Обертальний момент двигуна Загальний форум The ForuMZ
# 1 21-08-2014 12:38:02
крутний момент двигуна
великі дискусії на просту, але погано зрозумілу тему, яку дурницю я про неї міг прочитати
візьміть 2 однакових силових двигуна, наприклад 2 125 кубікових 15-сильних двигунів при 9000 об/хв
один єдиний циліндр, інші два циліндра
яка різниця у середньому крутному моменті буде у нас ?
[великий] A U C U N E [/ великий]
справді: потужність = крутний момент х швидкість. Отже, якщо потужність і швидкість однакові, крутний момент однаковий
Я знаю, що це не в свідомості людей, я чекаю ваших коментарів, особливо того, як ви сприймаєте пару, щоб вдатися до деталей
Останній раз редагував micky7 (21-08-2014 12:45:01)
релігії вчать невігластву
# 2 21-08-2014 14:12:26
Re: крутний момент двигуна
Згідно з розрахунком для отримання крутного моменту це не обов'язково означає однакове переміщення.
Однак при рівному переміщенні ми рідко отримуємо однакові вимірювання від однієї моделі до іншої, є багато елементів, які слід враховувати, таких як ступінь стиснення кожної машини (або хід поршня), що може спричинити різну швидкість обертання для отримання однакової потужності і, отже, однакового крутного моменту при різних швидкостях. Тож так для зрештою подібних двигунів, оскільки ви базуєтесь на потужності та частоті обертання двигуна.
Останній раз редагували motardnovice (21-08-2014 14:20:19)
# 3 21-08-2014 16:11:21
Re: крутний момент двигуна
Очевидно, що при еквівалентній потужності та швидкості крутний момент однаковий.
125 4-тактні 15 к.с. також мають дуже схожі максимальні моменти (приблизно від 10 до 12 Нм), тому різниця полягає в тому, що:
- крива потужності (і, отже, крутний момент): більш "крутний" двигун матиме більше крутного моменту, доступного на низьких і середніх оборотах, а також здатність знову набирати оберти нижче
- скорочення всієї передачі
Саме ці 2 аспекти, що викликають відчуття поведінки, будуть дуже різними.
Я зламав графік, щоб порівняти варадеро (червоний) із RT (зелений) із кривих, знайдених в Інтернеті. Це не дуже красиво або дуже точно, але дає уявлення.
Таким чином, ми бачимо, що двигун varadero насправді набагато більше крутного моменту на середній швидкості, ніж у MZ, проте varadero - це теля (я підтверджую, що він дуже м’який). Тому це, мабуть, пов’язано із зачепленням передачі (і вагою машини): 5 досить довгих коефіцієнтів замість 6 для MZ (з першими 5 точно меншими - я не перевіряв).
* редагувати * із зображенням набагато краще.
Останній раз редагував brazzmonkey (21-08-2014 16:16:36)
# 4 21-08-2014 16:54:16
Re: крутний момент двигуна
125 4 T, що дає 15cv, результат майже однаковий:
Я отримую технічні дані на мотопланеті
125 roadwin 14hp 9500trs/min 1.2 мкг 7500trs/хв
125 roadports 15cv 10500trs/min 1.2 mkg 8400trs/min
125 gt і gtr hyosung 15cv 10500trs/min 1,0 мкг 10000trs/хв
125 герцогів 15 к.с. 10500 тр/хв 1,2 мкг 8000 тр/хв
125 т 15 к.с. 9000 т/хв 1,25 мкг 8000 т/хв
125 RT 15 к.с. 9000 т/хв 1,2 мкг 8500 т/хв
125 вар. 15 к.с. 11000 т/хв 1,0 мкг 11000 т/хв
перевага yamaha, коли він новий, на 30000 км для порівняння з rt та герцогом (у мене немає інформації)
є також інші велосипеди, які мають той самий двигун Minarelli, що і MT
Останній раз редагував Phil59 (21.08.2014 17:17:16)
# 5 21-08-2014 17:33:06
Re: крутний момент двигуна
криві є кращими, оскільки крутний момент на певній швидкості не є значним, наприклад, крива показує, що пара вари не така гнила, як можна собі уявити, читаючи 1,0 мкг при 11000 об/хв
ми розуміємо, чому вара здається м’якою, помічаючи, що крутний момент руйнується вище 8000 об/хв
Вара, однак, краща, ніж MZ при 5000 об/хв, що дає їй відчуття гнучкості, корисно для 5 звітів
Останній раз редагував micky7 (21.08.2014 17:33:42)
релігії вчать невігластву
# 6 21-08-2014 17:50:58
Re: крутний момент двигуна
Це вже третя тема, яку я прочитав сьогодні ввечері, де ви говорите про варадеро.
ви хочете продати свій Mz ?
"Ми не сперечаємось з тачкою, ми її штовхаємо"
[маленький] RT125 чорний: [/ маленький]
[маленький] RT125 помаранчевий: [/ маленький]
# 7 21-08-2014 18:04:35
Re: крутний момент двигуна
мені ні, але вона бере початок у цій дискусії
релігії вчать невігластву
# 8 21-08-2014 18:31:31
Re: крутний момент двигуна
Вара, однак, краща, ніж MZ при 5000 об/хв, що дає їй відчуття гнучкості, корисно для 5 звітів
не суперечачи, але звідки ви отримали цю відповідь, в оглядах журналів вони, здається, кажуть, що ви повинні бити собаку, щоб вона злетіла (.)
# 9 21-08-2014 19:06:55
Re: крутний момент двигуна
читання графіка однозначне (пара vara в помаранчевому кольорі, пара MZ у світло-зеленому)
думки журналів людські, тому абсолютно довільні та неконтрольовані, особливо те, що тестери звикли до GC
крім того, є фактор, який спотворює враження - це кількість циліндрів, очевидно, що при однаковій швидкості (і потужності) вара матиме набагато гостріший звук (1 октава), ніж МЗ, і створюватиме враження маючи виплюнути кишки, щоб зрівняти
Я бачу це з JLP59, чий Honda є таким же потужним (дається для 16.5cv), як мій RT
релігії вчать невігластву
# 10 21-08-2014 19:21:32
Re: крутний момент двигуна
Двигун vara дуже гнучкий і набирає дуже низькі оберти і без стуку, але пікапи м’які.
# 11 21-08-2014 19:25:29
Re: крутний момент двигуна
Я бачу це з JLP59, чий Honda є таким же потужним (дається для 16.5cv), як мій RT
якщо я можу так сказати, якщо потужність 16,5 к.с. (bi honda) = потужність 15 к.с. (rt), це тому, що bi менш потужний, оскільки на 1,5 рт.
"Ми не сперечаємось з тачкою, ми її штовхаємо"
[маленький] RT125 чорний: [/ маленький]
[маленький] RT125 помаранчевий: [/ маленький]