Ось скільки наймогутніших вертольотів повітряно-транспортна галузь переносить знову і знову

Автобуси, стада слонів - те, що можуть перевозити найпотужніші вертольоти, здається неймовірним. Тут ви можете побачити, звідки беруться мегамоделі, в чому вони насправді повинні бути одягнені та чому деякі рекордсмени більше не літають.

Мала каюта, великий автобус

Лише близько 50 примірників - тут ніхто не погоджується - було побудовано радянським крановим вертольотом Міл МІ-10, який вперше злетів у 1960 році. Особливість цього вертольота: Хоча він мав порівняно невелику кабіну, він мав чотири високі опори шасі. У підсумку його можна було не тільки завантажити, а й відбуксирувати під ним величезні контейнери або навіть автобус. Тільки це зовнішнє навантаження дозволило скласти 11000 кілограмів. Максимальна злітна вага становила майже 44000 кіло.

Мала каюта, великий автобус

Новий у корпусі

Четверте місце в рейтингу найпотужніших вертольотів тільки починає розгортатися: Sikorsky CH-53K - більш відомий в народі як "Кінський жеребець" - це важкий транспортний вертоліт на озброєнні Корпусу морської піхоти США. Розробка розпочалася в 2006 році, перший рейс був у 2015 році, і перша машина була поставлена лише цього травня. Слідує ще 199 за ціною за одиницю, можливо, 122 мільйони доларів. В даний час навіть Корпус морської піхоти не може запропонувати важчих або більших вертольотів, і Німеччина та Ізраїль також зацікавлені. Корисне навантаження особливо великої кабіни становить майже 16 тонн.

Сумний кінець славної кар’єри

Повернення в минуле, коли Камов Ка-22 "Вінтокрил" (російською мовою "гвинтове крило") літав і транспортувався для радянських ВПС. Надзвичайно швидкий вертоліт, який був розроблений в 1959 році, встановив вісім рекордів для літаків з поворотним крилом, які ніколи не були побиті донині. Він міг перевезти 16,5 тонн, але після двох аварій програма була припинена в 1964 році, і модель ніколи не надходила у серійне виробництво, як планувалося.

Більше ніхто не носить

За ненав’язливою назвою МІ-26 ховається не менше, ніж найпотужніший серійний транспортний вертоліт усіх часів. Розроблений у 1977 році, цей птах має довжину 33 метри і виготовляється для кожного птаха. Він вміщує 80 солдатів у повному спорядженні. Інтер'єр приблизно таких самих розмірів, як у військово-транспортного літака Hercules C-130. Російський військовий вертоліт може перевозити до 20 тонн на 2000 метрів. Якщо ви думаєте, що це багато, від першого місця дух перехопить.

Номер один

Заслужене перше місце з подвійним корисним навантаженням - а саме неймовірні 40 тонн - дістається радянському W-12, найбільшому гелікоптеру, коли-небудь побудованому. Він також найміцніший за всю історію, тільки що його ніколи не будували серійно. Його дизайнери також любили називати його слоном, і він міг носити з собою близько 20 з них. Після першого польоту в 1968 році розробка була зупинена в 1974 році лише за двома копіями. Первісною метою вертольота було транспортування МБР з ядерними боєголовками; але згодом Радянський Союз зосередився на значно легших ракетах. Тим не менше, будівництво W-12 не пройшло даремно - багато знань, отриманих в результаті проектування, перетекли в пізніші важкі транспортні вертольоти. Як і друге місце МІ-26, найпотужніший вертоліт, коли-небудь побудований в серії.

Підпишіться на нашу безкоштовну розсилку!