Оліомобіль; Показати тему - кількість палива, що циркулює за годину в POI

Вони не знали, що це неможливо, тому зробили це (Семюель Ленгорн Клеменс).

Індекс форуму‹АРХІВ‹Техніка використання рослинного палива‹Дизельний двигун та технічні модифікації‹Відгук від інжекторного насоса
Змініть розмір шрифту
Друкувати

Часті запитання
Зареєструйтесь
Увійти

кількість палива, що циркулює за годину в PI

від LaFfAiReToUrNeSoL »Четвер, 01 лютого 2007 р., 9:30 ранку

від Макромалоїл37 »Четвер, 01 лютого 2007 р., 9:47

від риба-небо »Четвер, 01 лютого 2007 р., 11:02

максимальна кількість палива

від LaFfAiReToUrNeSoL »Четвер, 01 лютого 2007 р., 11:03

від Макромалоїл37 »Четвер, 01 лютого 2007 р., 11:55

потік насоса

від LaFfAiReToUrNeSoL »Чт, 01 лютого 2007, 12:40

від кеніни »Чт, 01 лютого 2007, 23:59

Здравствуйте,
певний двигун
Lambardini 5 DL-825-2 2 циліндри з повітряним охолодженням дизель 100 мм хід поршня 105 мм вони не мають віддачі лише на форсунках
Що означає VM на цьому (масивному двигуні) (Marine) ?
Те саме на двигуні 3-циліндрового генератора Lyster немає зворотного зв’язку на насос лише на форсунках .

від Макромалоїл37 »Пт, 02 лютого 2007 р., 9:32

від кеніни »Середа, 14 лютого 2007 р., 6:29 ранку

Спасибі за інформацію
це двигун VM поршні 105мм та хід 115мм
Оскільки блок був ідентичним двигуну Lombardini, читати історію цих компаній, що об’єдналися з іншими, втрачає латинську
Я б знав, де шукати запчастини .

42 к.с. при 2600 об/хв це зробить непоганий генератор, який буде пити масло

від Макромалоїл37 »Середа, 14 лютого 2007 р., 9:56 ранку

від слюда »Середа 14 лютого 2007 р. 12:33 вечора

Ми можемо додати фотографії, якщо ви їх зробили

від Макромалоїл37 »Середа 14 лютого 2007 р. 12:42 вечора

від Макромалоїл37 »Середа, 21 лютого 2007 р., 13:24

Розтин ІР сьогодні ввечері
Поршень розподільника та блок HP

внутрішня сторона капота та вид зверху регулятора.

Привід заздалегідь

пластина змінної подачі з роликами

Деталі перекачувального насоса

всередині тіла

Коротше кажучи, я не знайшов абсолютно нічого ненормального в цьому насосі порівняно з двома іншими, які я відкривав раніше. Окрім того, що мені здається, запобіжний клапан здавався заблокованим невеликим чужорідним тілом, як дрібні камінчики. Але, він був настільки брудним іззовні, що мені довелося передати його в піч без газу та в каркер з гарячою водою. божевілля скрізь застрягло. Якщо у вас найменший витік ВН на двигуні, негайно промийте його гарячою водою та миючим засобом, інакше воно гарантовано буде липким.

від кеніни »Середа, 21 лютого 2007 р., 18:52

З новим маслом його легше чистити, але з маслом, яке використовувалося для картоплі фрі, масло, яке нагрілося кілька разів, воно липне, і навіть з ацетоном воно не піддається очищенню, з бензином або варсолом воно краще очищається .
Я вже обприскав нижню частину кузова жаркою, вона дуже клейка і ефективна, але коли приходить час працювати над механікою, це справжній біль.

від LauF »Четвер, 22 лютого 2007, 02:57

Ви мене здивуєте, ВП зараз повинен добре захистити моє шасі

Макрома, дивний стан цього ПІ, зовні брутто, а всередині нікель. варто було б покласти його назад на вантажівку, щоб просто подивитися (ну, наступна проблема, не, не тільки це робити)

від Макромалоїл37 »Четвер, 22 лютого 2007 р., 9:27 ранку