Падіння та повернення у сідло - Соціальний велосипед
Після більш ніж 15 років їзди на велосипеді та 30000 км я впав. Цієї осені боїться кожен велосипедист, той, хто ламається, той, хто зупиняє велосипедний сезон на своїх коліях, той, що ускладнює професійне та сімейне життя. Для цього не потрібно було нічого, лише легкий контакт із колесом велосипеда переді мною, щоб я втратив рівновагу і впав на землю. Я впав з усією вагою, прямий удар по стегні за суворий вирок: перелом шийки стегнової кістки зі зміщенням. Повернемось до аварії та моїх 6 місяців реабілітації.
Коли ми думаємо про падіння з велосипеда, ми часто думаємо про дорожньо-транспортну пригоду з автомобілем або падіння на небезпечному спуску. Ризик ризику в цих ситуаціях очевидно більший. Але найбезглуздіші падіння також часто бувають найбридкішими, оскільки вони трапляються зненацька, коли ризик обмежується, увага знижується і організм до цього не готовий. Це саме те, що сталося зі мною. Мені ніколи не слід було падати в цьому контексті, майже без ризику, і все ж я впав. Я мав змогу зняти взуття, щоб наздогнати, але не зміг. Я мав змогти захиститися рукою, але не зміг. Аварія, яка не мала відбутися, все ж трапляється через поєднання дрібних нещасних факторів.
Шийка стегнової кістки, перелом велосипедиста
Часто кажуть, що шийка стегнової кістки - це перелом старих людей. Якщо це населення справді знаходиться в зоні ризику, велосипедисти також ризикують під час сильних падінь на бік. Серед професіоналів, які зламали стегнову кістку, можна назвати Хосебу Білокі, який впав на спуску через перевал Мансе під час Тур де Франс 2003 р. І штовхнув Ленса Армстронга на його легендарній поїздці полями (див. Ці міфічні зображення). Я також зміг взаємодіяти з багатьма велосипедистами-любителями, які пережили цей самий перелом. Навіть мій дядько, також велосипедист, зламав ліву шийку стегна, коли йому було 40 років. Це має бути сімейна справа.
Опинившись на суші, все це відбувається дуже швидко. Швидка допомога прибуває менш ніж за 15 хвилин, прибуває до відділення невідкладної допомоги протягом години та працює протягом трьох годин із трьома гвинтами 10 см у стегновій кістці. Я хотів би подякувати доктору Балхаузену, який дуже швидко доглянув мене і який провів чудову процедуру. У мене не було ускладнень, і зменшення перелому за допомогою цього потрійного гвинтування було дуже ефективним.
Тож немає часу усвідомлювати, що відбувається, не кажучи вже про знеболюючі препарати опіатів у крові. Коли наступного дня я прокидаюся, я усвідомлюю, що перебуваю на початку нової сторінки свого життя. Перше враження, очевидно, фізичне, знерухомлене, не може рухатися з ліжка. Тоді це впливає на розум, коли я усвідомлюю важкі наслідки, на будь-якому рівні життя.
Якщо я чекав 6 місяців, щоб написати цю публікацію, це так, щоб я міг підвести підсумки, озирнутися назад і, можливо, покірно поділитися порадами з іншими пораненими велосипедистами. Ці кілька рядків не призначені для деталізації програми реабілітації, а для того, щоб представити основні етапи з їх цілями, труднощами та винагородами.
6 місяців, щоб відновити 80% своїх можливостей
На дату написання статті, через 6 місяців після аварії, я вважаю, що відновив близько 80% своїх здібностей. Я ходжу, не кульгаючи, їду на велосипеді, лижній трасі і майже не болю щодня. Ще є робота - останні 20 відсотків - щоб можна було бігати, стрибати, кататися на фрірайді.
Що стало вирішальним у моїй реабілітації, це, очевидно, програма фізіотерапії (фізіотерапія для французів), яка проводилася з найбільшою суворістю. Здається очевидним згадати важливість фізіотерапії після такого перелому, але я недооцінив зусиль, які потрібно. Ви повинні знати, що це програма мінімум від 4 до 5 місяців і надзвичайно сувора.
Перші шість тижнів були найбільш розчарувальними, оскільки моя зменшена вага (10 кг максимального навантаження на ногу, ледве її вага) не дозволяла мені робити багато можливих вправ. Я віддав перевагу тренуванням у басейні, ідеальному середовищі, де ви майже можете забути перелом. Я також розпочав програму електростимуляції, щоб обмежити втрату м’язів. Хоча машина та її електричні поштовхи (сильніші, ніж я собі уявляв) спочатку веселі, ці програми швидко набридають. Наприкінці цього першого шеститижневого етапу я приходжу в досить хорошому психічному стані, ці тренінги знову мотивували мене піти цим довгим шляхом. З фізичної сторони я вражений тим, як швидко тануть м’язи на нозі.
Наступний етап - поступове нарощування, щотижня додається 15 кг. Справжня робота з фізіології може нарешті розпочатися. Пропонуються нові вправи, тиждень за тижнем. Важливою віхою є вдатися навантажити половину ваги, що вже дозволяє, наприклад, робити присідання. Найбільше втратили м’язи стегон і сідниць. Хороший тренінг, спрямований на ці області, буде довгим, але важливим для зміцнення мускулатури навколо перелому та якнайкращого відновлення.
Разом з цією фізіопрограмою я також провів кілька сеансів остеопатії, які були дуже корисними. Дійсно, після аварії та знерухомлення я виявив великі функціональні закупорки в тазу та попереку. Physio не працює над цими проблемами, саме остеопатія дала рішення. Я розпочав це лікування через 3 місяці після аварії, а потім продовжував один сеанс щомісяця. Я хотів би подякувати Олександру Креттазу, остеопату в Лозанні, за прикладне лікування, чудове слухання та глибоке знання конкретних потреб спортсменів.
Зелене світло, щоб повернутися на велосипед
Найважливішим моментом моєї реабілітації було зелене світло хірурга, щоб він знову сідав на велосипед. Через два з половиною місяці після аварії я нарешті зміг знову сісти на сідло. Очевидно, із великим задоволенням заново відкрити ці відчуття, ці зусилля (спочатку виміряні) і мати можливість знову їздити в Лаво. Очевидно, що я дуже далекий від свого виступу до аварії, але це не важливо. Я навіть зробив крок назад із часом та статистикою. Я вирішив більше не використовувати Garmin. Я їду без екрану, просто відчуваючи. Я більше не залежний від Страви. Велоспорт знову стає просто розвагою, і я насолоджуюся кожною милею, провівши весь цей час, стоячи на місці.
Все відбувається в голові
Повернення на мотоцикл зробило мене добре фізично, але перш за все це дозволило мені зміцнити свій розум. Усе відбувається в голові, особливо перші кілька тижнів після аварії. Свою стійкість я будував з невеликими щоденними цілями, дозволяючи зосередитись на прогресі, хоч і малому. Мораль контролює тіло, і тіло корисне для морального духу.
Я зупинив свою фізіологію через 5 місяців після аварії. На цих заняттях я дізнався багато нового про своє тіло, і тепер я можу продовжувати свої тренування самостійно у тренажерному залі. Наступним важливим кроком буде операція з видалення трьох гвинтів, які я маю в стегновій кістці, вона запланована на цю весну. Пройде кілька тижнів післяопераційної реабілітації, і моя мета - відновити 100% своїх здібностей через рік після аварії, 11 липня 2019 р.
У мене ніколи не було жодного побоювання повернутися в сідло. Велоспорт не небезпечний. Це був нещасний випадок. У мене могло бути те ж саме (або набагато гірше) в машині. Це все ще мій улюблений вид спорту, мій спосіб пересування містом, мій спосіб розпакувати, відвести розум від речей і врятуватися.
PS: Очевидно, особлива подяка моїм родичам, які підтримали мене у цей важкий період, починаючи від моєї дружини (8 місяців вагітності під час аварії!), Моїх друзів на велосипеді чи ні та моїх колег по роботі. Ваша щоденна підтримка давала мені сили підніматися схилом у найкращих умовах.