Падіння напруги на 50% гучності аудіосистеми - форум про човни

У мене є Bayliner 2855 BJ 1997, повний ремонт 2012-2013.
2 батареї, нещодавно встановлені фахівцем із потужним зарядним пристроєм.
У мене є звичайна автомобільна магнітола Kennwood з BT, підключена до чотирьох динаміків човна, кожен по 25 Вт, і активний сабвуфер потужністю 250 Вт від JVC, професійно підключений до автомобільної магнітоли та джерела живлення.

Тепер проблема: вже при 50% гучності, 30% потужності сабвуфера і нейтральному еквалайзері стрілка лічильника напруги в кабіні смикається в такт музиці. У морі сабвуфер взагалі не отримує напруги і залишається розвантаженим. Мені здається, що бортова мережа має низький розмір. Однак, оскільки я хотів би насолоджуватися музикою, яка може боротись із шумом двигуна, мені потрібні достатні поради для оптимального живлення.

Хто має відповідний досвід ?

________________
Свіжі вітання з узбережжя Балтії, Свен

"Хтивість скорочує шлях"
Вільям Шекспір

________________
Привіт, Альфреде

Якби у кожного було своє правильне ім’я у підписі, це було б непогано.

________________
Привіт, Альфреде

Якби у кожного було своє правильне ім’я у підписі, це було б непогано.

Я такий, яким я є, деякі мене знають, а інші знають.

________________
Щиро Ваш

Я теж це бачу. Якщо вольтметр відхиляється в такт музиці, напруга падає тут у точці, де проводиться вимірювання, що спочатку є основою. Але тепер спочатку потрібно зазначити, як це було підключено.

Якби вольтметр був підключений до акумулятора окремими кабелями, напруга акумулятора насправді пішла б на коліна. Нова або міцніша батарея не може завдати шкоди.

Однак, якщо вольтметр підключений до тієї ж лінії, що і музична система, лише кабелі можуть бути занадто тонкими. В якості тесту ви можете повісити вольтметр безпосередньо на батареї, якщо він більше не пульсує або дуже мало, проводка, мабуть, занадто тонка.

Однак, якщо в цьому випадку прокладені досить товсті кабелі, десь можливий занадто високий контактний опір (погане з’єднання). Перш за все, це можливості для звуження.

Жирний конденсатор, затиснутий паралельно блоку живлення сабвуфера, перехоплює джерело живлення, він доступний спеціально для автомобільної hi-fi зони, звичайно, лише з сабвуфером 12 В. Незважаючи на це, товстіші кабелі не можуть завдати шкоди.

________________
Привіт Єнс

Водний флот --->
Човни: Fletcher Arrowflyte 14 + Lodestar NSA 290 + Quicksilver 450 R
Двигуни: Suzuki DT65 + Yamaha 5BS + Yamaha 6DMH + Yamaha 50 DEOL
Причіп: Neptune Navy, Wick Trailer

Можливості, які вам допоможуть, названі всі, але поки не відомо про те, як діяти далі.
В основному існує ймовірність того, що з'єднання акумуляторів, оскільки вони, можливо, виготовлені з різних матеріалів, мають підвищений контактний опір. Зазвичай це трапляється не надто часто, але перевірте це.
В іншому випадку є ще подальші переходи, в яких використовувались різні матеріали. (Все це називається, я думаю, електролізом)
Якщо використовувались занадто тонкі кабелі (припустимо піки до 60 А для класу потужності підсилювача), не дивно, що ваш вольтметр смикається. Щоб не довелося перебудовувати джгут проводів, спробуйте згаданий Nils конденсатор, який ви підключаєте безпосередньо до підсилювача за допомогою короткого товстого кабелю. Конденсатор діє як батарея, яка намагається підтримувати напругу.

Звичайно, достатньо хороші перерізи кабелю є обов’язковою умовою.

1. Блок живлення 12 В, автомобільна магнітола становить близько 25 Вт, макс. 50 Вт - повітря. Отже, приблизно 2, макс. 3 витрати. Проблемою живлення, однак, є сабвуфер. Басу потрібно багато електроенергії. Це також буде причиною коливання мережі.

2. Кабель до гучномовців, як правило, достатньо 1,5 мм ^ 2, краще, ніж 2,5 мм ^ 2 або навіть краще перерізом 4 мм ^ 2, з 4-провідним кабелем навіть довжина 10 м хороша.
Сабвуфер у будь-якому випадку потребує товстих поперечних перерізів, коли він пасивний, оскільки активний йому потрібен хороший джерело живлення.

Мінімізуйте перехідний опір, хороші контакти, можливо, паяні кабельні з'єднання.

Я бачу основний споживач енергії на сабвуфері.

Моє рішення для HiFi на борту, включаючи хороший бас:

Kenwood 41 DAB Radio, або також добре: JVC DAB Radio http://www.amazon.de/JVC-KD-DB52AT-D./dp/B005UD60NS
JVC має практично ту ж технологію/програмне забезпечення, що і Kenwood, але дешевша, наприклад, включаючи пульт дистанційного керування, віконну антену DAB.
У мене в машині Кенвуд, у човні - JVC. У JVC оптика може бути неоптимальною, але вона також дуже хороша.
Якщо у вас хороша автомобільна магнітола, і я вважаю, що Kenwood/JVC хороший, недорогий і довговічний з хорошим звуком, тоді музику створюють динаміки.

Моя рекомендація, як в машині, так і зараз у човні: Heco Victa 201 або 200 http://www.amazon.de/Heco-Victa-2-We./dp/B004C123C6
Вони все ще досить малі, але мають справжні купольні високочастотні динаміки, витримують характеристики автомобільної магнітоли, оскільки мають високий ступінь ефективності, автомобільної магнітоли достатньо як підсилювач,
Жодного окремого підсилювача потужності, який пожирає електроенергію, не потрібно, не потрібно вмикати автомагнітолу на максимум !
Половина потужності вже дуже гучна і добре витрачає електроенергію.

Сабвуфер для підтримки низьких частот непотрібний для цих колонок, оскільки вони мають принцип басового рефлексу.
Повністю достатньо встановити нейтральну звукову стійку автомобільної рації на "Natural" або "Flat", насправді всі басові аксесуари достатні.
Це також економить акумулятор.

Звичайно, потрібні досить хороші перерізи кабелів.

2. Кабель до гучномовців, як правило, достатньо 1,5 мм ^ 2, краще, ніж 2,5 мм ^ 2 або навіть краще перерізом 4 мм ^ 2, з 4-провідним кабелем навіть довжина 10 м хороша.
Сабвуферу в будь-якому випадку потрібні товсті перерізи, якщо він пасивний, оскільки активний йому потрібен хороший джерело живлення.

Мінімізуйте перехідний опір, хороші контакти, можливо, паяні кабельні з'єднання.

Я бачу основний споживач енергії на сабвуфері.

Моє рішення для HiFi на борту, включаючи хороший бас:

Kenwood 41 DAB Radio, або також добре: JVC DAB Radio http://www.amazon.de/JVC-KD-DB52AT-D./dp/B005UD60NS
JVC має практично ту ж технологію/програмне забезпечення, що і Kenwood, але дешевша, наприклад, включаючи пульт дистанційного керування, віконну антену DAB.
У мене в машині Кенвуд, у човні - JVC. У JVC оптика може бути неоптимальною, але вона також дуже хороша.
Якщо у вас хороша автомобільна магнітола, і я вважаю, що Kenwood/JVC в цілому хороший, недорогий і довговічний з хорошим звуком, тоді музику створюють динаміки.

У нас було б рішення, але воно не відповідає проблемі!

Шановний курсант Хай-710, (ім'я, на жаль, невідоме)

Якби ви прочитали питання, ви могли б зберегти собі такий довгий текст.