Ouestlekeum - на низькій швидкості на 900 тдм - Ouestlekeum

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

ТІОНЕБ
-->
Офлайн
У настої на сайті

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

rackam_le_rouge
-->
Офлайн
Старий до старого
FJR 1300 AE рік 2020

Нічого не можна додати більше, ніж Бенуа ! +900

Залиште свого механіка продати вам масляну банку, шину або піпос !: свисток: свисток: свисток:

Золотий член асоціації OUESTLEKEUM з 2008 року
Ex TDMiste 850 і 900 - Ex Traceriste 900
Дідьє - 1965 рік - ліцензія 1992 року

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

nico24
Автор теми ->
Офлайн
Читання посібника

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

nico24
Автор теми ->
Офлайн
Читання посібника

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

buchef
-->
Офлайн
Ревматизм скаліченої ганчірки.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

domi42
-->
Офлайн
Офіційний авантюрист сайту !

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

Феоте
-->
Відвідувач

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

buchef
-->
Офлайн
Ревматизм скаліченої ганчірки.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

розгульний
-->
Офлайн
Модератор

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

54крикри
-->
Офлайн
Елітний член

buchef пише: гарне регулювання рівня насиченості безпосередньо на блоці впорскування

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

buchef
-->
Офлайн
Ревматизм скаліченої ганчірки.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

PHIL_77
-->
Офлайн
Модератор
FZ8S

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

Марлон
-->
Офлайн
Офіційний авантюрист сайту !

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

пазуха
-->
Офлайн
Модератор
1200 RT

ridley пише: цікаво, ви знайшли це на tdm italia?

А презентація? Вона теж на TDM Italia? Це буде складно. чи жонглювати двома форумами.

У Франції у нас більше немає проблем з поштовхами, ми це давно вирішили: whistle:

Тим не менш, дякую за обмін.

"Привіт і приємної подорожі!"

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

buchef
-->
Офлайн
Ревматизм скаліченої ганчірки.

PHIL_77 пише: 10 років відданого служіння та 92 000 км.
Продано TRXeux минулого року.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

Феоте
-->
Відвідувач

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

матусалем
-->
Офлайн
Смоктати колесо всіх тем

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

buchef
-->
Офлайн
Ревматизм скаліченої ганчірки.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

перепілка
-->
Офлайн
У настої на сайті

buchef пише: я, я збагачую безпосередньо на впорскувальній рейці (а потім обов’язкова синхронізація) .

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

buchef
-->
Офлайн
Ревматизм скаліченої ганчірки.

після того, як підрахували кількість витків до повного затягування (без форсування), потрібно обережно викрутити гвинти (є міні пружина, шайба та ущільнювальне кільце), очистити гвинти, заповнені лайном, постріл карбюратор в отворах, зберіть прокладку, шайбу, пружину і гвинт, затягнувши додатково на 1/4 до 1/2 обороту (чим більше ви використовуєте, тим більше він збагачується), і ви вдосконалюєте, роблячи синхронізацію (найпростіший, це прибирання на верстаку, пандус на місці, це зроблено, але ви повинні бути піаністом)

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

перепілка
-->
Офлайн
У настої на сайті

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

матусалем
-->
Офлайн
Смоктати колесо всіх тем

buchef пише: я, я збагачую безпосередньо на впорскувальній рейці (а потім обов’язкова синхронізація) .

ММ річ я не розумію. Ви маєте на увазі, що збільшуєте 1 або більше з 4 отворів форсунки ?

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

розгульний
-->
Офлайн
Модератор

buchef пише: я, я збагачую безпосередньо на впорскувальній рейці (а потім обов’язкова синхронізація) .

Я думаю, він не робить цього на приладовій панелі

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

розгульний
-->
Офлайн
Модератор

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

перепілка
-->
Офлайн
У настої на сайті

buchef пише: я, я збагачую безпосередньо на впорскувальній рейці (а потім обов’язкова синхронізація) .

Я думаю, він не робить цього на приладовій панелі

ясно ! але я завжди дивувався реальній важливості регулювання c1/c2 на лічильнику: huh:
після регулювання гвинтами та синхронізацією значення c1/c2, які були у вас до регулювання, вже нічого не означають:(

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

buchef
-->
Офлайн
Ревматизм скаліченої ганчірки.

lacaille пише: добре, якщо я закручу правий гвинт на пів обороту більше, він буде повністю закритий.: huh:

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

buchef
-->
Офлайн
Ревматизм скаліченої ганчірки.

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

розгульний
-->
Офлайн
Модератор

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

nico24
Автор теми ->
Офлайн
Читання посібника

привіт панове
насамперед дякую за всі добрі поради та дуже корисні дослідження
Я дозволяю собі повернутися до всіх коментарів та підвести підсумки
фактично з 2002/2003 року дати першої публікації 900 тдм та 2010/2011 дати останньої (ви скажете мені, якщо я помиляюся),
і розвиваючись зі стандартами щороку, всі машини мають різні налаштування і, отже, різні відчуття водіння
також беручи до уваги різницю в поведінці кожного на своїй машині. ви повинні приймати всі клопоти в кожному конкретному випадку
і тому всі рішення для мене гарні, щоб спробувати, поки ви не знайдете свій рахунок
Розчини фільтрів KN з подальшим регулюванням CO спочатку є найменш дорогими.
якщо цього недостатньо, вибирайте більш дорогі рішення

у всіх випадках подвійний циліндр залишається подвійним

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.

Феоте
-->
Відвідувач

Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.