Нові автомобілі VCÖ все більше отримують більше кінських сил - мобільність з майбутнім
VCÖ (Відень, 12 січня 2015 р.) - За останні 15 років австрійський парк нових автомобілів значно виріс. У 2014 році кожен третій новий автомобіль мав понад 125 к.с., зазначає VCÖ. Багаторічне порівняння показує, що кількість кінських сил значно зросла, особливо для дизельних автомобілів, тоді як бензинові машини залишалися майже постійними. Однією з головних причин цього є бум позашляховиків за останні 15 років. Понад три чверті позашляховиків працюють на дизелі.
Новий австрійський автопарк має все більше і більше кінських сил під капотом. "У попередньому році кожен третій новий автомобіль мав понад 125 к. С.", - говорить експерт VCÖ маг. Маркус Ганстерер. На кінець листопада частка нових автомобілів потужністю понад 125 к.с. становила близько 35 відсотків, у 2010 р. Частка становила "лише" близько 27 відсотків. У той же час кількість нових автомобілів потужністю менше 82 к.с. (менше 60 кВт) впала з приблизно 24 відсотків у 2010 році до приблизно 15 відсотків у попередньому році.
Порівняння з 2000 року показує, що потужність двигуна масово збільшували не стільки бензинові машини, скільки дизельні. За даними Федерального агентства з охорони навколишнього середовища, середня потужність двигуна дизельних автомобілів у 2000 р. Становила 75 кВт (102 к.с.), у 2012 р. - 97 кВт (132 к. С.), Збільшення на 29 відсотків. На 2014 рік очікується близько 100 кВт. Розвиток бензинових автомобілів відрізняється: у 2000 році нещодавно зареєстровані бензинові автомобілі мали в середньому 71 кВт (близько 96 к.с.), у 2012 році - лише трохи більше - 73 кВт (99 к.
Професор Дуденхоффер з відомого інституту CAR також помітив значне збільшення потужності двигуна нових автомобілів у Німеччині. Дуденхьоффер вбачає бум позашляховиків головною причиною такого розвитку подій. VCÖ приходить до подібного висновку щодо Австрії. Хоча в 2000 році було зареєстровано лише близько 6000 нових позашляховиків, у попередньому році їх було близько 60 000, що в десять разів більше. Близько восьми з десяти позашляховиків працюють на дизелі. Інститут CAR виявив, що позашляховики в середньому використовують більше палива і таким чином генерують більше СО2, ніж в середньому для німецького парку нових автомобілів. Компактні позашляховики споживають менше палива, ніж великі транспортні засоби, але, як правило, більше палива, ніж порівнянні звичайні машини.
За словами виробника, викиди СО2 у нових автомобілях зменшились з 2000 року. Однак відповідна частина економії відбувається лише на папері. Європейське дослідження, проведене минулого року, показало, що фактичний витрата пального більш ніж на третину перевищує вимоги виробника.
У минулому нові машини не тільки збільшили свої кінські сили, але й стали ширшими, що негативно впливає, наприклад, на гаражі та місця для паркування. Заповнюваність автомобілів все ще залишається дуже низькою, незважаючи на більш широкі машини: За даними Федерального агентства з охорони навколишнього середовища, в машині в середньому 1,17 людей. Або по-іншому: на 117 людей використовується 100 автомобілів. «Загалом дієта дуже добре допоможе новому автопарку. Це також суттєво зменшить фактичну витрату пального автомобілів. Тому що 3 літри повинні бути вже не винятком, а правилом », - підкреслює експерт VCÖ Ганстерер. Значну частину нових транспортних засобів купують не приватні домогосподарства, а підприємства та компанії. Тому, змінюючи оподаткування службових автомобілів, мають бути законодавчі стимули для придбання моделей з меншими викидами CO2.
VCÖ: У 2014 році кожен третій новий автомобіль мав понад 125 к.с.
(Значення за січень - листопад 2014 року - значення за грудень доступні лише з 14 січня, значення за 2013 рік у цілому в дужках)
Нові машини потужністю понад 126 кВт (171 к. С.): 10,9 відсотка - 31 217 автомобілів (9,9 відсотка - 31 556 автомобілів)
Нові автомобілі 106-125 кВт (144-170 к.с.): 8,5% - 24225 автомобілів (8,0% - 25575 автомобілів)
Нові машини 93-105 кВт (126-143 к. С.): 15,8 відсотка - 45 210 автомобілів (17,0 відсотків - 54 336 автомобілів)
Нові машини 78-92 кВт (106-125 к. С.): 19,5 відсотка - 55 863 машини (18,1 відсотка - 57 752 машини)
Нові машини 61–77 кВт (83–105 к. С.): 30,4 відсотка - 86894 машини (31,4 відсотка - 100 292 машини)
Нові машини потужністю до 60 кВт (до 82 к.с.): 14,9% - 42 518 автомобілів (15,5% - 49 524 автомобілів)
Джерело: Статистика Австрії, VCÖ 2015
VCÖ: Зокрема, дизельні машини збільшують кількість кінських сил
(середня потужність двигуна нещодавно зареєстрованих дизельних автомобілів, у дужках бензинових автомобілів)