Обхід Китаю до Південної Кореї - Europ Assistance
Щоб дістатися до Південної Кореї, наші "шестиглобетці" повинні обійти Китай через Сибір. Довга і важка подорож ...
Трохи нагадування про попередній епізод: китайська адміністрація, відмовивши нам у візі, нам довелося запланувати велику зміну маршруту ... обійти величезний Китай - непросте завдання! Ми вибрали вихід до Сибіру і зробили вибір для подолання снігу та холоду, щоб дістатися до Владивостока та проїхати 3500 км за 30 жовтня, запропоновані нашою новою російською візою.
З нашого першого дня в Росії ми припаркувались на узбіччі доріжки і закінчили цвях 7 см в шині! З першими снігами, a льодовиковий холод і його перелом стопи, Ніколас знайшов невеликий гараж, щоб отримати допомогу, і героїчно встиг змінити його того ж дня.
Через 3 дні ми все ще знайшли сніг, Ніколас поступово звик їхати надзвичайно повільно і не дуже жорстоко, встигаючи проїхати кілька сотень км, поки не натрапимо крутіша частина і знову крижана. Ми зупиняємось, добре вивчаємо схил, вирішимо все-таки розпочати його, нарешті прибудемо до кінця, не надто заспокоєні, і натрапимо на ряд Збоку зупинилося 50 вантажівок ! Без сумніву, вони, як і ми, виявили, що це стало занадто небезпечно. Ледве зупинившись, ми все ще дивуємось ... "Але що вони чекають? »Через добру годину ми отримаємо свою відповідь: самоскид із двома чоловіками, що лопать на дорозі невеликі купи землі! І тут усі знову вирушають… цього “прибирання снігу”, здається, їм цілком достатньо! Наша черга вирушити на наступний схил із швидкістю 15 км/год та на значній відстані від попередника, тому ми продовжували просуватись до кінця дня, знаходячи, що значна частина цих вантажівок застрягла на ковзанах під час наступних сходів., змушуючи нас робити слалом між ними, не зупиняючись, щоб не потрапити в таку ж ситуацію, як вони !
Після цих перших кількох досить випробувальних днів (1250 км за 3 дні!) Ми пройшли курс доріг, які були найбільш північними та найвищими. Від Сковородино нас уже трохи заспокоїли і почали дозволяти собі туристичні об'їзди. Тоді ж ми знайшли французьку родину, також частину світових доріг, яку ми зустріли в Киргизії! Враховуючи досить довгі та одноманітні дороги, пропоновані сибірськими ландшафтами взимку на цій останній ділянці, ми були дуже раді зустрітися у вечірніх біваках на більше святкових вечерь. !
Тож ми зробили об’їзд до Свободний, місто, де розташована нова російська космічна станція з тих пір, як Байконур став казахським, а потім вздовж річки Зея для бівака, нарешті, більш кольорового та осіннього температур.
Для підтримки -Вночі 11 ° C до того часу ми засуджували настурцію, лише маючи нагрівати основну клітину. Ми спали на нашій монгольській юрті з повстяної ізоляції, в ковдрах з додатковими ковдрами, товстими шкарпетками та шапками, у нашій пічці на дровах, яка опалюється майже увечері, а в інший час нагрівається до 15 ° C, щоб не замерзнути. З усіма цими запобіжними заходами нам нарешті не було холодно ...
На наступному кроці Благовєщенськ, прикордонне місто з Китаєм, помітне через річку Амур, місцеві жителі були настільки здивовані, що знайшли нас там, що зателефонували місцева преса ! Фотограф, оператор і репортер не зайняв години, щоб прийти і взяти у нас інтерв’ю для полуденної газети.
Ми продовжували дивувати Єврейська автономна область поступився Сталіну, щоб поселенці могли приїхати з усієї Європи, щоб там оселитися. Остання велика перерва після витрати наших 30 000 км від Брюсселя до Хабаровськ, велике місто на російському Далекому Сході з його величезним пляжем на березі Амуру, його симпатичними православними церквами, музеєм образотворчого мистецтва і перш за все дуже багатим регіональним музеєм, де виставляються різні предмети етнічних груп крайньої півночі. На цьому шляху ми були заколисовані читаннями великих російських дослідників, які зуміли просунутися в цьому надзвичайно ворожому оточенні і пошкодували, що не мали доступу, як вони, до півострова Камчатка та його чудових вулканів, оскільки для цього виду досить не в сезон прогулянок ...
Прибути о Владивосток у такій подорожі, як ми, майже рухається: кінець Транссибу, кінець нашого Євразійського континенту, Тихий океан в межах легкої досяжності, маяк в кінці кінця ... Ми були здивовані цим містом далеко із образу брудного та промислового порту, який ми мали на увазі: це скоріше а модне місце з виставками сучасного мистецтва, ажіотажними бутиками, дизайнерськими меблями ... та великими канатними мостами, які ведуть до островів затоки, де ми знаходимо один з найбільших акваріумів у світі.
Ми зробили там рентген, щоб оцінити хід перелому стопи Ніколаса, очищення вантажівки, щоб її прийняли в Кореї, багато паперів для митного оформлення Вантажівки ... і ми вирушили на наш пором !
Провівши ніч, намагаючись витримати 5-метровий набряк, і огинаючи Північна Корея у вузькому світлому коридорі, куди ми прибули Донггея до "країни ранкового спокою", нарешті позбувшись наших пальто! Дуже мало кроків після прибуття, ми навіть не беремо місцеву SIM-карту, тому що мережа Інтернету є найбільш розвиненою у світі ... і ми справді знаходили відкритий Wi-Fi весь час.
Відразу прийом веселий, цікавий, щедрий! З 2-го вечора нас запросив на вечерю власник сувенірного магазину після нашого першого відвідування! Ми скористалися можливістю, коли нам показали місце для прання білизни, раді знайшли загальнодоступні машини та повернули 70 кг текстилю !
Країна узбережжя та моря ми реінвестували пляжі та рибні ринки. Дуже вражаючі за розмірами, різноманітністю та кількістю, вони розрізані на місці на суші для багатьох любителів, які приїжджають служити собі безпосередньо в портах.
У листопаді корейці стікаються до своїх національні парки засвідчити "світіння" кленових дерев. Вони нам сподобались і нарешті змогли споглядати ці розкішні осінні кольори після змагань взимку.
У порівнянні з Сибіром, ми маємо лише 20-30 км їзди щодня, щоб дістатися до визначної точки, чого недостатньо для шкільна робота: зміна темпу, отже, ми працюємо вранці і їдемо в гості, коли всі закінчать свої сторінки дня.
Потім ми зібралися Сеул де ми знайшли, щоб наповнити наші банки питною водою біля одного з численних громадських фонтанів перед тим, як кинутись у центр міста. Операція марна, через кілька годин ми все ще не могли знайти стоянку. Нарешті нам довелося обрати платне місце для паркування через річку Хань і близько до станції метро. Ми перетинали місто протягом 10 днів відвідування храми, палаци (сяюче щастя, доброчесне довголіття, жвава радість), музеї (народні, національні, сучасні, воєнні), парки, королівські гробниці, великі ринки, жваві квартали, шоу (тхеквондо, танці під масками) і піднятися на Сеульську вежу, що дозволяє щоб усвідомити масштаби цього капіталу.
Під час цих візитів ми матимемо на увазі прекрасні образи корейських жінок, які беруть напрокат традиційні костюми для відвідування храмів, бездоганну туристичну організацію та чітке відчуття японської окупації півострова та корейської війни, яка послідувала (і яка досі не офіційно закінчений) залишив дуже болісні сліди.
Ми вийшли з цього великого міста, залишивши багато для відвідування, виснажені та холодні ... холод поступово повернувся і наші батареї померли! Нам вдалося поміняти їх у першому знайденому приміському гаражі, і ми змогли повторно використовувати наше дорогоцінне опалення.
В кінці цих візитів ми протестували наш перший " гарячі джерела ", громадський палац миття, чоловіків і жінок розділяють, і ми йдемо голими! Біля входу позичають невеликий квадрат рушника, він скоріше служить мочалкою та покривом для волосся дівчатам, які повинні зав’язати їх перед входом у ванну при різній температурі. Експеримент ...
Ми продовжили нашу екскурсію на південь, почали перетинатися Рисові поля і чайні плантації. Разом з незліченними старовинними відреставрованими храмами та містами, ми також відвідали кілька центрів селадону, якими пишаються корейці.
Південна Корея на сьогоднішній день є найбільш промислово розвиненою країною з усіх, що ми пережили до цього часу. Немає покращених місць. Все організовано, чисто, бездоганно, чітко, естетично ... фатально дорожче теж. Загалом, у нас було набагато більше проблем нагодуй нас: у ресторанах виставлені ті ж ціни, що і у нас, а страви дуже гострі. Супермаркетів мало, це досить маленькі магазини, де продаються готові страви. Фрукти та овочі продаються у дуже невеликих кількостях за непомірними цінами. Багато продуктів нам невідомі, а упаковка лише корейською мовою. Нам регулярно доводилося вибирати план усунення несправностей локшини для регідратації (не вкладаючи в них спеції, які є болісно гострими) !
Остання зупинка о Пусан, Друге за величиною місто країни, що намагається, невдало, поміняти квитки на пором до Японії дешевшою компанією, тоді ми вирушаємо в наш порт прибуття, щоб підготуватися до нашого нового переправи !
Для цього слайд-шоу потрібен JavaScript.
Відкрийте для себе всі історії “Sixglobetruckers” на їх сайті та у досьє “De Bruxelles à Sidney en truck”