Обов’язок роботодавця повідомляти про порушення правил дорожнього руху своїх працівників, як це працює

1) Які порушення повинен заперечувати роботодавець ?

обов

Обов'язок роботодавця повідомляти працівника-водія транспортного засобу поширюється лише на транспортні правопорушення, вчинені станом на 1 січня 2017 року.

Це також стосується лише порушень, зазначених згідно з умовами, передбаченими статтею L.130-9 Кодексу про автомобільні дороги, тобто затвердженими автоматичними пристроями контролю (іншими словами, радарами) та зазначеними у статті R. 121- 6 цього ж Кодексу.

Отже, це такі правопорушення:

  • Надягання затвердженого ременя безпеки;
  • Використання портативного телефону;
  • Використання смуг та доріг, зарезервованих для певних категорій транспортних засобів;
  • Зупинка, стоянка або їзда по аварійних смугах;
  • Повага до безпечної відстані між транспортними засобами;
  • Перетин та перекриття суцільних ліній;
  • Невиконання знаків, що вимагають зупинки транспортних засобів;
  • Недотримання максимально дозволених швидкостей;
  • Недотримання правил, що стосуються обгону;
  • Зачеплення в просторі між двома зупиночними лініями на світлофорі, призначеному для велосипедів та мопедів;
  • Відсутність страхування відповідальності.

До цього списку буде додано правопорушення за неносіння затвердженого шолома для водіїв мотоциклів, мотоциклів, мотоциклів і мотоциклів не пізніше 31 грудня 2018 року.

2) Яка процедура денонсації ?

Як тільки юридична особа, що має свідоцтво про реєстрацію, отримує повідомлення про порушення, її законний представник має 45 днів, щоб повідомити працівника, який керував транспортним засобом на момент вчинення порушення, або встановити наявність порушення ''. крадіжка, викрадення особистих даних або випадок форс-мажорних обставин (стаття L.121-6, пункт 21er КЗпП).

Конкретно роботодавець повинен заповнити:

  • Або паперову форму, додану до повідомлення про порушення, яку він повинен повернути рекомендованим листом із підтвердженням отримання;
  • Або онлайн-форма, доступна на веб-сайті Національного агентства з автоматизованого поводження з правопорушеннями (www.antai.fr), згаданого в повідомленні про порушення.

На цій формі роботодавець повинен вказати особу та адресу працівника, який керував транспортним засобом на момент вчинення правопорушення, а також посилання на його водійські права (ст. L.121-6 та A 121- 2 та 3 Кодексу про шосе).

Якщо ідентифікація працівника-водія апріорі не представляє проблем для працівників, яким призначений спеціальний транспортний засіб, завдання буде не таким простим, як транспортний засіб, використання якого розподілено між кількома працівниками.
Там, де це можливо, роботодавцю настійно рекомендується запровадити строгі процеси, що дозволяють ідентифікувати водіїв (щоденник типу, що підсумовує всі рухи транспортних засобів та особу працівників).

Неможливість точно визначити водія протягом 45-денного періоду повертається до старого режиму: законний представник компанії сплачує штраф, а відкликання балів не може бути оголошено.

Однак можна впевнено стверджувати, що судова практика обмежить це застосування старих положень лише тими випадками, коли роботодавець доводить, що повністю матеріально неможливо встановити, який працівник був за кермом на момент вчинення правопорушення.

Звідси випливає необхідність проявляти особливу обережність, враховуючи покарання, понесені роботодавцем, який порушує його зобов’язання звітувати.

3) Яка санкція для роботодавця, який не дотримується свого зобов’язання звітувати ?

Невиконання цього нового зобов'язання є правопорушенням 4 класу (стаття L.121-6, пункт 2 КЗпП).
Тому роботодавцю, який не звітує про свого працівника, загрожує штраф до 750 євро.

Таким чином, важливо зазначити, що цей штраф не відповідає сама компанія (юридична особа), а відповідальність її представника (фізична особа).

4) Які конкретні наслідки для відповідного працівника/водія ?

Співробітник, який вчинив порушення ПДР, що спричинило скаргу, не лише буде стягнений з сумою штрафу, пов’язаного з порушенням, але також матиме забрані бали з водійських прав, якщо це можливо.

Зрештою, вилучення балів, що призводить до втрати водійських прав, може становити справжню і серйозну причину звільнення, коли володіння посвідченням має важливе значення для виконання службових обов'язків.

Однак саме для того, щоб уникнути таких наслідків, практика поширилася за імперії старих правил, згідно з якими компанії просили працівників сплатити штраф в обмін на те, що вони мовчали свою особу.

Закон № ° 2016-1547 від 18 листопада 2016 року має на меті покласти край цій практиці з метою посилення безпеки дорожнього руху.

Однак деякі вже висувають гіпотезу про те, що компанії пристосують цю попередню практику до чинних нових правил, просячи співробітника покрити як штраф, спричинений порушенням правил дорожнього руху, так і той, що виник внаслідок ненадання звітів (Див. Соціальний тиждень, 30 січня 2017 р. . 1754, сторінка 5).

5) Який регрес працівника проти цього доносу ?

Що стосується будь-якого порушення ПДР, працівник зберігає можливість оскаржувати порушення, щодо яких він вже був, доказуючи або те, що він не був за кермом на момент викладу фактів, або що суттєвість фактів, в яких його звинувачують не встановлено.

Перш за все, працівник, котрий зазнав неправдивого доносу роботодавцем, може притягнути до кримінальної відповідальності як компанію, так і свого законного представника.

Нарешті, працівник завжди може встановити, що саме його умови праці фактично є причиною його порушення Кодексу про дорожні дороги (зокрема, коли встановлені тарифи призводять до того, що працівник надмірно пришвидшує швидкість), так що штраф або повністю, або частково сплачується його роботодавцем.