Нікутор Дан хоче модернізувати третину трамвайних ліній за європейськими коштами Event
Автор: Mihai Popescu/Дата публікації: 21-08-2020 15:08
Кандидат від правих сил у мерію Бухареста Нікутор Дан пропонує розвиток та модернізацію трамвайної мережі міста - проект, який, на його думку, можна зробити за чотири роки за європейські кошти.
У своєму дописі на Facebook Нікугор Дан описав свої рішення щодо сучасного транспорту в Бухаресті, одночасно критикуючи відсутність занепокоєння адміністрації Firea - PSD щодо трамвайних ліній та висвітлюючи наслідки цієї недбалості.
"Останні чотири роки пройшли без модернізації щонайменше одного метра трамвайної лінії, хоча для такого проекту можна було отримати доступ до європейських фондів. А наслідки не модернізації ліній відомі і відчуваються жителями Бухареста: низька швидкість руху, затори, часті аварії та спуск трамваїв з рейок ", - заявив правий кандидат.
Разом зі своєю командою Нікутор Дан підготував список із 25 сегментів трамвайних ліній, які, на його думку, слід пріоритетно модернізувати. "З розрахунків, зроблених разом зі спеціалістами з моєї команди, майже 50 кілометрів мережі потрібно швидко модернізувати, і для цього знадобиться близько 360 мільйонів євро", - заявив кандидат, підтриманий PNL та USR PLUS від столичної ратуші.
Серед трамвайних ліній, на які спрямована модернізація, запропонована Нікухором Даном, є лінія 40 (ділянка довжиною понад 6 км на Калеа Каларасілор та Бульвардул Басарабія, яку Нікутор Дан вважає «найбільш деградованою трамвайною лінією в Бухаресті»), лінія 5 (а Відрізок 4,4 км від бульвару Барбу Вакереску та вулиці Олександра Шербанеску) або лінія 27 (від бульварів Каміля Рессу та Теодора Палладі). Нікутор Дан пропонує, щоб модернізація відрізків трамвайних ліній також включала модернізацію вулиць, на яких вони розташовані.
Кошти на модернізацію трамвайних ліній у Бухаресті можуть надходити від Європейського Союзу, який підтримує проекти транспортної інфраструктури, що сприяють зменшенню забруднення у великих містах. "Такий проект міської мобільності, який також є екологічним, може бути майже повністю профінансований за рахунок європейських фондів за допомогою Регіональної оперативної програми на осі 4.1, як ми отримали підтвердження під час обговорення з міністром європейських фондів, Марсель Болош ”, - каже кандидат у депутати від столичної ратуші.
Нікутор Дан вважає, що Бухарест ризикує втратити важливі європейські кошти на інфраструктуру, якщо справа продовжить затягуватися, як це траплялося з 2016 року під мандатом нинішнього мера столиці.
Той факт, що мер PSD Габріела Фіреа не модернізував жодної трамвайної лінії, є лише однією з його невдач з точки зору громадського транспорту. Ще однією головною проблемою є провал тендеру на придбання 100 сучасних трамваїв.
Наприкінці 2019 року Національна рада з розгляду апеляцій скасувала рішення мерії про присудження контракту вартістю 176 мільйонів євро на придбання трамваїв у турецької компанії Durmazlar, а потім, у червні цього року, суд зобов'язав столичну мерію виконати рішення КНСЦ. Мерія під керівництвом Габріели Фіреа пропустила черговий тендер - на закупівлю електробусів, який критикують за погану підготовку технічних характеристик.
Наші рекомендації
"З інформації, якою ми маємо на сьогоднішній день, хворий на опік (лікар) ...