Нові можливості з вуглецевого бетону Виробництво збірних залізобетонних деталей та оновлення
Повна панельна система виготовляється на заводі, включаючи бажаний дизайн поверхні, і доставляється "вчасно" на будівельний майданчик.
Фото: Геринг Бау
Гельмбрехтс (ABZ). - Текстильний бетон Tudalit як інноваційний композиційний матеріал встановлює нові стандарти в структурному ремонті та армуванні хворого залізобетону. Текстильні арматури також все частіше використовуються у виробництві збірних залізобетонних деталей. Відповідні AR-скла та вуглецеві сітчасті тканини пропонуються компанією V. Fraas Solutions у Textile GmbH під торговою маркою SITgrid спеціально для армування збірних залізобетонних деталей. Оскільки вуглецева арматура не іржавіє, можна застосовувати значно нижчий бетонний покрив порівняно із залізобетонним, що призводить до значно тонших і легших збірних залізобетонних деталей. На додаток до меншої витрати матеріалу та зменшення ваги, зменшуються витрати та захищається навколишнє середовище. Завдяки своїй меншій вазі, компоненти також простіше в обігу, і їх можна легко розрізати за розміром за допомогою стандартних інструментів. Маючи товщину килима від 2 до 6 мм замість 12 до 56 мм зі звичайними сталевими матами, виробники збірних елементів заощаджують місткість. Тому додатки є більш гнучкими, швидшими, простішими та дешевшими.
Вуглецевий бетон також має надзвичайну та навіть вищу стійкість, ніж залізобетон. Порівняно з арматурною сталлю вуглець у чотири рази легший (щільність 1,8 г/см³ замість 7,8 г/см³) і в п’ять-шість разів більше несучої сили (3000 Н/мм² замість 500 Н/мм²). Тому вуглець більш ніж у 20 разів ефективніший, ніж арматурна сталь. Завдяки арматурі з вуглецевого та AR-скла, можна виготовити тонкі та легкі збірні залізобетонні деталі особливо великих розмірів до 3 х 5 м та товщиною лише від 1 до 3 см.
Вуглецевий бетон відкриває перспективи для абсолютно нового способу будівництва та життя в будівельній галузі. "З вуглецевим бетоном ми переосмислюємо будівництво", - говорить Рой Тірофф, керуючий директор Tudalit e. V. та V. Fraas Solutions у Textile GmbH. Завдяки меншій товщині компонентів майбутні будівлі будуть більш філігранними та пропонуватимуть більше місця на тій же площі підлоги. Крім того, будівництво з текстильного бетону і особливо з вуглецевого бетону є більш ресурсним та екологічним. До 4% викидів СО2 у світі припадає на виробництво бетону з будівельних матеріалів: Тому виробництво цементу є одним з найбільш шкідливих для клімату промислових процесів серед усіх. З вуглецевого бетону будівлю можна будувати із значно тоншими стінами та на 80% менше матеріалу - отже, потрібно менше бетону, менше піску та менше цементу. Крім того, вуглецевий бетон має набагато більший термін служби, оскільки вуглець стійкий до корозії. Хоча залізобетонні конструкції служать в середньому 80 років, термін експлуатації вуглецевого бетону повинен бути від 150 до 200 років, якщо не довший.
Вуглецева арматура SITgrid від текстильних розчинів В. Фрааса.
Фото: Рішення В. Фрааса в текстилі
Застосування та використання вуглецевого бетону різноманітні. Тонкий композиційний матеріал у бетонному будівництві вже довів свої унікальні властивості матеріалів у багатьох еталонних проектах. Вуглецевий бетон має великий потенціал, орієнтований на майбутнє, при реконструкції мостів як більш економічно вигідна, економія матеріалів та більш довговічна альтернатива залізобетону, наприклад, при реконструкції арочного мосту через Сельбіцталь у Найлі. Пішохідний та велосипедний міст довжиною 52,5 м у Цюріху також реконструюється за допомогою збірних деталей з вуглецевого бетону - навіть у статичній зоні. Він був побудований в 1880 році і складається із сталевої каркасної конструкції. Спочатку дорога складалася з дерев’яних дощок. Пізніше їх замінили залізобетонною плитою. Т. помітні і роз’їдаються. Під час ремонту залізобетонна плита буде демонтована та замінена на 35 збірних вуглецебетонних плит Alphabeton AG розмірами 3759 х 1490 мм та товщиною плити 60 мм. Через меншу вагу конструкція каркаса значно полегшується. В якості вуглецевої арматури була використана сітчаста тканина від V. Fraas Solutions у Textile GmbH.
За допомогою арматури SITgrid від V. Fraas Solutions у Textile GmbH, фабрика Betondesign розробила інноваційний композитний модуль із армованого текстилем, зареєстрований на патент та нагороджений "Федеральною премією за видатні інноваційні досягнення в галузі торгівлі". Цей модуль відкриває нові можливості для будівництва будинків, орієнтовані на майбутнє - починаючи з дерев’яного каркасного будівництва, закінчуючи дизайном фасадів і закінчуючи меншими будівлями. Особливістю цих нових композитних модулів текстиль-бетон-дерево є надзвичайна стабільність та легкість. У той же час, стійкий матеріал деревини поєднується з інноваційним матеріалом з вуглецевого бетону у всіх секторах.
Елементи платформи із залізобетонного текстилю укладають на попередньо підготовлене ложе з гравію або свіжого бетону, яке наноситься по всій поверхні і з точною висотою (порівнянною зі стяжкою) безпосередньо на існуючу платформу. Ця процедура не призводить до будь-яких витрат на демонтаж або витрат на заміну ґрунту або сміттєзвалища. Стандартні панелі доступні для ширини платформи 2,5 м, 2,75 м або навіть 3 м, при цьому елементи в поздовжньому напрямку платформи зазвичай виготовляються до розмірів 1,35 м. Будь-які місцеві пристосування для вирізання, які можуть знадобитися, можуть бути зроблені на місці під час складання, оскільки необхідні для цього зрізи бетону через використане армування. Високий ступінь попереднього виготовлення елементів та порівняно проста, повністю опорна поверхня на розчиновому шарі економить витрати клієнта - перш за все завдяки значно коротшому часу будівництва. Наприклад, на залізничній станції Валлесгаузен (район Ландберг-ам-Лех), на залізничній станції Ерланген та на залізничній станції в швабському муніципалітеті Тапфгайм відповідно було відремонтовано ділянки платформи.