Остерігайтеся ожиріння! Коли машина перетворюється на вьючного коня - журнал
0800 - 40 30 182
Ваша особиста порада щодо автомобіля
0800 - 40 30 182
Понеділок - неділя з 8:00 до 22:00
Ви можете зв’язатися з нами електронною поштою:
Auto.de Magazin »Поради» Остерігайтеся зайвої ваги! Коли машина перетворюється на вьючного коня
журнал
Час відпустки - це час у дорозі і часто справжній виклик для вашого власного автомобіля, коли він стає верховим конем. Бо те, що має залишатися вдома, коли подорожуєш повітряним транспортом, дозволено. Валізи вагою більше 20 кілограмів не становлять жодної проблеми, а громіздкі аксесуари для відпочинку, такі як каное або дошки для серфінгу, швидко з’являються на даху є місце для коліс на багажній стійці зчеплення причепа. Межі перевищуються швидше, ніж деякі вважають. GTÜ попереджає про наслідки та дає поради для правильного завантаження.
Експерти Штутгартська випробувальна та експертна організація підраховує, скільки ваги дійсно дозволено. Свідоцтво про реєстрацію, частина 1 (раніше реєстрація транспортного засобу), має пояснити. Допустима загальна вага за вирахуванням власної ваги, яка вже включає 75 кілограмів для водія, призводить до максимально можливого корисного навантаження для пасажирів та багажу.
Типовий сімейний автомобіль таких як VW Passat Variant важить близько 560 кілограмів. Цього має бути достатньо. Але якщо ви дійсно хочете сильно завантажитись, слід уважно поглянути на коментарі та винятки в документі про реєстрацію транспортного засобу. Майже завжди є набагато більша цифра для спорядженої ваги: В залежності від комплектації автомобіля, споряджена маса Passat може бути на 200 кілограмів більшою. У цьому випадку розкіш коштує корисного навантаження. З попередніх 560 кілограм може залишитися лише 360 кілограмів. Якщо троє дорослих із вагою 75 кг кожна хочуть подорожувати з водієм, вони додають 225 кг. На чотири людини залишається лише 135 кілограмів норми багажу; менше, ніж дозволено на деяких міжконтинентальних рейсах, навіть в економ-класі.
Рада: Перед поїздкою спочатку перевірте загальнодоступні ваги, яких, як правило, є принаймні одна в кожному муніципалітеті (адреси через Інтернет або через муніципальні адміністрації) перед початком подорожі у відпустці. Це єдиний спосіб правильно визначити, наскільки важкий власний автомобіль насправді і скільки насправді можна завантажити. Не забувайте заповнювати принаймні 90 відсотків часу, адже паливо - одне з них!
Інший метод, ніж повторне зважування Між іншим, поліція не знає, чи підозрює перевантажений автомобіль. І тоді кілограми просто рахуються: Той, хто перевантажив свій транспортний засіб більш ніж на 20 відсотків, не може втекти з попередженням. Чинний каталог передбачає штрафи від 95 євро з відповідними пунктами.
Але справа не тільки в загальній вазі, а також про те, скільки можна упакувати на багажник на даху, навіску причепа або двері багажника. GTÜ рекомендує ознайомитися з інструкцією з експлуатації автомобіля. Обмеження ваги даху та задньої частини не містяться в документах на транспортний засіб, а зазвичай лише у збірці технічних даних інструкції з експлуатації. Те саме стосується і цього: обмеження часто нижчі від очікуваних. Наприклад, Opel Corsa або VW Golf ніколи не пакують чотири голландських велосипеди по 20 кілограмів, оскільки їх максимальне навантаження на дах становить лише 75 кілограмів, підраховує компанія, що базується в Штутгарті. Mercedes A-Class повинен додати лише 50 кілограмів. У разі сумнівів, включаючи власну вагу велосипедного кріплення, навіть двох велосипедів занадто багато.
Хто при упаковці Якщо ви хочете перейти з даху на кріплення колеса для зчеплення причепа або задніх дверей, вам слід бути обережними. У спеціальних системах для зчеплення причепа не можна перевищувати так зване опорне навантаження. Типове значення, наприклад для компактного фургона Ford C-Max: 100 кілограмів. Ford Focus - 75 кілограмів. Це ускладнює перевезення чотирьох туристичних велосипедів, оскільки відповідні несучі системи для кріплення лише на зчепленні причепа можуть важити до 25 кг і більше.
При транспортуванні велосипеда на задніх дверях з, здавалося б, невичерпними варіантами корисного навантаження на перший погляд, головним є вага задньої осі. Наприклад, максимально допустимий для Passat Variant: трохи менше 1100 кілограмів. Однак сюди вже входить власна вага автомобіля на задній осі. В аварійних ситуаціях задні двері не можуть впоратися з більшим корисним навантаженням, ніж дах або зчеплення причепа, за словами експертів GTÜ.
І ще один аспект не можна залишати без уваги: Повне навантаження завжди означає стрес для шин. Термінова порада: збільшити тиск в шинах! Залежно від концепції приводу, переднього, заднього або повного приводу, виробники автомобілів рекомендують збільшити тиск на половину бара і повну планку на кожній осі, в окремих випадках навіть більше (відповідна інформація про заслінку паливного бака або на двері на боці водія). Приклад VW Passat Kombi, передній привід: Зазвичай для стандартних шин спереду та ззаду рекомендується 2,0 бар. З п’ятьма людьми та багажем ви повинні надути передні шини до 2,5 бар і навіть до 3,0 бар ззаду. Їхати з занадто малим тиском завжди шкідливо. Поведінка за кермом стає губчастою, витрата палива збільшується без потреби, а ризик пошкодження шин і навіть страшних вибухів шин різко зростає.