NOVYPARTS - Сторінка 408 - Гірський велосипед Velo Vert, усі гірські велосипеди
- Група: Члени
- Повідомлень: 718
- Дата приєднання: 27 січня 2009 р
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Верхня Нормандія
- Пристрасть: Гора і море
- MTB: MDE Carve 29p
Привіт вершники,
Я знайшов на Rockshox Trailhead протокол для балансування двох камер Щуки. Я застосував це, і, здається, це працює. У мене ще залишилося 5 мм мертвих подорожей.
Для інформації, після підготовки в лютому Максимом мого Pike 130мм - нового комплекту гідравлічної оптимізації - я щойно розібрав його, щоб замінити Airshaft на 10 мм довшу модель із заміною повітряного поршня Novyparts. Досить простий в обслуговуванні та обробці - для розплавлення нарізного замка Max не потрібна термопістолет
Однак новий Airshaft означає, що вилка все ще не здійснює весь хід, як раніше, але раптом у мене трохи більше, ніж очікувалося, і це добре - 135mm замість 122/125mm зі старим Airshaft. Як би сказав Максим, це просто психологічно, бо воно статичне !
Я не зовсім згоден зі свого боку. Коли нам доводиться захищати вилку майже на 80 фунтів на квадратний дюйм за 70 кг з одним жетоном і спусковим гачком на півдорозі, я можу сказати вам, що після 20 хвилин бігу в гравії навколо Мон-Кару ми можемо викупити зброю, і це не через відсутність хорошого стану форму.
З новою установкою я зміг знизитися до приблизно 70/75 psi за 1 маркер, це краще, але поки що не це. Я спробую 2 токени, щоб звільнити ще трохи тиску.
Раптом питання
Чи було б гарною ідеєю переобладнати повітряний комплект відповідно до нового Airshaft, щоб ще більше вдосконалити криву, а не «набивати» її жетонами? ?
Це повідомлення було змінено користувачем oliv76 - 25 травня 2018 року о 18:37.