Opel Insignia 2011 2

Для поціновувачів: G09 INSIGNIA, код моделі oJS69, виготовлений 08.02.2011, тип кузова S5, двигун A20DT, 96 кВт, 131 к.с.

Opel Insignia

Через два роки з Golf4 1.9 SDI з 12/1999 р., Лише з системою змінного струму, решта була лисою (виняткова машина, яку я ніколи не забуду), я вирішив (разом із колегою) поміняти нашу машину та взяти нову як рік і як правила забруднення. Ми почали шукати машину в січні 2015 року будь-якої марки, але дизельної та НЕ автоматичної (на жаль). Мої критерії пошуку: після 2011 року, дизель, хетчбек, більший за Golf, ручний, менше 70-80 000 км, обов'язковий "з великим дисплеєм на борту" (вимога дівчини). У бухті був невеликий кольоровий дисплей від касетофона Sony - єдиний об’єкт, на який я налаштував машину.

Не виділяючи конкретного бюджету, але в межах здорового глузду, я почав шукати машини на суму до 8-9000 євро. Нічого красивого, нічого, що відповідало б тому, що ми хотіли (милі не збігалися). Ми збільшили суму до максимум 10-12 000 євро і поклялись, що немає сенсу ламати більше. Ми знайшли кілька нормальних автомобілів, включаючи багато Volvo S40 (у нього був друг, і нам дуже сподобалася машина, принаймні зовні), але у більшості був дуже сумний інтер'єр. Випадково я також натрапив на Opel Insignia, про який до того часу навіть не знав, як це виглядає.

Форма автомобіля прекрасна, салон дуже гарний і новий для нас, плюс він мав цікавий і великий дисплей. Дошка з багатьма кнопками, як мені подобається, а не Валі. Проблема полягала в тому, що у Західній Фландрії Insignia, яка відповідала усім нашим вимогам, становила понад 17-18 000 євро. Я здійснив пошук за допомогою програми Opel Second Hand у Бельгії та зберіг адресу двох автомобілів, які знаходились приблизно в 150 км від нас, десь у Німеччині. Хетчбек 2011 року, 48 000 км, 110 к.с., 2,0, який ми протестували за кілька кілометрів, агент прийшов з нами (щоб не вкрасти його: D), тримали на вулиці під дощем та пилом, пилові килимки, якийсь час не пилососили тощо Ціна 14 500 євро. Я ледь не заплескав у долоні, хотів дати йому 500 євро заздалегідь, був переконаний, що візьму машину. АЛЕ ...

Оскільки я все ще був у цьому районі, і приблизно за 40 км була інша машина, тобто тому, що вона у мене є, і у мене також було близько 3 годин, щоб повернутися до першої, щоб забрати її, я пообіцяв агенту, що повернусь негайно після Я бачу одного. Він не засмучувався, не мусив, він був впевнений, що ця комбінація вийшла. Просто друга машина, яку я знайшов, була в автосалоні в офіційного дилера Opel, 2011 рік, 55 000 км, 2,0, 131 к.с., блискуча, відполірована, пилососена, запашна, я хотів зняти кросівки, коли зайшов вона (я жартую), OPC Sport Line (інші бари, барабани, зовсім іншого дизайну, ніж класичний зовні цього року). Спортивне кермо, спортивні педалі, кнопка Sport і Tour, різні сидіння, чорні вікна ззаду та на задньому склі. Все це за € 15 000 змусило мене ігнорувати, що це не хетчбах. І це майже не мало б значення, але це щось важило у моєму рішенні, і те, як мене прийняв той дилер, агент і те, що сталося в майбутньому *, це пов’язано з впевненістю агента в тому, щоб дати мені машину. годину, щоб їздити так, як я хочу, і їхати куди хочу. Після тест-драйву (це була субота), я повернувся на машині, 500 євро заздалегідь, я отримав документи по електронній пошті в понеділок, я попросив у страховика реєстраційні номери, а наступної суботи поїхав із рештою 14 500 євро за чек і взяв машину. Травень 2015 р.

* Я наказав другові піти до того ж дилера кілька місяців тому, і він придбав Insignia 2016 року за 19 000 євро. Починаючи купувати Opel, не розглядаючи іншої марки.

Необхідний технічний огляд під час продажу дилер здійснив на свої гроші (можливо, це було включено в ціну машини), він зробив повний сервіс автомобіля, дав мені загальну гарантію на один рік.

Я не знаю, як називається пакет, який поставляється на машині, певно, що він має комплект зовнішнього інтер'єру OPC Sport Line, дуже приємний, інакше у нього не так багато варіантів.

  • передні-задні датчики паркування, місця немає
  • сидіння, педалі, спортивне кермо, сплющене внизу. На моє щастя, без шкіри. Тож ні обігріву, ні вентиляції на сидіннях. Немає пам’яті.
  • чорні задні вікна та заднє скло. Жодного люка.
  • прості фари, DRL та ін., автоматичні (положення та ближнє світло). Не ксенон, не автоматичний на дальньому світлі, як машини останнього покоління.
  • простий клімат для всіх в машині. Не в двох сферах.
  • ручне гальмо на кнопці.
  • помічник виїзду зі схилу.
  • USB-порт в підлокітнику (лише один і низька швидкість, що заряджає телефон досить повільно. Але це вирішує все за допомогою зарядного пристрою на запальничці 2А).
  • і глазур на торті, НИЖНЕ СПОРТИВНЕ ШАСІ, ГУРТОВЕ КЕРМЕННЯ ЗМІННИЙ КОРПУС, адаптивні електричні підвіски FLEX RIDE. Я ніколи не хочу знати, скільки це коштує, якщо воно зламається.

Моє враження про машину з травня 2015 року до сьогодні. Я змішу позитивні речі з негативними, тому що пишу їх, коли вони спадають мені на думку:

Що я змінив щодо машини, в хронологічному порядку:

- насамперед щорічний обмін фільтрів + масло + контрольні ліхтарі, гальма та рідина, дим, антифриз тощо кожного березня. Останній - 19 березня 2018 року у дилера Opel, ціна 400 з ПДВ €. Все тільки у дилера.

- 13 березня 2016 р. Змінено розподіл 66 000 км. Він схуд і збивав натягувач. Розподільний комплект + аксесуарний ремінь + водяний насос + антифриз + робоча сила = 585 €

- 18 березня 2016 р., 66 000 км. Ми поставили 4 нові шини, Michelin Pilot Sport 4 100Y EL 245/45ZR18 класу C для споживання та зчеплення класу A на дорозі з водою. = 824 євро. Старі шини працювали ще близько року, вони були Bridgestone, але я зміг їх поміняти. Мені не шкода. Ці зірки Мішлен грізні, відчуваючи різницю при виході з місця та гальмуванні. Але також до шуму та швидкості. Різницю відчуває навіть моя колега, не попереджаючи її про них.

- 7 березня 2017 року, 81 700 км, змінено передню та задню таблички. Пластинки на обличчі були тьмяними, вони все ще працювали на спині, але я все змінив відразу, превентивно. Ціна приблизно € 320 з ПДВ.

- 12 червня 2018 року, 98 900 км. відбувається перша шкода. Сервошланг тріснув на стику між трубою і гумовим шлангом, сильно бризкаючи маслом при максимальному повороті вліво (або вправо). Шланг + хомути + прокладки + рідина для чищення + сервомасло + робоча сила = 327 € з ПДВ

- 27 серпня 2018 року, 101 000 км. друга пошкодження:(. Зламаний шланг інтеркулера + продутий датчик електромагнітного клапана + заблокований DPF. Новий шланг інтеркулера, змінений датчик, DPF розібраний та очищений, зроблений як новий, скинути DPF, + робоча сила, хомути та ін = 943 € з ПДВ

Плата за перереєстрацію з податком у розмірі 719 €, потім щороку зменшується на 50-70 € від того, що я розрахував. У 2018 році я дав податок у розмірі 520 євро, якщо не помиляюся. Він розраховується відповідно до кВт, коней, року, ємності циліндрів, забруднення, і це дуже важливо для району, де ви живете в Бельгії, DPF тощо.

Всі рахунки-фактури та квитанції з усього, що змінилося та втручалося, я зберігав на машині + оновлена ​​сервісна картка. Плюс карпас з річними кілометрами пройдених на технічному огляді.

Чого б я хотів, але це може бути і без

-геліоматичні дзеркала та їх автоматичне закриття. Це дуже добре на машині, але вночі світло ззаду або з другої смуги дуже сильно відбивається. Я закриваю їх вручну, але перевага полягає в тому, що їх дуже дешево міняти. У них є опалення. На них можна покласти антирефлексійний фільм. Я планую це зробити.
- автоматична коробка передач, але це був мій вибір, щоб взяти механічну.
- ксенонові фари, але близько року я мало їду вночі. Перевагою фар на машині є низька ціна, якщо їх потрібно змінити. Шосе та дороги в Бельгії в основному освітлені. Можна і без фар: D.
- автоматичне закриття багажника, але я хочу занадто багато.
- кілька гачків у багажнику. У нього лише два.
- швидше поставити в тепло
- два барабани (приємно), один підробка (негарно з їхнього боку). Обидва вихлопи зроблені з нержавіючої сталі, але приєднання до них коштує мені € 600. У Ро є кілька сотень леїв. Не варто робити це втручання, принаймні в Бельгії. І ви не отримаєте жодної вигоди, навіть якщо машина повинна мати кращий вихлоп. З підробленим або об’єднаним барабаном машина має все те, що виглядає. Тут справді була стаття про витрачені гроші на тюнінг автомобіля.

Інші доповнення:

Оскільки ми почали їхати з нею досить багато, з’явившись другий автомобіль у сім’ї (citroen berlingo 1.4i, 5 місць), за рекомендацією дилера, де я обмінюю та обслуговую машину, ми думаємо продати її та взяти необхідний бензин. Переважно двигун 2.0 та автоматична коробка передач. Ми просто не можемо знайти те, що нам подобається, є кілька варіантів бензину, автоматики та гідних двигунів. Звичайно, до 15-17 000 євро. Але спочатку давайте вирішимо на 100%, що ми хочемо виставити Insignia на продаж і отримати на ній понад 10 000 євро. У мене були більші пропозиції, але я боявся це дати і не міг витримати. Ми трохи не визначилися.

PS: Я не виймав вищезазначені твердження та порівняння, пов’язані з потужністю автомобіля, зі свого шлунка, але беручи до уваги, що я їздив на десятках типів автомобілів та марок, або з оренди автомобіля, або з боку друзів чи родичів. Я проїхав тисячі кілометрів із слабкими автомобілями від оренди автомобілів (Logan, Megan, Clio, Symbol, Accent тощо) та середніх (посібник A4 2011 або 2012, Mondeo automatic 2012 тощо). Я також їздив на авто Mercedes R320, автомат Tuareg 2016, автомат Insignia 2016, BMW 2011, Nissan Qashqai, Patrol тощо тощо, а кілька днів тому - кілька метрів на Toyota Tundra: D. Я не хвалюсь, вони не золоті машини, вони не мої, я просто хочу, щоб ви зрозуміли, що мені було з чим порівняти, коли я сказав, що Insignia потужністю 131 к.с. - це потужний автомобіль на дорозі та в обгоні. Ви просто повинні знати.

Я не шанувальник певної марки, але я радий, що Opel дешевий. Багато хто звинувачує цей бренд, але всі знають його історію. Мені подобається Audi, але я думаю, що це не для тих, хто шукає, щоб відремонтувати її у дилерському центрі, а за потрібну суму. Не скільки коштують запчастини Audi.

Дякуємо, що прочитали цю статтю.
Якщо ви хочете підтримати цей блог, придбайте підписку на 3 долари