Опитування щодо суперечки з громадським транспортом більшість Людвігсбурга не хоче експрес-автобусів - Людвігсбург -
Опитування щодо суперечки з громадським транспортом Більшість жителів Людвігсбурга не хочуть експрес-автобусів
Лорд-мэр Людвігсбурга покладається на нові типи експрес-автобусів, окружний адміністратор - на трамваї - але чого хоче населення? Ми запитали 100 перехожих. Результат напрочуд ясний.
Людвігсбург - Лорд-мэр Людвігсбурга Вернер Спец не погодиться з цим опитуванням з кількох причин. По-перше: Спек є найжорсткішим прихильником автобусного швидкого транзиту (BRT), тобто швидкої автобусної мережі для вирішення проблем дорожнього руху в Людвігсбурзі та околицях - тому результат нашого опитування йому не сподобається. По-друге, він буде стверджувати, що питання не слід ставити так. Тому що ми дали 100 людям з Людвігсбурга простий вибір: що б ви хотіли краще: будівництво трамвайного маршруту від Ремсека через Людвігсбург до Маркгренінгена або будівництво експрес-автобусної мережі?
Тоді питання «або» або «Spec» не втомлюється підкреслювати, що це не таке питання. Він намагається переконати Людвігсбург, що можливо і те, і інше: спочатку автобуси, згодом поїзд - саме так він трактує подвійну стратегію, якій зобов'язалися місто та район. Однак мало хто дійсно хоче вірити, що це спрацює. Нещодавно Державне міністерство транспорту висловило серйозні сумніви щодо стратегії. Теж тому, що сумнівно, чи можна всю справу профінансувати. У місті кажуть, що маршрути для автобусів будуть зроблені так, щоб пізніше на них можна було прокласти рейки. Що не змінює того факту, що такі ділянки траси довелося б відбудовувати двічі, тому муніципалітети-учасники та округ повинні були б двічі просити фінансування у Штутгарта та Берліна.
Автобус чи поїзд? У якийсь момент вам доведеться прийняти рішення
Тому окружний адміністратор Райнер Хаас кілька днів тому публічно заявив: Найпізніше, коли автобуси BRT, якими керують міські керівники, їдуть, всім повинно бути зрозуміло, що ці автобуси "можуть означати кінець" для Штадтбана.
Коротше кажучи: ми вважаємо питання того, що населення хоче, бути законним - і результат ясний. Зі 100 респондентів 61 висловився за легкий транспорт. 22 надають перевагу експрес-автобусам, сім з яких поєднують це з обмеженням, що жодні смуги для автомобілів не можуть бути опущені. 17 людей відповідають, що їм байдуже, що впроваджується.
Опитування не є репрезентативним, кількість респондентів занадто мала для цього, але це, безумовно, натяк. Навіть у муніципальній раді Людвігсбурга не всі впевнені в експрес-планах автобусів, у навколишніх громадах скептицизм ще більший. Система BRT не існує ніде в Німеччині. У Франції, де вона широко поширена, BRT часто використовується лише як доповнення до системи легких залізниць.
Також є прихильники автобусів - хоча і з обмеженнями
Це змушує людей сідати і помічати, що багато прихильників BRT заявляють, що автомобільний рух не повинен страждати - адже це нереально. Експрес-автобус більший і повинен живитись електрично - але найважливішою відмінністю від звичайних автобусів є те, що він в основному використовує власні смуги руху.
Ми запитали конкретних людей щодо їх думки в опитуванні - це показує, наскільки оцінки розходяться. "Я б сама не користувалася трамваєм, бо люблю їздити на велосипеді", - каже Мартіна Зоммерфельдт. «Але я думаю, що з поїздом рух автомобілів зменшиться, і це буде важливо для Людвігсбурга». Вона мало думає про експрес-автобуси, оскільки їм не комфортно.
Гізела Дауніс з Асперга бачить це зовсім інакше. Вона вважає, що автобуси є більш гнучкими та комфортнішими. "Треба прокласти рейки для залізниці", - каже вона, гадаючи, чи достатньо місця для неї. Група "Мені все одно" представляє Тома Мюллера. Він часто їздить до Швібердінгена, де автобуси чи поїзди не є альтернативою - "занадто дорого і недостатньо швидко". До того ж він менше прив’язаний до машини.
Місцева рада також рухається між цими позиціями, саме тому так важко знайти рішення. Одні хочуть лише поїзд, інші лише автобуси, а треті покладаються на машини. Мабуть, найреалістичніший погляд на нього, отже, ті четверо людей, які відповіли в ході опитування: "Я все одно нічого не побачу".