Пандемія корони Що потрібно знати про подорож на поїзді
Наступний рейс потрапив до списку бажань на наступний рік. Поїздка на залізниці до Німеччини чи, можливо, навіть до сусідніх країн раптом стала приманкою цього літа. Зображення позіхання порожніх вагонів відкритого плану все ще в нашій свідомості, але, оскільки зупинку було послаблено, більше людей знову сідають у поїзд.
Deutsche Bahn поступово повертається до нормальної роботи. З понеділка поїзди ICE з Берліна в Рейнланд знову курсуватимуть через регулярні годинні інтервали та з двома поїздними ланками. На П'ятидесятницю перші міжміські поїзди будуть їхати до туристичних напрямків на Північному та Балтійському морях та в Баварії. З цієї суботи мандрівники можуть забронювати квитки до Зільта, Рюгена, Оберстдорфа чи Берхтесгадена.
Але як працює подорож на поїзді в часи Корони? Чи потрібні нам маски, оформлення або навіть бронювання?
Потяги поволі наповнюються. Генеральний директор DB Fernverkehr Майкл Петерсон повідомляє про поточну завантаженість міжміських поїздів від 20 до 30 відсотків - до пандемії навантаження в середньому становило 57 відсотків. "Однак окремі поїзди також можуть бути вище або нижче цієї ділянки", - підкреслив Петерсон.
На даний момент спринтерів немає
На сполученні Берлін-Кельн/Дюссельдорф цього тижня було зафіксовано 50-відсоткове використання, що не означає, що кожне друге місце завжди залишається вільним. Тому поїзди будуть продовжені. «Ми поступово збільшуємо свою пропозицію відповідно до попиту. Стабільна базова пропозиція останніх тижнів дає можливість тепер ми можемо гнучко та швидко розширювати рух поїздів ".
На багатьох сполученнях поїзди ДВЗ ходили із звичайними погодинними інтервалами, навіть у суворому відключенні. Залізниця врятувала себе лише "підсилювальними поїздами" в п'ятницю та неділю вдень.
Швидкі спринтери між метрополіями, якими особливо користуються ділові мандрівники, будуть скасовані до подальшого повідомлення. "На даний момент нашої погодинної пропозиції все ще достатньо", - пояснює Петерсон. Бізнес-клієнти продовжували бронювати обережно - ще й тому, що багато людей працюють вдома, а також уникають подорожей. Однак, якщо попит зросте, Sprinter слід використовувати знову з 15 червня.
Для залізниць більша пропозиція - це спосіб надати мандрівникам рекомендовану відстань до наступної. Продаж лише кожного другого місця у вагоні - наприклад, у зв'язку з вимогою бронювання - для залізничних компаній, автобусів та авіакомпаній не може бути й мови.
Це міркування було не лише відхилено, оскільки воно не мало б економічного сенсу. "Ми не можемо і не повинні контролювати, кому дозволено сидіти разом - наприклад, вісім людей з двох домогосподарств або двох ділових партнерів, а хто ні", - говорить Петерсон. Натомість працівники поїздів повинні забезпечити рівномірний розподіл пасажирів по поїзді.
"Поїзд - не гаряча точка"
Якщо виникають конфлікти щодо необхідних відстаней, провідники повинні якнайпосередніше здійснювати посередництво - або, якщо потрібно, чітко давати зрозуміти дуже чутливим, що подорож на поїзді для них, мабуть, не найкраща. Однак Петерсон зазначає, що навіть у часи з найбільшою кількістю коронарних інфекцій Deutsche Bahn не спостерігав збільшення ланцюгів зараження. «Поїзд - не гаряча точка». Серед працівників міжміського транспорту рівень зараження навіть на третину нижчий за середній.
Залізниця хотіла б застосувати обов'язок носити маску для обличчя, яка вже поширена у міському транспорті, у поїздах ICE та IC. Однак для цього йому потрібна юридична основа для вимоги до маски у всіх федеральних штатах; цього наразі ще немає у шести північних та східнонімецьких штатах. Однак багато мандрівників уже носять маски.
Показати повний вміст в оригінальній публікації
З метою задоволення нових вимог Deutsche Bahn також активізує свої зусилля щодо поліпшення гігієни. "По дорозі прибиральники" чистять поручні, ручки, кнопки або поверхні під час руху. Вечорами на заводі потяги повністю чистять та дезінфікують. Спочатку харчування на борту обмежуватиметься виносними продуктами, але буде розширено - наприклад, включати чилі кон карне в одноразову чашку, яку гості можуть їсти на своєму місці. Приблизно через три тижні, за підрахунками Петерсона, знову з’являться вагони-ресторани.
Чи очікує поїзд припливу мандрівників у літні канікули? Петерсон обережний у своїх прогнозах: «Це дуже залежатиме від того, що говорять політики. Німці люблять їздити за кордон, на сонці. Якщо шлях до інших європейських країн буде відкритий для подорожей, люди скористаються цією можливістю. Ми будемо готові до цього ".