Новий виробничий процес від Daimler для дуже легких комплектуючих - KRAFTHAND
Daimler розробив виробничий процес для серійного виробництва дуже легких комплектуючих для автомобільних транспортних засобів. Так звана технологія KIS (консолідація в інструменті для лиття під тиском) поєднує процеси пресування та лиття під тиском, а також відповідні матеріали. Таким чином, можна досягти зниження ваги до 50 відсотків, повідомляє виробник автомобілів із Штутгарта.
За словами Daimler, в даний час не існує іншої економічно конкурентоспроможної серійної технології для полегшених елементів обробки, яка має більший потенціал для економії ваги. Виробник автомобілів очікує, що цей процес стане стандартною технологією для обробки деталей у салоні протягом декількох років.
Процес був номінований на премію Баден-Вюртемберг у галузі екологічних технологій у 2013 році в категорії економії матеріалів. З 2009 року він відзначає екологічні технології та продукцію Баден-Вюртемберга, які вносять значний внесок у ефективність використання ресурсів та охорону навколишнього середовища.
Переваги двох процедур
Технологія KIS поєднує в собі переваги процесів пресування та лиття під тиском: пресовані компоненти дозволяють значно зменшити вагу, тоді як литі під тиском деталі забезпечують необхідну стабільність та міцність завдяки ребровці та завдяки свободі конструкції дозволяють впроваджувати безліч різних компонентів. З новим виробничим процесом ребра та місця з'єднання формуються безпосередньо на пресований, ще гарячий носій. Вихідним матеріалом для цього є гібридні неткані матеріали, виготовлені з термопластичних та армуючих волокон. Використання одних і тих же матричних матеріалів для флісу та процесу лиття під тиском забезпечує оптимальне з'єднання. Технологія HIS забезпечує як просту функціональну інтеграцію, так і низьку товщину стінок.
Технологія з майбутнім вагою, CO2 та витратами
Якщо постійно вичерпувати всі можливості в салоні, завдяки технології HIS можна досягти зниження ваги на понад п’ять кілограмів на транспортний засіб. Значне зниження ваги також пов'язане з меншою витратою матеріалу. Це також означає, що при виробництві компонентів можливе зменшення викидів CO2. На сьогоднішній день жоден інший процес, придатний для масового виробництва, не зміг реалізувати порівнянний потенціал для зменшення CO2. Ще одна перевага: нові компоненти можуть бути виготовлені безкоштовно за порівняно з процесом лиття під тиском завдяки зменшенню матеріалу та використанню відповідних матеріалів. Порівняно з процесом пресування, витрати можна зменшити до десяти відсотків.