Новини A3PS
Електродвигуни: новий процес виробництва воестальпін
Voestalpine довів до виробничого зрілості процес виробництва електротехнічної сталі, центральної складової електродвигунів. Новий завод на півдні Німеччини розпочинає виробництво і вже повністю використаний з чотирма замовленнями до 2021 року. Електрична сталь для цього надходить від Лінца.
Audi анонсує першу невелику серію з паливними елементами
Audi планує першу невелику серію транспортних засобів на паливних елементах на 2020 рік, оскільки водень є "ще одним ідеальним носієм енергії для завтрашньої електронної мобільності". Компанія, що базується в Інгольштадті, не повинна починати з нуля: вже в 2015 році вони представили A7 h-tron, вставний гібрид з паливною батареєю. Близько 20 електрифікованих моделей мають бути представлені на ринку до 2025 року.
Електромобілі: Ніхто не вкладає стільки, скільки Daimler, VW та BMW
"Ернст енд Янг" проаналізувала інвестиційні плани 16 великих автовиробників: Лише минулого року вони інвестували 4,2 мільярда євро у розробку та виробництво електромобілів та акумуляторних заводів.
TRA 2018 - A3PS є
Організатором є Арена транспортних досліджень (TRA), найбільша європейська науково-технічна конференція у галузі транспорту та мобільності 16.-19. Квітень 2018 у Відні відбуватимуться під девізом "цифрова ера транспорту. Рішення для суспільства, економіки та навколишнього середовища".
A3PS буде там як експонент!
Разом з AC Styria ми доглядатимемо кіоск на Transport Research Arena 2018 у Відні. Ми будемо в австрійському селі (план поверху).
Дослідження: Освоєння промислового Інтернету речей (IIoT)
У своєму дослідженні консультанти з Роланда Бергера пояснюють, як компанії можуть використовувати Інтернет речей для себе. Тому що бум IIoT перетвориться на бізнес на мільярд доларів протягом наступних кількох років. Розумна мережа машин та даних зробить виробництво більш ефективним.
Continental та CITC: Спільне підприємство з виробництва 48-вольтових акумуляторних систем
Нещодавно засноване спільне підприємство планується ввести в експлуатацію в Китаї в середині 2018 року і буде одним з провідних постачальників на швидкозростаючому світовому ринку 48-вольтових гібридів м'якої напруги. Літій-іонні акумуляторні батареї 48 В розробляються та виробляються компанією CALB, дочірньою компанією CITC. Continental також розглядає можливість вступу у виробництво твердотільних акумуляторних елементів для високовольтних акумуляторних систем.
Audi і Airbus поєднують в собі автомобілі, що керують автомобілем, і пасажирські безпілотники
На Женевському автосалоні була представлена суто електрична, повністю автоматизована концепція горизонтальної та вертикальної мобільності: надлегка двомісна пасажирська кабіна може поєднуватися з автомобілем або польовим модулем.
Пекінський електромобіль для виробництва електричних силових агрегатів
Пекінський електричний автомобіль (BJEV), дочірнє підприємство BAIC, планує виробляти електричні трансмісії для своїх автомобілів, починаючи з щорічної виробничої потужності 100 000 комплектів систем керування електромобілем.
Toyota: вдосконалення технології внутрішнього згоряння
Toyota бачить великий потенціал для вдосконалення технології внутрішнього згоряння, навіть у світаючий вік електрифікації, і зробить свої транспортні засоби більш економічними, але більш спортивними. Міцумаса Ямагата, головний інженер Toyota з планування силових агрегатів: "Близько 90 відсотків автомобілів Toyota продовжуватимуть покладатися на силові установки, що спалюють паливо, навіть у 2030 році. Еволюція двигунів та трансмісій також призведе до зменшення викидів вуглекислого газу та значного сприяння екології. "
Початок ініціативи акумулятора bmvit
9.2.2018 Федеральне міністерство транспорту, інновацій та технологій (bmvit) запросило одного Стартовий семінар, для спільної роботи з австрійськими компаніями A3PS та дослідницькими установами про Діяльність національної ініціативи щодо батарей та діяльності на рівні ЄС повідомити.
На семінарах обговорювались стратегії участі Австрії та технологічні аспекти. Зокрема, було обговорено, як організації, що беруть участь, можуть брати участь у кластерах по ланцюжку створення вартості виробництва акумуляторів, починаючи від постачання сировини і закінчуючи виробництвом елементів, складання батареї та інтеграції в транспортний засіб до переробки.
Результати успішного стартового заходу були включені до австрійської заяви про ініціативу ЄС щодо акумуляторів, підготовленої bmvit та A3PS, яка була опублікована 12 лютого 2018 року у Міністерський круглий стіл Європейської комісії для запланованої ініціативи ЄС щодо нарощування виробництва акумуляторних елементів у Європі.
VW, PSA, Volvo та інші використовують 48-вольтові м'які гібриди у відповідь на зниження рівня дизельного палива
FRANKFURT - Виробники автомобілів, стиснуті між скороченням викидів вуглецю та падінням продаж паливно-ефективних дизелів, використовували автосалон у Франкфурті, щоб виділити майбутнє покоління електричних автомобілів, які значною мірою прийдуть занадто пізно, щоб допомогти їм вийти з-під варти. Але деінде на виставці такі постачальники, як Valeo та Delphi, підняли кришку на швидше вирішення: доступні 48-вольтові гібриди.
Ці "м'які" гібриди, які додають трохи електроенергії існуючим бензиновим моделям без дорогого перепроектування, зараз без розмаху використовуються брендами, включаючи Volkswagen, PSA, Mercedes-Benz та Volvo.
Кельн закуповує найбільший у Німеччині парк гібридних гібридних паливних елементів
Для закупівлі 30 гібридних автобусів на паливних елементах та двох заправних станцій для водню, Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) отримує фінансування у розмірі 7,4 мільйона євро від Федерального міністерства транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини в рамках Національної інноваційної програми з технології водню та паливних елементів (NIP) (BMVI).
На додаток до фінансування проекту автобуса з паливною батареєю RVK, в даний час NIP фінансує понад 50 інших закупівель автобусів для паливних елементів, у тому числі у Вупперталі, Rheinbahn AG та Майнці.
Можливості фінансування НД20 Н2020
Європейська програма фінансування наукових досліджень та інновацій "Горизонт 2020" закінчується темами досліджень та розробок (робочими програмами) на 2018-2020 роки. В рамках австрійської інформаційної кампанії щодо програми "Горизонт 2020" наступні вебінари пропонують корисну інформацію про європейські можливості фінансування НДДКР для майбутнього конкурсу пропозицій 2018 року.
20 жовтня 2017 р. (10: 00-11: 00) Академія FFG: Горизонт 2020 - від ідеї проекту до фінансуваного проекту - рамкові умови участі в H2020
7 листопада 2017 р. (10: 00-12: 00) Тендерний конкурс 2018: від енергетичного та транспортного секторів до технологій виробництва - відповідні технології для досліджень та промисловості
8 листопада 2017 р. (10: 00-11: 00) Ризикове фінансування для компаній як альтернатива грантам Horizon 2020
10.10.2017 (10: 00-11: 00) Європейська інноваційна рада (EIC) - огляд усіх ринково-орієнтованих інструментів, що стосуються компаній, з "Горизонту 2020"
Робочі групи A3PS FZK та ICE
Цього тижня учасники робочих груп FZK (концепції транспортних засобів майбутнього) та ICE (двигуни внутрішнього згоряння та паливо з низьким рівнем викидів) зустрілися вдруге. Засідання робочої групи FZK відбулось 16 вересня, а робочої групи ICE 18 вересня у Відні. Учасники обговорили перегляд відповідних глав в дорожній карті A3PS і почали працювати над документами про позиції з рекомендаціями щодо фінансування щодо відповідних пріоритетів.
Magna бере участь у платформі для автономного водіння
Платформа для автономного водіння від BMW, Intel та Mobileye зростає: автомобільний постачальник Magna хоче в майбутньому внести свій досвід у галузі контролерів доменів та сенсорних технологій.
Робочі групи A3PS BEV та FCV
Минулого тижня учасники робочих груп BEV та FCV зустрілися вдруге. Засідання робочої групи BEV відбулося 25 вересня у Відні. Учасники обговорили перегляд розділу про батарею та електромобільність дорожньої карти A3PS, а також можливість реалізації навичок учасників робочої групи у спільному дослідницькому проекті. Засідання робочої групи FCV відбулося в Граці 28 вересня. Учасники підготують позиційний документ щодо електромобільності паливних елементів та обговорить необхідні наукові потреби в цій галузі, а також оновлять розділ про технологію паливних елементів у дорожній карті A3PS. Після цього відбулася екскурсія HyCentA (Центр водню Австрії).
Академія Rotax: гібридні технології та електроприводи
13 жовтня 2017 року керуючий директор A3PS Вольфганг Криглер прочитає лекцію на тему "Гібридні технології та електроприводи" в Академії Rotax.
Зміст курсу - історія, мотивація, законодавство як обов’язкова умова, електромобілі, компоненти електроприводу, гібридні приводи - конструкції та компоненти, транспортні засоби на паливних елементах та посилання на завершені проекти та транспортні засоби, які можна придбати.
Команда Fraunhofer вдосконалює літій-сірчану батарею
Літій-сірчані акумуляторні батареї мають дуже високу енергетичну щільність, але проходять порівняно невеликі цикли зарядки. Тут виникає спільний проект вчених Liscell вчених з різних інститутів Фраунгофера. Після трьох років досліджень вони говорять про великий прогрес.
Panasonic перетворює телевізійну фабрику на розташування акумуляторів
Технологічний гігант Panasonic присвячує японську фабрику, яка раніше служила виробництвом телевізійних екранів, в іншому місці батареї. У 2019 році, як очікується, перший літій-іонний накопичувач упаде з конвеєра.
Німеччина: Федеральний уряд підтримує будівництво 6000 зарядних станцій
Фінансування будівництва зарядних станцій для електронних автомобілів поволі починає набирати обертів. На сьогодні Федеральне агентство з адміністративних послуг (BAV) затвердило гранти на будівництво близько 6000 пунктів зарядки, про що федеральний уряд оголосив Бундестагу на прохання Зелених. Майже 5100 звичайних точок зарядки порівнюється з добрими 900 точками швидкої зарядки. Перші стовпи повинні вступити в дію найпізніше до травня 2018 року, інакше фінансування закінчиться. Однак німецький федеральний уряд припускає, що він запрацює швидше.