Обличчя Нептуна - прес-тресту Міністерства національної оборони
Помилувавшись останнім вражаючим сходом сонця на Балеарських островах, у понеділок, 4 вересня, Школа кораблів Мірча попрощалася з Пальмою де Майорка, вирушивши до порту Суда на острові Крит, який, як вважали, протягом 2005 року 2012, другий будинок для фрегатів короля Фердинанда та королеви Марії.
Чому другий дім? Будь-яка участь румунських фрегатів в операції "Активні зусилля" у Середземному морі включала принаймні одну зупинку в порту Суда - будь то навчання в Центрі NMIOTC (Навчально-оперативний навчальний центр НАТО з морської заборони), заправка чи відновлення бій в порту.
Спільна діяльність була фразою, яку найчастіше звучали в дев’ять днів у морі. Будь то парусна робота, матроські вузли, вправи на життєздатність, озброєння чи влаштування мотузок на палубі, сектори, послуги чи культурні заходи, вони всі мали однаковий знаменник: працюючи разом.
Звичайно, були також окремі заходи, проводились уроки лідерства для груп студентів, а також роботи з технічного обслуговування, що виконувались лише румунськими студентами. Уроки, отримані після першого досвіду з німецькими курсантами, наклали свій відбиток на підготовку цієї серії курсантів, щоб робота в змішаних командах була кращою.
Він плив майже весь цей час, доки вітер мав потрібну інтенсивність та напрямок для потреб Мірчі. Вправи на залишення корабля та життєздатність ознайомили німецьких курсантів з правилами на борту корабля та способом втручання за цими сигналами та нагадали румунським студентам, як діяти в реальній справі.
Цікаво було, як курсанти були задіяні у практичній частині пожежної вправи, в якій вони були одягнені в спорядження групи життєвих сил, діючи відповідно. І з цією серією німецьких курсантів була проведена школа кадрів, діяльність, яка знову передбачала спільну роботу.
Якщо до зупинки в Пальмі-де-Майорці школа кадрів проходила поблизу екзотичної Ібіци, то цього разу південь острова Сардинія був обраний місцем для юних курсантів, щоб гребти на човнах 10 + 1. Це було непросто, це було заняття, яке вимагало великих фізичних зусиль, але гарна погода, безхвильове Середземномор’я та грайливі дельфіни поруч із човнами зробили школу кадрів приємною і оцінили курсанти.
8 вересня Свята Марія Маленька, як вона відома в народі, вивела нас на перший план Оскаром - милим манекеном, який дуже хотів прийняти ванну в Середземному морі. Тож, дозволивши румунським та німецьким студентам переглядати навчальні фільми про пошуково-рятувальні місії на морі, Оскару вдалося обдурити пильність суворого спостерігача, вистрибнув за борт і попередив увесь екіпаж, щоб той не мав дороги. вода. Під очима курсантів вправа «Людина на воді» проходила згідно зі стандартами, Оскар був витягнутий за допомогою човна «Бомбард» на борту.
Одним із заходів, проведених спільно румунськими та німецькими курсантами в першій серії навчальних занять, було виготовлення мішка ефектів з матеріалами, наданими німецькими інструкторами. Для цієї серії тренувань командування корабля вирішило зробити змішаними командами румунських та німецьких курсантів кілька вітрильних робіт - матів - які залишаться на спогад для німецьких курсантів. Об’єднавшись у команди з двох-трьох, румунські та німецькі курсанти розплутали мотузку, потім сплели мотузку, яка з часом стане матом.
Море не має ні значення, ні милосердя, писав Антон Чехов. Ми це також відчули, бо з обіду в неділю, 10 вересня, і до вівторка, 12 вересня, вдень, Середземномор’я показало нам, яким воно може бути примхливим і злим.
Ми перетнули Мальтійський канал, плаваючи між Мальтою та Сицилією, прямуючи на південь, чекаючи прогнозованого вітру, який допоможе нам піднятися якомога далі. Недільний ранок взагалі не передбачав подальших потрясінь; обслуговування румунськими студентами, вільний час для німецьких курсантів на борту до обіду.
Можливо, він засмутив нас, бо ми не поважали його спокою в неділю, можливо, його засмутило те, що ми також пройшли Середземне море, і ми не поважали традицію морського хрещення, а може просто для того, щоб нагадати нам, що життя на морі зовсім не просте і тихе, Нептун склав свій тризуб і відправив нам кілька хвиль ... з початкової траверси. Ми почали трохи погойдуватися, танцюючи ніби на дедалі пінніших хвилях.
Поклавши руки на правий борт, команда трохи збудила нас, сторожові офіцери намагалися поставити корабель у розумний темп, щоб максимально послабити рух. Вітрила були переорієнтовані, але гнів Нептуна не пройшов, і основною нашою проблемою було зберегти рівновагу під час плавання. З постійно прив’язаними ременями курсанти заповнювали центральну палубу та дюну, читаючи, продовжуючи парусну роботу або просто шукаючи збалансованого положення.
Фільм на центральній палубі на короткий час зумів змусити нас забути про цю постійну рівновагу, але ми швидко це згадали, коли спробували заснути, і наша турбота стала не випадати з нар чи гамаків. Зі швидкістю понад 10 вузлів Мірча летів практично на хвилях, спершись цілу ніч на ту чи іншу дошку; для тих, хто мав сміливість дивитись у вікно, він міг сміливо сказати, що знаходився на підводному човні, а не на вітрильнику.
Однак понеділок приніс посилення швидкості вітру, яка досягла понад 32 вузлів; оскільки вітер скеровував нас до Албанії, а не до Греції, капітан корабля вирішив затягнути летячий парус - найвищий парус, що був на той момент. Складна операція на хорошому морі, але операція, яка представляє ризик на бурхливому морі, з дивною композицією поперечної хвилі з хвилею блюзнірства на кормі, так що висота та перекат відчували себе добре.
Так, у морі 6-го ступеня, при пориві вітру, високій хвилі 4-6 м, корабель взяв смуги 20-250 на накат і 10-140 на висоту. Щоб зібрати листівку, офіцери, румунські студенти та професійні солдати піднялися на добровільних засадах, і зусилля, спрямовані на затягування вітрила, яке зробив вітер, здавалося дуже важкими, залишили сліди на долонях усіх причетних. Однак це був один із заходів на Мірчі, який продемонстрував, наскільки важлива робота в команді.
Проте битва з Нептуном тривала, оскільки, коли дорога до Греції змінювалася, крок корабля збільшувався, і хвилі починали омивати палуби корабля; і якщо ви можете собі уявити, як Мірча входить у море майже з луком, і якщо ви сидите на порту, на центральній палубі, ви можете бачити море майже на рівні перил ... у вас є зображення життя на борту вітрильника.
Як і в будь-якому бою, були втрати. Крім тих, хто постився, не міг нічого їсти, на кораблі були речі, які були зламані або переставлені, включаючи камеру нижчепідписаного. Ближче до вечора вітер слабшав, хвилі також опускалися лише до 2-4 м, рухи корабля, які були безперервними, проте легше переносились, і сміливі могли йти до столу. Я кажу сміливий, бо в обід було мало тих, хто щось їв стоячи - неможливо було щось поставити на стіл і залишитися там.
Корабель-школа Мірча зайшов у порт Суда, що на острові Крит, у середу, 13 вересня, остання зупинка цього навчального маршу. Буде чотири дні зупинки, чотири дні, наповнені діями, включаючи відвідування NMIOTC (Морський оперативно-навчальний центр НАТО), місця, де навчаються екіпажі кораблів НАТО перед участю в морських заборонах або антипіратських місіях і де у нас також є румунський офіцер. Але про все це у подальшому листуванні.