Опис роботи - Водій вантажівки маршрутизатора

Описання роботи

Водій доставки бетону

Водій доставки готового бетону транспортує бетон із заводу до будівельних майданчиків. Маршрути заздалегідь визначені на обмеженій географічній території. Своєю вантажівкою він завантажує, передає та спорожнює кубічні метри замовленої суміші та підписує документи на доставку. Він повинен поважати вимоги задоволення споживачів (терміни, якість тощо), залишаючись при цьому в рамках правил дорожнього транспорту. Його діяльність різноманітна, і обмеження можуть бути значними.

роботи

Він працює або як незалежний постачальник послуг, приєднаний до сервісної компанії, або як працівник готової бетонної компанії (BPE), тобто у компанії-постачальника послуг, для компанії-користувача, яка орендує свої автобетонозмішувачі та бетономішалки. Він представляє виробника бетону, який доручає йому свої місії, не будучи його співробітником.

Таким чином, працівник працює більше по відношенню до керівника заводу, його директора, ніж власний начальник.

Транспортується бетон - це будівельний матеріал, отриманий агрегатуванням заповнювачів за допомогою сполучного (суміш гравію, піску, цементу, добавок та води).

Існують різні бетони: звичайний бетон або спеціальний бетон. Це все питання змішування, дозування якого залежить від того, як його використовувати, і очікуваної стійкості.

Його вантажівка

Змішувач або автобетонозмішувач відноситься до вантажівки, що спеціалізується на перевезенні свіжого бетону. По суті, вантажівка оснащена обертовим цистерною у формі верху, яка нахилена вздовж майже горизонтальної осі.

Фреза обертається повільно, дозволяючи постійно перемішувати бетон, щоб запобігти «змішуванню» під час транспортування до місця роботи. На відміну від загальноприйнятої думки, рух не заважає конкрету схопитися. Таким чином, щоб зберегти всі свої якості, бетон не повинен перебувати у вантажівці занадто довго (максимум одна година).

Постійне перемішування також призначене для доповнення ретельного перемішування бетонного заводу.

Внутрішня сторона резервуара забезпечена нескінченним гвинтом, утвореним гвинтовою перегородкою, який рухає бетон до дна резервуара, коли він повертається в одному напрямку (операція перемішування), і до відкритої вершини резервуара, коли шпиндельний формувальник повертається у зворотному напрямку (операція спорожнення). Таким чином, маршрутизатор може повністю спорожнитись без нахилу.

Вантажівка також оснащена:

    • лійка, розташована над отвором, для полегшення її заповнення під бетонним заводом,
    • знімні труби, звані "жолобами", які дозволяють бетону текти безпосередньо до потрібного місця,
    • і резервуар для води для очищення вантажівки та, можливо, додавання води для розрідження бетону при доставці (що, тим не менше, заборонено, щоб не впасти міцність бетону).

Залежно від їх розміру, вантажівки можуть перевозити від 4 м 3 до 10 м 3 бетону.
Ротори бувають однієї з трьох форм носіїв та напівпричепа:

  • 4x2 або 4x4 (максимум 19 тонн), які можуть перевезти 4 м 3 бетону (9,2 тонни),
  • 6x4 (максимум 26 тонн) може перевозити 6 м 3 бетону (13,8 тонни),
  • 8x4 (максимум 32 тонни), який може містити 8 м 3 бетону (18,4 тонни),
  • 2-вісний напівпричіп (максимум 38 тонн), здатний перевозити 10 м 3 бетону (приблизно 23 тонни).

Змішувачі іноді обладнані бортовою конвеєрною стрічкою або насосом для подачі бетону безпосередньо до місця заливки.

Типовий день

Вранці пан Д. прибуває о 7:00 ранку до центральної. Він одягає свій робочий одяг і прогріває двигун своєї змішувальної машини (щоб зберегти механіку своєї машини, яка працюватиме цілий день).

Потім перед завантаженням вантажівки він отримує бланк замовлення в центральному офісі. Він ніколи не знає заздалегідь, яким буде його робочий день, і виявляє свої завдання, коли вони йдуть. В середньому він забезпечує 4–5 поставок щодня, в межах периметру близько 30 км навколо заводу, рідко за його межами.

Потрапивши на ділянку, він повинен знайти доступне, стабільне місце, достатньо близько до насоса, ковша або місця, де заливається бетон, щоб полегшити завдання "товаришам".

Потім він активує спорожнення резервуара з кабіни вантажівки або з задньої частини маршрутизатора і забезпечує безперебійну роботу подачі.

Після кожного вивантаження він заповнює і підписує квитанцію про доставку. Потім він очищає випускний жолоб вантажівки, оскільки його транспортний засіб завжди повинен бути у чистоті.

Станьте драйвером маршрутизатора

Ця професія доступна без диплому або професійного досвіду.
Однак CAP/BEP (водій доставки, дорожній рух.) Може полегшити доступ.
Для керування важкими транспортними засобами (PTAC> 3,5 Т) потрібна ліцензія C або E, доповнена Обов’язковою мінімальною початковою підготовкою (FIMO).
З вересня 2012 року змінилося положення про керування вантажними автомобілями вантажем понад 3,5 тонни для перевезення вантажів.
Для посилення безпеки автомобільного вантажного транспорту указом від 11 вересня 2007 року змінено вимоги до професійної кваліфікації, необхідні для водіїв важких транспортних засобів. З 10 вересня 2009 року необхідно пройти навчання водінню для перевезення вантажів дорожнім транспортним засобом вагою понад 3,5 тонни. Але це зобов'язання було лише для людей, які отримали ліцензію після 10 вересня 2009 року.
У цьому випадку слід було дотримуватися FIMO, що тривав щонайменше 140 годин, спочатку доповнюватись кожні 5 років перекваліфікацією, а саме FCO (Обов’язкова безперервна освіта) тривалістю 35 годин протягом 5 днів.
Водії, які отримали ліцензію до 2009 року, були звільнені. На них, в свою чергу, це регулювання впливає з 10 вересня 2012 року.

Ця вимога застосовується не у всіх ситуаціях. Таким чином, навчання FCO не є обов’язковим для:

  • транспортні засоби з максимальною швидкістю менше 45 км/год;
  • транспортні засоби, що перевозять матеріал або обладнання, що використовуються поза основною діяльністю водія. Це справді обладнання, а не товар;
  • транспортні засоби, що використовуються для некомерційного транспорту для приватних цілей (наприклад, для перевезення вантажів).

Місце проведення вправ

  • на ділянці заводу,
  • на дорозі,
  • на сайтах, які можуть бути як приватної особи, так і промисловця.

Ви повинні любити перебувати на вулиці, і не боятися негоди.
І звичайно велику частину дня проводять за кермом вантажівки-змішувача.

Необхідні навички

Є багато завдань:

  • забезпечити адміністративну діяльність, пов’язану з передачею: накладна, характеристики товару, звіт про доставку,
  • брати участь у конкретних навантажувально-розвантажувальних роботах,
  • транспортувати готовий бетон в оптимальних умовах безпеки та швидкості,
  • ознайомитись і дотримуватися планів запобігання електростанції та робочих місць,
  • перевірте, чи транспортний засіб у справному стані: візуальний огляд, перевіряйте рівні і при необхідності доливайте (масло, вода.), заливайте паливо та перевіряйте тиск у шинах,
  • повідомляти про будь-яку несправність або невідповідність транспортного засобу,
  • перевірити вантажівку (капітальний ремонт, технічний контроль).

Це передбачає низку вимог:

  • мати фізичні здібності, необхідні для керування важкими вантажними транспортними засобами, відповідно до указу від 21 грудня 2005 року та указу від 31 серпня 2010 року про внесення змін до указу від 21 грудня 2005 року,
  • мати можливість тривалий час сидіти і насолоджуватися роботою на самоті,
  • витримують вібрацію вантажівки та витримують шум та пил,
  • обробляти жолоб,
  • поважати правила безпеки щодо руху на будівельних майданчиках,
  • не вживайте продуктів, що погіршують пильність і добре сприймають відстані та напрямки,
  • витримувати зовнішні роботи (спека, негода),
  • володіти певними знаннями механіки,
  • знати небезпеку використовуваних засобів для чищення (включаючи соляну кислоту).

Психічне навантаження:

  • Вмійте чекати.
  • Передбачити та полегшити роботу інших працівників на сайтах та забезпечити їх безпеку.
  • Зверніть увагу на знаки, іншу техніку чи транспортні засоби, що працюють поруч.
  • Прийміть не знати заздалегідь, як буде складатися робочий день. що може виявитись перевагою, тим самим порушуючи рутину.