Ожиріння на рульовій станції на повороті - DH Les Sports
Опубліковано 06-30-11 о 06:15 - Оновлено 06-30-11 о 07:27
Ризик смертності був збільшений з 21% до 56% для людей із середнім або патологічним ожирінням
БРЮССЕЛЬ Легко уявити собі відсутність рефлексів, недоліки з точки зору рухливості рук і ніг у погано пристосованих автомобілях, які можуть бути спричинені ожирінням під час руху.
Але при всьому цьому надмірна вага збільшує дорожньо-транспортні пригоди? Нещодавно американське дослідження виявило аномалії в дизайні самих автомобілів.
Експерти задаються питанням, як організувати краш-тести. Знаючи, що населення, яке страждає ожирінням, зростає у всіх промислово розвинутих країнах, питання Їжте або їздіть є актуальним як ніколи ...
Професор Дітріх Єле та його команда з Університету Буффало проаналізували летальні катастрофи за участю групи 155 584 водіїв, які були згруповані відповідно до їх індексу маси тіла (ІМТ).
Дослідження показує, що якщо цей індекс становить від 30 до 40, ризик смертності може впасти з 21% для людей із середнім ожирінням та 56% для тих, хто має патологічне ожиріння !
Звичайно, ступінь явища надмірної ваги набагато більш розвинений у США, але він все одно все більше і більше впливає на наш континент.
У нашій країні це постраждає 200 мільйонів людей, або 45% європейського населення. Крім того, рівень ожиріння зріс більш ніж удвічі у більшості європейських країн за останні двадцять років.
Бич, який небезпечний за кермом, і не лише через погане самопочуття людей із зайвою вагою.
Дійсно, згідно з дослідженням, майже всі транспортні засоби для них не підходять. Ремінь безпеки занадто короткий, подушки безпеки розташовані занадто близько до водія, простір у транспортному засобі часто зменшений, а машини занадто легкі та замалі, щоб вмістити ожирілого. Це все фактори, які повинні залучати виробників.
Моделі слід переробити, щоб краще захистити людей, що страждають ожирінням. Крім того, згідно з даними досліджень, проведення краш-тестів з манекенами, що відповідають особам з ІМТ більше 25, забезпечить додаткову безпеку майже 30% населення. !
Дослідники також рекомендують створювати більш регульовані сидіння і заохочувати людей, що страждають ожирінням, купувати транспортні засоби з більшим простором між сидінням та рульовою колоною.