Оновлення поточного переліку французьких каруселів з 16 по 20 століття

Огляд спадщини

Конспекти

В епоху Відродження вживання карусель поширюється. Дуже швидко ця обстановка, захищаючи шляхту від фізичних вправ ззовні, обладнала військові школи та кавалерійські казарми і стала необхідним знаряддям, яке ми знаємо у кінних центрах. Незважаючи на те, що в конюшнях вже було проведено багато досліджень, поїздки ніколи не були по-справжньому вивчені. Деякі з цих будівель дійшли до нас. Ці місця пам'яті кінної культури рідко охороняються як частина спадщини. Перелічуючи їх, мова йде про спробу висвітлити їх розвиток на території, різноманітність їхньої архітектури, споруди, які їх приймають (казарми, замки, ферми, конні заводи, абатства тощо), їх стан ( деякі не існують). більше, ніж на архівних паперах) тощо. Це мета дослідження, яке ми проводимо під егідою Національної школи верхової їзди та Головного управління спадщини.

В епоху Відродження використання "манежу" (критого залу для їзди) поширюється само собою. Швидко ця скринька, що прихищає знатну людину, обладнує військові школи, кавалерійські казарми та стає важливим інструментом, який ми знаємо у всіх кінних школах. Якщо стабільність вже була темою численних досліджень, „їзди” насправді ніколи не вивчались. Деякі з цих будівель існують досі. Ці місця пам'яті верхової культури рідко реєструються як охороняється вотчина. Перелічити їх - це спосіб спробувати пролити їх розширення на території, діапазон їхньої архітектури та споруди, які їх приймають (казарми, замки, ферми, конні заводи, абатства ...), їх стан (деякі вже не існують, крім на паперах)) тощо. Це мета цього дослідження, проведеного під егідою Національної школи верхової їзди (Національна школа верхової їзди Сомюра) та Direction générale des patrimoines (Напрям Національної спадщини).

Записи індексу

Ключові слова:

Повний текст

1 - Корінн Дусет - доктор сучасної історії, захистивши дисертацію в Університеті Бордо (.)

1 В рамках цього колоквіуму, присвяченого матеріальній та нематеріальній кінній спадщині, метою є представити дослідження, що проводяться з початку 2011 року, присвячені кінним прогулянкам у Франції, від Ренесансу до наших днів. Якщо, насправді, інші будівлі, пов’язані з конями, вже довгий час вивчались, їзди до цього дня ніколи не були (за винятком найпрестижніших: Версаль (Івелін), Сомюр (Мен і Луара) предметом на додаток до Подальший детальний аналіз, однією з цілей цього дослідження, проведеного під егідою Національної школи верхової їзди та Генерального директорату спадщини, є впровадження Інтернет-порталу, інтегрованого з порталом Школи (http: //documentation.equestre .info /, вкладка “Архітектурна спадщина”).

2 Виготовлення повного репертуару цих будівель стикає спостерігача з найбільшими труднощами, спричиненими значним розпорошенням джерел. Ми відразу замислюємось про інформацію, яку надають архіви, як національні, так і відомчі, або муніципальні, але також військові. Важливим є залучення до більш загальних робіт, таких як мемуари майстрів верхової їзди, свідчення сучасників, історії міст, туристичні путівники, архітектурні плани, рекламні плакати, листівки та різноманітні фотоколекції. Це лише короткі приклади. Найважче визначити атракціони, розбавлені у джерелах та у просторі, належать особам. Тому ми можемо бачити, що все може сприяти відкриттю цих будівель.

3 із 377 поїздок, помічених на момент написання статті, більшість із них уже не в космосі. Ми особливо думаємо про академії, які сьогодні здебільшого зникли. Але архівні документи (рис. n ° 1) є там, щоб засвідчити їх існування та дозволити їх вивченню. Деякі ще не дають нам багато інформації.

Проект архітектора Контанта д’Іврі для входу на арену в замок Бізі. У CONTANT D’IVRY, Pierre, TARAVAL, Pierre-André. Архітектурні роботи П'єра Контана д'Іврі, 1769, Бібліотека Національного інституту історії мистецтв, колекція Жака Дусе, номер телефону: NUM FOL EST 325.

4 Перший шлях - це хронологічна еволюція їхнього існування на території Франції. Як вказує етимологія, існує чіткий зв'язок між впровадженням у Франції кінної практики, яка була прийнята в Італії в епоху Відродження, та будівництвом цих будівель. 61 з вивчених атракціонів був побудований між 16 і 18 століттями. Було б особливо цікаво мати можливість дуже точно націлити на появу першого з них. Переважна більшість перелічених досі атракціонів датується 19 століттям або самим початком 20 століття. Сучасні атракціони не враховуються, якщо вони не представляють особливого архітектурного інтересу. Дві атракціони залишились на дошці для малювання на планах, що датуються 19 століттям. Дві інші насправді - це просто повторне використання частин старих будівель, одна з монастиря, інша з середньовічної каплиці. З того моменту, як на території з’являються перші атракціони, ми можемо помітити, що в їх розвитку спостерігається безперервність і навіть акцентуація, що демонструє ідеальний збіг між потребами та наданою їм реакцією.

5 Географічне розташування атракціонів не виявляє жодного конкретного правила, що регулює його, крім правила попиту та пропозиції. Вони розповсюджені по всій території. Однак за сучасного стану досліджень спостерігається висока концентрація збройових складів у північно-східній частині території та значне встановлення приватного розведення у північно-західній частині. З іншого боку, Париж - місто, найбагатше наділене цивільними каруселями, завдяки присутності великої клієнтури від появи першої з цих будівель. Це не дивно. Зразок повідомляє про 78 поїздок. Але їх наявність, звичайно, змінюється в часі та в процесі їх використання. Слід додати 9 зазначених на даний момент академій. Як і столиця, найбільші міста також благословляють атракціонами, але є поїздки і у дуже віддалених місцях, і в цьому випадку їх використання пояснює їх присутність. Що, таким чином, призводить до питання типології їзди.

6 Отже, картка, присвячена каруселям, дає змогу в першу чергу розрізнити школи верхової їзди Сомюрської кавалерійської школи, унікальної концентрації у Франції, а отже навмисно ізольовану.

7 Поїздки в академії є одними з найдавніших, але за деякими винятками зникли. Також виділяються каруселі навчальних закладів, тут ми маємо на увазі будівлі, побудовані в коледжах чи середніх школах державної чи приватної освіти, але не військові. Точно, озброєння займають важливий простір у кварталах кавалерії, жандармерії, артилерійських казарм. На карті також видно військові навчальні заклади: королівські військові школи чи військові школи. Цивільні поїздки включають поїздки по замку (рис. n ° 2), особняки та великі резиденції, які тому існують для приватних цілей, а також школи верхової їзди, багато з яких у міських районах. Приватні ферми їх також мають і їх тут відрізняють від королівських або національних племінних ферм. Нарешті, ціла серія невеликих, але дуже різноманітних атракціонів не входить до жодної з цих категорій. Тому вони зібрані на карті в категорії «різне». Це циркові атракціони, ті, що знаходяться в релігійному закладі, їзди на кінних станціях, торговці (наприклад, сідларі), ті, що беруть доріжки, нарешті ті, чиє використання зараз не ідентифіковане.

Карусель у замку Бізі, комуна Вернон (Ер).

2 - Сомюр, школа кавалерії, історія міста військових коней. Париж: Éditions du patrim (.)

8 Школи верхової їзди Сомюрської кавалерійської школи тривалий час обговорювались і навіть нещодавно2, тому в цій короткій презентації мова не йде про повернення до них.

10 Коли владі здавалося, що академії не є найбільш підходящим місцем для підготовки еліти, що командує кавалерією, тоді поступово були створені військові школи. У них також є приміщення для занять верховою їздою. Потім влада вводить стандарти, стаття XII інструкції від 21 серпня 1764 р. Встановлює розміри каруселів п'яти полкових шкіл, створених Шуазелем, тобто 39 м у довжину і 14,62 м в ширину. На даний момент їзди, які, безсумнівно, були частиною цих королівських шкіл, потім військових шкіл (ми маємо на увазі Королівську військову підготовчу школу для кавалерії Отуна (Сона і Луара), залишаються для аналізу. Однак ми можемо, вивчіть випадок з військовою школою в Парижі, де карусель, побудований у 1785 році Теодором Бронгняртом, дає приклад того, якими в наступному столітті були більшість збройних закладів: функціональні, позбавлені зайвого оздоблення, представляючи прості геометричні фігури.

11 Збройні (рис. 3) поширюються на всю Францію, проте значна концентрація спостерігається на півночі та сході Франції, що не дивно з історичної точки зору. Охорона цих відкритих прикордонних районів була привілейованою під час їх піднесення. І навпаки, ми помічаємо нечисленну їзду кавалерії на західному фасаді.

Манеж Вівес у кавалерійському районі Ла-Фер (Ена).

Кадр арени Сенармон, кавалерійський квартал "Карусель", Фонтенбло (Сена і Марна).

14 Нарешті, серед приватних атракціонів слід зазначити в районах розмноження сильну присутність цих будівель на фермах. У цьому випадку карусель часто використовують для представлення коней на продаж. Ми можемо процитувати чудові школи верхової їзди Лесар-ле-Шен (Кальвадос), школу конярства «Ага Хан» у Понт-д'Оуйї (Кальвадос), побудовану в 1920-х роках герцогом Деказесом, школою верхової їзди коня, що належить на селекції Ротшильдів. Ми відзначаємо серед цих заводчиків присутність особистостей, дуже прихильних до престижного минулого, не соромлячись відтворювати на своєму майно атракціони академій античного режиму, що яскраво демонструє інтерес до цієї теми. Наприклад, школа верхової їзди племінної ферми Масса в Ла-Фон-дю-Брок, сучасна репродукція школи верхової їзди Академії Бордо.

15 Ми також повинні враховувати верхові конюшні чи депо жеребців. З найпрестижніших, таких як Харас-дю-Пін, де знаходиться Великий Манеж (рис. № 5) був виведений на прохання принца де Ламбеска, Великого екюєра де Франс, і де сарай для верхової їзди Parc aux Daims був побудований у 1881 році Шарлем Арноулем, проходячи через менш відомі конезаводи, але настільки ж добре обладнані такими будівлями, як Аннесі чи Тарб. Однак ми помічаємо, що більшість існуючих атракціонів у конярських господарствах є сучасними. Останній був урочисто відкритий у липні минулого року на конярській фермі Ламбаль. Безперечно, зусилля сучасних архітекторів щодо вивчення цього типу споруд є чудовими і також заслуговують на вивчення.

The Grand Manège du Haras du Pin (Орн).

18 Таким чином, незалежно від часу та місця, безперервна присутність коней на французькій території дуже рано вимагала і все ще вимагає будівництва атракціонів, що сприяють роботі в концентрації, далекій від шуму та небезпеки. Сьогодні ці будівлі складають один із відчутних слідів кінної спадщини, що заслуговує на глибоке вивчення, яке ми їй присвячуємо.

Примітки

1 - Корінн Дусет має докторську ступінь з новітньої історії, захистивши кандидатську дисертацію в Університеті Бордо III Мішеля де Монтеня під керівництвом пані Анни-Марі Кокули; в галузі історії кінного спорту вона видає: Академії кінного мистецтва у Франції Регіону Ансієна в 2007 році; "Кінні академії та освіта дворянства (16-18 століття)" для "Історичного огляду" у 2003 році; Академії або школа дворянства у збірниках колоквіуму у Валенсі 2002 року, присвяченого обміну між європейськими університетами під керівництвом Мішеля Бідо та Марі-Мадлен Фрагонар. Вона також готує книгу про сім'ю Анжевінських сквайрів, Авріл де Піньєроль.

2 - Сомюр, школа кавалерії, історія міста військових коней. Париж: Видання спадщини, 2005 (Cahiers du patrimoine coll.).

Таблиця ілюстрацій

Процитувати цю статтю

Електронна довідка

Корінн Дусет, "Оновлення поточного опису французьких каруселів з 16 по 20 століття", In Situ [Інтернет], 18 | 2012 р., Опубліковано 31 липня 2012 р., Надано консультації 6 лютого 2021 р. URL-адреса: http://journals.openedition.org/insitu/9658; DOI: https://doi.org/10.4000/insitu.9658

Автор

Корінн Дусет

професор, доктор сучасної історії [email protected]

Авторське право

In Situ Revues des patrimoines стає доступним на умовах ліцензії Creative Commons Attribution-NonCommercial -NoCommercial 4.0 International 4.0.