Олія з; Роль оливи гідропідсилювача керма, обслуговування - Ooreka

  • Витік масла в гідропідсилювачі: роль масла в гідропідсилювачі керма
  • Походження витоків масла гідропідсилювача керма
  • Технічне обслуговування гідропідсилювача керма

гідропідсилювача

Для роботи автомобіля потрібні різні рідини (моторне масло, трансмісійне масло, охолоджуюча рідина тощо). Інша сторона медалі - проблеми з ущільненням, виявлені непривабливими плямами на вашому прекрасному брукованому під’їзді. При цих можливих витоках один із них може привернути вашу увагу своїм часто червонуватим кольором та плинністю осадженого масла: це, мабуть, Витік масла гідропідсилювача керма. Давайте відразу подивимося, з чим це пов’язано !

Витік масла в гідропідсилювачі: роль масла в гідропідсилювачі керма

Роль гідропідсилювача керма

Сьогодні всі пасажирські транспортні засоби в основному отримують гідропідсилювач керма: це гідравлічний пристрій, який приводить в дію циліндр, щоб керувати рульовою рейкою під час керування кермом.

Підвищення тиску (близько 100 бар) здійснюється або рульовим насосом, що приводиться в дію ременем, або електричним насосом тиску.

Примітка: існує також повністю електрична система без гідравліки.

Тип олії

Це те саме масло, що і масло автоматичної коробки передач, воно називається ATF (рідина для автоматичної трансмісії) Dexron. Існують різні версії, що відповідають його хронологічній еволюції (від Dexron I до останньої Dexron VI еволюції). Особливістю є його червоний колір.

Занотовувати: інша мінеральна рідина використовується рідше Citroën та VAG; його колір - зелений, і він не змішується з маслом Dexron.