ОЧИЩЕННЯ FAP БЕЗ РОЗБОРУ СВЯТОГО ЗАХАРІ АВТОЧАСТІ Дельта Клатч
DPF засмічений - Погіршений режим - Помилка
Можливе очищення DPF в лікувальній формі в нашій майстерні .
Не замінюйте DPF (сажовий фільтр)
Очищення Технічне обслуговування фільтра твердих частинок більше називається FAP - це пристрій проти забруднення, який постачається на додаток до клапана EGR і каталізатора
Що таке сажовий фільтр ?
фільтр для частинок (ФАП) автомобіля, це пристрій, призначений для зменшення викидів твердих вуглеводнів та вуглецю з дизельних двигунів. Він реагує на Європейські екологічні стандарти.
Його діяльність базується на a газова система опалення для затримання частинок, що виділяються двигуном з машини, щоб згодом спалити їх. Потім у фільтрі утворюється сажа, яка може спричинити засмічення та пошкодження системи, а також двигуна.
Тому цей пристрій доповнює Клапан EGR для очистити вихлопні гази.
Навіщо виконувати очищення DPF ?
Частинки сажі, які осідають як і коли в DPF, повинні бути спалені оскільки вони можуть перешкодити його нормальному функціонуванню та спричинити несправності на вашому автомобілі. Зокрема, це може перевести ваш транспортний засіб у погіршений режим. Увімкнути попереджувальну лампочку двигуна, що можна відчути через падіння робочих характеристик двигуна (періодичні зупинки, обмежена потужність, обмежена максимальна швидкість тощо).
Ремонт технічного обслуговування DPF сажевий фільтр
Пса був першим, хто випустив його на ринок ФАП, принцип яких запатентований
Тому для подолання цієї проблеми необхідно виконати a очищення DPF. Потім виробники встановили систему регенерації
Що таке регенерація DPF ?
Ми говоримо про Регенерація DPF для позначення автоматичної системи або конкретного процесу, що дозволяє очищення сажового фільтра, спалюючи шар сажі в пастці всередині.
Однак цей процес вимагає дуже висока температура (від 550 до 650 градусів), що створює проблему для автомобілів, які їздять у місті або роблять короткі поїздки: тоді двигун навряд чи може обертатися на високій швидкості (повинен обертатися приблизно на 3000 об/хв, щоб досягти температури та викликати регенерацію).
Тож якщо у вас є можливість час від часу робити їздити на високих обертах двигуна 15-20 хвилин, Зроби це !
Ми говоримо про це найбільш "природний" спосіб спалення частинок, що містяться в DPF пасивна регенерація.
Активна або контрольована регенерація
Від певного порогу засмічення (близько 18гр), ECU двигуна спрацьовує a активна регенерація.
Цей ступінь насиченості розраховується з урахуванням кількох даних:
- Ваш тип водіння
- Різниця тиску між входом і виходом ФАП
- Температура відпрацьованих газів
- Температура зондів
Після досягнення починається активна регенерація для очищення ФАП.
Мета полягає в тому, щобзбільшити температуру відпрацьованих газів, щоб вона була придатною для регенерації (550/650 градусів).
Для цього комп'ютер виконує різні операції: зупинку Клапан EGR, активація післяін'єкції, контроль турбо .
Примусова регенерація
Якщо рівень насичення досягає близько 24 грамів, індикатор DPF загоряється ! Цей індикатор попереджає вас про проблему відновлення фільтр для частинок.
Це тоді сильно рекомендується провести повний шлях регенерації (висока частота обертання двигуна на певній відстані), щоб почистити його, або, можливо, потрібно буде піти в майстерню ...
Регенерація майстерні
З а Поріг засмічення 40 грам (примусова регенерація не вдалася), світло двигуна і навіть індикатор свічки розжарювання загоряються на додаток до Індикатор DPF. Потім активна регенерація блокується, щоб запобігти погіршенню стану фільтра. Тому візит необхідний для проведення а повне прибирання.
Важливо швидко реагувати оскільки без системи регенерації, фільтр для частинок вашого автомобіля може продовжувати забруднюватися, що може бути смертельний, якщо рівень насичення перевищує 45 грам!
Регенерація пробігу
Нарешті, ECU двигуна автоматично запускає активну регенерацію ФАП у випадку, якщо протягом останніх 750-1000 кілометрів не проводилась регенерація.
Тому ця програма повністю не залежить від рівня засмічення, це додатковий захист.
ВАЖЛИВО Після регенерації вашого ФАП, не забудьте перевірити рівень моторного масла, а також що охолоджуюча рідина вашого автомобіля.
Зберігайте сажовий фільтр у вашому автомобілі !
Ви зрозумієте, стежте за станом свого фільтр для частинок і відповідна реакція заощадить вам багато витрат !
Цей вид ФАП (окислювальний фільтр), не обов'язково вимагає спеціального обслуговування, а просто a періодична перевірка (частота регенерацій) і прийняття відповідного водіння.
Теоретично термін служби сажевого фільтра відповідає терміну служби автомобіля. Хоча це може здатися оптимістичним, прийняття належної поведінки збільшить довголіття.
Щоб зазначити це каталізатором і свічками запалювання є важливі частини системи проти забруднення, Тому його стан слід контролювати, як і температурні або лямбда-зонди, датчик диференціала що дає важливу вказівку .
Добавка DPF
Однак існує другий тип фільтр для частинок: Добавка DPF.
Розроблено PSA, цей фільтр використовує суміш оксиду заліза та оксиду церію Еоліс. Це добавка, розташована в незалежному резервуарі, яка змішається із сажею, що міститься в ФАП.
Це прискорює горіння, що дозволяє знизити температуру для регенерації (450 ° C замість 550 ° C). Тоді регенерація не займає більше п’ять хвилин і обмежує витрату палива.
Така чистка є досить ефективною.
Недоліком цього пристрою є те, що ви повинні заповнювати Eolys cerine приблизно кожні 80 000 км.
Щоб не виникало жодних проблем.