Новий тип штифтів на колесах із титанового сплаву, ніж традиційні шпильки, втрата ваги на 45% -
З популярністю автомобілів ринок процвітає, все більше і більше любителів автомобілів не можуть не подумати, як автомобілі можна зробити більш індивідуальними, більш екстремальними. TIFAN дає ідеальну відповідь - болти.
Тисячі болтів, здавалося б, скромних у всьому транспортному засобі, але відомих як "М" галузі, журнал New York Times перерахував болти як одне з найважливіших винаходів минулого тисячоліття. Невідомий гвинт щодо характеристик автомобіля та управління приводом відіграє вирішальну роль, і надзвичайно хороші болти не тільки для досягнення механічної міцності, міцності на втому, корозійної стійкості та достатнього удару світла.
Тенденція розвитку легкого автомобільного будівництва стала автомобілем світу. Тести показують, що якщо вага автомобіля зменшується на 10%, паливна ефективність знижується на 6%
6% можна збільшити; Власна вага автомобіля на 100 кілограмів, на сто кілометрів зменшений витрата палива може становити 0,3
0,6 літра можна зменшити, викиди вуглекислого газу - близько 5 г/км; Вага автомобіля на 1%, витрата пального можна зменшити на 0,7%. Перш за все, непідресорена вага кількісно може значно покращити ефективність амортизації, покращити зчеплення, знизити інерцію, покращити керованість, покращити характеристики прискорення, також зменшить гальмівний шлях. Скажіть "світле" небо і земля.
Підйомні болти, оскільки деталі є найважливішими деталями, за умови, що міцність і твердість гарантують, чим легше, тим краще, звичайно. Натрій TIFAN Titanium (Eph) є першим вітчизняним акцентом на легкому автомобільному рішенні науково-технічного інноваційного підприємства, штаб-квартира і виробнича база розташована в Пекіні, початок роботи з титанових сплавних колісних шпильок, ніж зменшення початкової ваги понад 45%, збільшення міцності більше 125 %; Галузь першою досягла всіх показників навіть більше 8,8, 9,8 та 8,8 за типовими стандартними титановими сплавами з болтами для маточин колеса.
Насправді "титановий" може вмістити людина, але не всі титанові сплави можуть бути використані в якості болтів для маточини, оскільки гвинт маточини під високим зсувом, великими підшипниками та мікро зносом протягом тривалого часу також вимагає, щоб він був "твердим". Під час пластичної деформації та в'язкості руйнування матеріал повинен поглинати енергію. Чим краща в'язкість, тим менша ймовірність крихкого руйнування, вища безпека. Коли міцність матеріалу вища, в'язкість зазвичай нижча і навпаки. Як і в даний час на ринку титанового сплаву С4, хоча його міцність вища, але менша в'язкість призводить до його схильності до крихкого руйнування. Завдяки поглибленому вивченню матеріалознавства та майстрів, TIFAN сформував унікальну систему та стандарт титанових сплавів та співпрацює з відомою аерокосмічною компанією, розробляючи спеціальний матеріал з титанових сплавів, показники міцності та твердості можуть перевищувати традиційний болт із титановим сплавом та болтові з'єднання.
Деякі відомі виробники автомобілів, такі як Ferrari, почали використовувати титанові болти для маточин на деяких моделях, я не думаю, що болт маточини теж є атрибутом.