Новий Peugeot 2008 проти автомобільного журналу 3008 л
Завдяки своєму більш чіткому погляду та очевидному зростанню, новий 2008 року має достатньо холодного поту ... до певних 3008. Що залишається для найбільшого? Очікуючи тестів, ось кілька відповідей.
Знижений 3008: якщо дивитись ззаду, саме таке враження справляє новий 2008 рік. Якщо фація цих двох позашляховиків залишається зовсім іншою, їх спорідненість підтверджується в профілі, тим більше, що формат "маленького" останнього вже не такий міський, як раніше.
Ще на кілька сантиметрів
Його довжина зараз становить 4,30 м, або на 14 см більше, ніж у попередника ... і ледве на 15 см коротший за свого старшого брата, успіх якого повільно починає згасати. На задніх сидіннях різниця між ними стає менш очевидною, ніж у минулому. Що стосується обсягу багажника, це теж не день і ніч: Оголошено 434 дм3 на новий 2008 рік проти 520 дм3 на 3008.
Більший екран на 2008 рік !
Переміщаючись вперед, розмежування цих двох позашляховиків також може бути ускладнено, принаймні на високих версіях наймолодших. В обох випадках, окрім охайного оздоблення, справді є цифровий прилад з високотехнологічною графікою, який розміщений над невеликим сплющеним кермом., невеликий важіль у стилі джойстика на варіантах, оснащених автоматичною коробкою передач EAT8, і великий сенсорний екран, який виходить на ряд комбінацій клавіш. Новіше, 2008 рік може навіть дозволити собі більшу панель тут, ніж 3008: 10,3 дюйма замість 8 дюймів. Потрібно почекати рестайлінгу, запланованого на наступний рік, щоб це виправлення було виправлено.
Штрафували, зокрема, старшим віком, Тому найефективніший із цих двох французьких авантюристів не може надто покладатися на його технології, щоб виправдати свої більш високі ціни. Перелік пропонованих допоміжних засобів залишається близьким: активний круїз-контроль, електричне ручне гальмо, автоматичне паркування, підтримка в черзі. Що стосується повного приводу, 3008 зарезервує його для найпотужнішої з роз’ємних гібридних версій потужністю 300 к.с.… і коштує 53 800 євро: достатньо, щоб придбати більше двох початкових рівнів 2008 року !
Роз’ємний гібрид для одного, електричний для іншого
3008 Гібридна тяга "лише" 225 к. С. Доступна від 43 800 €, тоді як молодший брат запропонує лише 100% електричну версію на 136 к.с., що продається за 30 000 євро після відрахування бонусу в 6 000 євро, але неминуче менш придатна для великих відстаней. Також зверніть увагу, якщо ви зацікавлені в прояві економічного патріотизму, що 2008 рік зараз збирається в Іспанії, тоді як 3008 залишається виготовленим у Франції, в історичній твердині Сошо.
Більш м’язисті двигуни для 3008
Для великих роликів старший із цих позашляховиків також краще підходить завдяки своїй більш мускулистій дизельній палітрі. Коли 2008 рік задовольняється невеликим 1,5 BlueHDi, доступним у 100 і 130 к.с., 3008 справді додає потужний 2,0 BlueHDi потужністю 180 к.с. на додаток до 1,5 BlueHDi 130. По суті, та сама історія, коли нова дитина пропонує від 100 до 155 к.с., а його брат - від 130 до 180 к.с. Що компенсувати трохи більшою вагою.
Зростання ціни на 2008 рік
Вже трохи поступово знижуючись після успішного початку кар'єри, 3008, ймовірно, постраждає з приходом в кінці року цього жорсткого внутрішнього конкурента. Але крім цін на новачка, який досі тримається в таємниці і який обіцяє бути більш соленим, ніж у попередника, є ще багато невідомих., що може бути вирішено лише під час тестів, запланованих на цю осінь.
Два різних кадри
Незважаючи на численні подібності, ці два Peugeot дійсно використовують різну базу. Замість EMP2, зарезервованого для "великого" Peugeot, 2008 рік справді побудований на недавньому CMP, випущеному з певним успіхом двоюрідним братом DS 3 Crossback. Чи вдалося інженерам Лева запропонувати баланс між комфортом та поведінкою настільки витончено, як у старшого з братів і сестер? Ми не можемо дочекатися, щоб дізнатись.