Ожиріння Товсті люди повинні платити за свої зайві кілограми - WELT
Його вага стосується всіх нас. Додаткові витрати, спричинені людьми із зайвою вагою, передаються громаді солідарності
Люди з надмірною вагою використовують більше місця та палива в літаках, ніж худі мандрівники. Тож було б справедливо попросити її заплатити за це. Бо наша вага - справа кожного.
Ми стаємо все товстішими і товстішими. В Австралії, Сполучених Штатах та багатьох інших країнах люди, які мають достатню жирність, щоб ворушитись, а не гуляти, зараз є частиною вуличної сцени. Ожиріння найбільше зростає у розвинутих країнах світу, але це також можна спостерігати в країнах із середнім рівнем доходу та бідних країнах.
Вага людини - це її приватна справа? Чи повинні ми просто бути більш терпимими до різних форм тіла? Не на мій погляд. Ожиріння є етичною проблемою, оскільки набір ваги для одних означає більші витрати для інших.
Я пишу це в аеропорту. Худенька азіатська жінка відмовилася від ваг валіз та короб вагою близько 40 кілограмів. Вона повинна заплатити за перевищення обмеження ваги.
Чоловік, який важить принаймні на 40 кілограмів більше, ніж вона, але багаж якого нижчий за максимальну межу, нічого не платить. Що стосується витрати палива, то не має значення, чи це вага тіла або багажу.
Плата за надмірну вагу
Тоні Вебер, колишній головний економіст австралійської авіакомпанії Qantas, зазначив, що з 2000 року середня вага дорослих пасажирів на його літаку зросла на два кіло.
Для такого великого сучасного літака, як Airbus A380, це означає, що для перельоту із Сіднея до Лондона використовується додаткове паливо на суму 472 долари. Якщо авіакомпанія пролітає цей маршрут тричі на день в обидві сторони, вона витрачатиме додатково 1 мільйон доларів на рік на паливо або, виходячи з поточної рентабельності, близько 13 відсотків свого прибутку від експлуатації цього маршруту.
Вебер припускає, що авіакомпанії встановлюють стандартну вагу пасажирів близько 75 кілограмів. Якщо пасажир важить 100 кілограмів, йому доведеться заплатити збір для покриття додаткових витрат на паливо. За пасажира із зайвою вагою в 25 кілограмів ця плата становила б 29 доларів на маршруті Сідней-Лондон і назад. Пасажир, який важить лише 50 кілограмів, отримав би таку ж знижку.
Літати - це не право людини
Іншим способом досягнення тієї ж мети було б встановити вагу пасажирів та багажу за замовчуванням, а потім попросити пасажирів встати на вазі зі своїм багажем. Це мало б перевагу в тому, щоб уникнути незручної ситуації для тих, хто не хоче розкривати свою вагу.
Друзі, з якими я обговорюю цю пропозицію, часто говорять, що багато людей з ожирінням не мають контролю над своєю вагою - вони просто мають інший обмін речовин, ніж у нас усіх. Але мета звинувачення за ожиріння - не карати гріх, будь то занадто багато багажу або занадто велика вага тіла. Справа в тому, що кожна людина платить, скільки коштує перевезти її до місця призначення, а не перекладати витрати на інших пасажирів. Політ відрізняється, наприклад, від охорони здоров’я. Це не право людини.
Ожиріння призводить до вищих витрат для кожного
Збільшення споживання палива є важливим не лише з точки зору фінансових витрат, але також пов’язано із витратами на навколишнє середовище, оскільки більші викиди парникових газів прискорюють глобальне потепління. Це невеликий приклад того, як розмір наших ближніх людей впливає на всіх нас.
У міру того, як люди стають більшими та важчими, менше людей сідає в автобус чи поїзд, що збільшує витрати на громадський транспорт. Зараз лікарні доводиться замовляти міцніші ліжка та операційні столи, будувати надвеликі туалети і навіть встановлювати в своїх моргах надвеликі охолоджувальні відділення - все це є додатковою витратою для них.
Ожиріння також призводить до вищих витрат на охорону здоров'я в цілому. Торік Товариство актуаріїв підрахувало, що люди з надмірною вагою або ожирінням у Сполучених Штатах та Канаді відповідають за додаткові витрати на охорону здоров’я у розмірі 127 мільярдів доларів.
Для платників податків та приватних страхувальників це означає додаткові витрати на охорону здоров’я в кілька сотень доларів на рік. Це ж дослідження також виявило, що люди з ожирінням, продуктивність яких знижена або які більше не можуть працювати через ожиріння, коштують 115 мільярдів доларів.
Вага - це справа кожного
Цих фактів достатньо, щоб виправдати політику протидії набору ваги. Це допомогло б оподатковувати продукти, які непропорційно показані для ожиріння - особливо продукти, що не мають харчової цінності, такі як солодкі напої.
Потім ці кошти можуть бути використані для компенсації додаткових витрат, які повні люди спричиняють для інших. Зростання цих продуктів також зменшить їх споживання людьми, яким загрожує ожиріння. Цей ризик лише перевищує споживання тютюну як причину смерті, яку можна запобігти.
Багато з нас справедливо задаються питанням, чи може наша планета витримати людську популяцію, яка налічує більше семи мільярдів людей. Але, розглядаючи чисельність населення, нам слід думати не лише про кількість, а й про масу. Якщо ми цінуємо стале благополуччя людини та природне середовище на нашій планеті, то моя вага - і ваша - справа кожного.
Пітер Сінгер - професор біоетики в Принстонському університеті та почесний професор Мельбурнського університету. Це автор звільнення тварин. Визволення тварин, практична етика, розширення кола та порятунок життя.
З англійської переклала Єва öеллнер-Брейст