україна, так захоплюються позашляховиками. Але наш француз легко справляється зі своїм завданням, і через трохи більше трьох годин ми нарешті добираємось до пункту призначення.
Місто, засноване в 1652 році, розташоване безпосередньо на Пселі на сході України і на початку було фортецею. Суми в першу чергу відомі як промислове та університетське місто.
Це місто, яке далеке від будь-якого туризму, а отже, цікаве для всіх, хто хоче пізнати душу українців непорочно. Загалом, Східна Україна не є Меккою для екскурсійних виродків. Захід для цього більше підходить, особливо в таких місцях, як Одеса та Львів.
Тим не менше, місто з 270 000 має кілька чарівних моментів, які роблять його цікавим. Центр міста балує око старою архітектурою, сусіднє озеро спокушає вас плавати, а також просто відпочити та відправитися за покупками - це справді весело, принаймні з німецької точки зору, через низькі ціни.
Українська кухня дуже смачна, і відвідування типового ресторану є абсолютно необхідним. Наполегливо рекомендуємо відвідати Козацьку Броварню. Ресторан оформлений дуже зі смаком, а страви - справжнє задоволення.
Однак, щоб перекусити між ними, варто відвідати нагороджену нагородами піцу New York Street Pizza, яка пропонує широкий асортимент швидко приготованих страв. Також варто відвідати львівський шоколад та McWaffle.
Однак справжньою родзинкою Сум є ресторан стейків "Сажа". Сучасні, але затишно обставлені, ви на перший погляд почуваєтесь як вдома. М'ясо приголомшливо, тартар є абсолютно необхідним продуктом як закваска.
Бургер Black Angus також настійно рекомендується. Цей ресторан точно не повинен боятися жодного європейського топ-хауса - він знаходиться прямо на вершині. Основна подія: повне меню для чотирьох людей з усіма обробками ... і це насправді означає все ... врешті-решт, нам обійшлося в 30 євро.
З такою кількістю обжерливості Плаза недалеко. Відвідування тренажерного залу варто, щоб кілограми не липнули. Протягом тижня ми почували себе комфортно в B-Tone і були надзвичайно захоплені. Доброзичливий персонал, уважний тренер, належне обладнання, відкритий майданчик та цілісна концепція кімнати забезпечили мотивацію, яка терміново необхідна для знищення стейка Сажа щодня.
Їздити на Ладі один раз
До речі, Renault залишався в основному незайманим протягом багатьох днів, щоб ми могли мати справу із справжньою легендою - Lada. Точніше, Лада Самара 1300-х років тридверна. Незважаючи на те, що у малюка лише 53 к.с. та чотири передачі, як напівлегкої ваги (900 кілограмів "порожньої ваги") він також добре прогресує з цим. РОЗДІЛ? Гідропідсилювач керма? Подушка безпеки? Мухахаха…. Тут використовували справжню російську майстерність із прогалинами, які вразили б навіть Мойсея.
На фарах логотип СРСР все ще викриває, і в бардачку ми задоволені оголеною красою. Прекрасно! Як тільки Шок зробив свою справу, кутова Лада штурмує попереду з дивовижною швидкістю. Виявляється, Самара виявляє дивовижно хороший комфорт, особливо на часто погано розвинутих місцевих дорогах.
Той факт, що російські брязкають і брязкають настільки бурхливо, що ви думаєте, що кожен гвинт ось-ось звільниться від кріплення, не має значення. З іншого боку, на кути швидко дають відповідь недостатньою поворотом - тож залишмо це прямо.
Цікаво, що наша модель була точно пристосована до європейського ринку, про що свідчить погляд на німецьку інструкцію з експлуатації. І швидко стає зрозумілим, чому хлопці зі Сходу всі так добре ремонтують: посібник є практично єдиною інструкцією з експлуатації. Тут майже все можна зробити самостійно.
Повернення до Києва
Але всьому кінець, і тому через тиждень ми їдемо по Сумах, ситими і все-таки підходить як тапки назад до Києва. Вдень сільська дорога не здається такою загрозливою, але все одно доводиться тримати очі відкритими. Незалежно від того, чи це корова, собака чи курка ... Ви повинні рахуватися з усім на цих вулицях.
Цікава деталь: якщо ви вдихаєте життя курки своїм автомобілем, ви їдете до фермера і повертаєте йому гроші. Це не є обов’язком, але є частиною гарних манер.
Прибуття
Потиснувшись, ми дістаємось до нашого стихійно заброньованого готелю «Фрехат» на острові Тручанів, навколо якого тече Дніпро. Номери мають чарівність невеликих дерев'яних хатинок і знаходяться прямо на воді.
На жаль, у партійної орди була чудова ідея зупинитися в одному готелі. На мій жаль, бо сон тут був розкішшю. Зрештою, наш вірний француз безпечно стояв на охоронюваній, замкненій стоянці. Ти ніколи не дізнаєшся.
Той, хто приїжджає до Києва із порівняно невеликого міста Суми, відразу помічає, що час тут набагато швидший. Не дивно, зрештою, місто має майже 3 мільйони мешканців і тому знаходиться на одному рівні з Берліном. Нинішній мер - колишній чемпіон світу з боксу Віталій Кличко.
Навіть заїзд у місто важкий. Київ пропонує велику кількість церков та монастирів, більшість з яких мають золоті дахи. Тому Київ часто називають містом золотих куполів. Печерний монастир Лавра та Софійський собор, безумовно, варті уваги. Обидві будівлі перебувають під охороною ЮНЕСКО з 1990 року і класифікуються як об'єкти світової спадщини.
Але все стає справді цікавим навколо Andreassteig. Ця найстаріша вулиця міста є місцем зустрічей любителів творчості та мистецтва. Далі біля води кияни справді цвітуть у вихідні, оскільки цілі секції огороджені, і ви можете недбало прогулятися через вулицю. Вибір ресторанів та їх страв величезний.
Звичайно, ми не встигли все розглянути за два дні, але по дорозі можемо дати дві три поради.
ЛЬВІВСЬКІ ХРЕЗИ
Назва говорить все. Гігантські перехрестя насправді походять зі Львова, але вони поширені та популярні у всій країні. Клієнт має вибір між солодкими та терпкими перехрещеннями, кількість калорій яких ми б не хотіли знати.
БЛУР
Трохи тормозний на цьому? Стільниковий телефон майже переріс у твою руку? Instagram - це частина життя? Чудово - тоді ви відразу будете щасливі в Blur. Модне кафе виглядає як ідеально продуманий куточок у соціальних мережах, який забезпечує ідеальне місце для фотографій для всіх.
Також є сніданок, який, звичайно, настільки креативно оформлений, що хештег # Foodporn не може пропасти. О так ... на смак він теж чортово смачний.
РУККОЛА
Якщо після важкої шопінг-екскурсії ви відчуваєте смак італійської кухні, ви почуватиметесь як вдома в Рукколі на вулиці Хрещатик. Хоча приготування піци займає певний час, на смак вона справді чудова.
КАТИША
Катиша приваблює сільським середовищем у стилі 60-х. Телевізори з плоским екраном у стилі старого лампового телевізора транслюють старі фільми, тоді як з динаміків відтворюється музика зі старих добрих часів рок-н-ролу. Якщо ви хочете відчути гарну українську кухню в особливій атмосфері, це місце для вас.
Ну ...! Ми не можемо сказати занадто багато про нашу зворотну подорож до Києва - просто не вистачало часу. Окрім однозначно рекомендуваного візиту до Мистецького центру Пінчука, ми мучили ноги, прогулюючись звичайними туристичними гарячими точками, аби лише сказати ... так, я був там. Але це буде не останній візит, і наступного разу ми, сподіваємось, зможемо повідомити більше з точки зору інсайдера.
Моя перша поїздка в Україну виявилася дуже захоплюючою. Культура країни дуже цікава, а люди доброзичливі. Кілька груп, яких ми зустріли, можна знайти в кожній країні. Але справа в тому, що ця країна неймовірно захоплююча, і наступна дорожня поїздка, безумовно, буде набагато інтенсивнішою - але тоді бажано на позашляховику. Ми ще зустрінемось.
Текст: Маріо-Роман Ламбрехт
Фотографії: малюнки marioroman