Незабаром податок на ожиріння в Ryanair La Libre
Опубліковано 23-04-09 о 00h00
Aspirant FNRS, Брюссельська школа економіки та управління (ULB), відвідувач INSEAD (Франція).
Нещодавно Ryanair виставив на загальнолюдське голосування пакет заходів, які слід вжити, щоб запропонувати свої квитки на літак за вигіднішими цінами. Серед пропозицій, які розглядаються, - податок з пасажирів, які приносять їжу на борт, за користування туалетним папером та вагу пасажирів. Близько 40 шт. Із 100 000 виборців заявили, що " податок на жир ", буквально" податок на жир ", який, тим не менше, буде перекладений податком на ожиріння. Цей податок повинен застосовуватися до людей з індексом маси тіла понад певний поріг. Вражаюча кількість голосів за цей захід не повинна змусити нас забути що 60 шт. допитуваних висловлюються проти думки чи без неї, що не означає, що 40 осіб вже потурбували ожиріння під час польоту.
Це суперечливе розслідування виявляє дуже вмілу стратегію спілкування. Він не тільки легітимізує податок на ожиріння - потенційно непопулярний - якщо він буде запроваджений, але він також є частиною маркетингової стратегії, яка цілком відповідає стратегії групи. Спілкування дуже низька вартість оскільки преса передається пресою, і переданий образ є саме тим, що бажано, а саме - агресивної компанії щодо цін. Словом, надзвичайно успішна кампанія. Легітимність податку, з іншого боку, набагато сумнівніша. Що думати ?
Не зупиняємось на зустрічних аргументах, а коротко цитуємо їх. Можна зазначити, що податок на багаж із надмірною вагою існує вже давно в авіакомпанії, і що до цього часу на нього ніхто не скаржився (крім випадкових платників податків). Врешті-решт, для пасажира має сенс оплатити надлишкову вагу багажу, а не розподіляти цю вартість серед усіх пасажирів. Легко було б стверджувати, що люди з ожирінням - це не валізи і що ожиріння у деяких людей є хворобою. Чи ми повинні брати плату за неприємних супутників, таких як ті, хто постійно дме носом, погано пахне, або немовлята, які плачуть? Так багато характеристик, які заважають мирному польоту, і все ж здається абсурдним оподатковувати. Словом, дискусія розділяє.
Першою альтернативою було б для авіакомпаній збільшити розмір своїх місць. Цей аргумент, висунутий організаціями, що страждають ожирінням, є здоровим глуздом. Зрештою, збільшення місць лише відображало б нову реальність і представляло б кращий збіг між пропозицією та потребами населення. Однак не слід забувати, що ожиріння становлять лише меншість населення. Забезпечення більш широких місць передбачає вищу ціну за місце. Збільшення розміру всіх сидінь, отже, було б рівнозначним "оподаткуванню худих", які були б цілком задоволені вужчим місцем. Точніше, це було б еквівалентно субсидії людям з невеликою побудовою на користь людям з більшою будовою. Так само неприйнятно, як податок на жир, Звичайно.
Інше рішення є більш економічно виправданим. Йдеться про дискримінацію не за вагою, а за бажанням платити окремим особам. Корисно пам’ятати, що огрядні люди не зручно сидять на вузьких сидіннях і не всі з ними справляються. Подібним чином деякі люди не задоволені тим, що страждають ожирінням. Нарешті, інші особи байдужі. І справді тісний ожиріння, і той, кого щиро дратує ожирілий сусід, буде готовий доплатити за поїздку до "великі сидіння класу"Створення зони з більш зручними сидіннями, доступними для тих, хто готовий платити, є простим і недискримінаційним (в пекуративному розумінні цього поняття) способом досягнення тієї ж самої мети, не розчаровуючи ожирілих пасажирів. Жінки, які вагітні або в супроводі маленькі діти, а також агорафобні люди, крім того, могли б знайти перевагу в такій формулі. І якби ніхто не вибрав "великі сидіння класу " ? Це просто означало б, що пасажири, як з ожирінням, так і без ожиріння, чудово ставляться до поточного статус-кво.
З іншого боку, якщо вважати, що ожиріння не є "невиліковною хворобою", а частково залежить від волі окремих людей, тоді питання про введений податок стає більш законним. Тому що це вже не питання оподаткування ожиріння, а оподаткування добровільної поведінки, що потенційно може засмутити оточуючих. Аналогічним чином, якщо податок спрямований насамперед на покарання надмірної ваги, він також стає більш виправданим. Тим не менш, припускаючи, що це потрібно і ще не існує, це означало б, що люди, які не страждають ожирінням, зараз субсидують ожиріння. Отже, запровадження податку на надмірну вагу логічно повинно супроводжуватися зниженням ціни на основний квиток. Ми, очевидно, дуже сумніваємось, що такий сценарій збудеться.
Коротше, ви зрозумієте, міра про це говорить, і питання не просте. Це вимагає серйозного розгляду місця ожиріння в суспільстві. Зростаюче місце, яке вимагає майбутньої дискусії.