Париж-Ніцца в зануренні з l; Команда Астани! Блог Alltricks

Новини та поради ентузіастів ентузіастам

команда

Перший етап Паризької Ніцци-2017 відбувся минулої неділі на дистанції 148,5 км у двох петлях Буа д'Арсі - Буа д'Арсі. Гонка, яка змагалася у важких умовах для 22 команд, які вийшли на змагання з великою кількістю дощу та вітру.

Я мав шанс вийти за лаштунки цієї події разом з казахстанською командою Астана, що складалася з 8 гонщиків для цієї гонки. Команда, заснована Олександром Вінокуровим у 2007 році, генеральним менеджером якої він є сьогодні, а Дмитро Фофонов у спортивному менеджменті, також з Казахстану, зокрема колишній професіонал Crédit Agricole. На "Париж-Ніцца" команда вийшла без двох лідерів Фабіо Ару та Мігеля Анхеля Лопеса, але з Якобом Фугльсангом.

Ось історія тих моментів, проведених поруч із гонщиками та цілою командою, яка їх контролює, команда, яка прийняла мене з розпростертими обіймами, завжди готова відповісти на мої запитання про все, що відбувається за лаштунками гонок.

За день до перегонів

За день до перегонів пріоритет віддається перевірці велосипедів та підготовці бігунів: розминці, масажу та їжі.

Коли я приїжджаю в готель у цей дощовий суботній день, автобуси та машини трьох команд вторгуються у приміщення, велосипеди та більше велосипедів, механіки на роботі…. сцена встановлена, ми вже в настрої! Мене вітає Вісенте, один з масажистів команди, який пояснює мені, як проходить день забіг. У паризькій Ніцці бігунів супроводжують 4 масажисти, лікар, остеопат, кухар та 3 механіки. На таких перегонах, як Жиро, Тур де Франс або Вуельта, є навіть акупунктурист та інший остеопат !

Їжа

З боку харчування все ідеально оформлено, меню готує лікар, як і запаси. Саме він вирішує, що потрібно бігунам, тож на сніданок це буде рис, макарони, омлет, крупи, хліб та варення ... Це приймається за 3-4 години до старту. У них також є сухофрукти у своїй кімнаті, якщо вони відчувають себе пекуче.

Для попередньої гонки банки готуються заздалегідь і розміщуються в автобусі для бігунів: найчастіше з водою, солодом, чаєм або гарячою водою, якщо дуже холодно. Вони також мають у своєму розпорядженні зернові батончики, які вони можуть взяти безпосередньо перед від'їздом.

Щодо запасів, які їм роздадуть під час перегонів, бігуни мають у мішках гелі, крупи, банки з чаєм, медом та цукром, мало комфорту, коли погода жахлива. На довших етапах це справжнє задоволення! У розпорядженні бігунів бутерброди з курячою грудкою, варенням, бананами ... На вечерю також лікар планує страви, і в програмі багато повільних цукрів та білків. Кухар має все своє обладнання у вантажівці, припаркованій на автостоянці готелю, а бігунів обслуговують у готельному ресторані.

Велосипеди

У таких етапових перегонах, як Париж-Ніцца, кожен гонщик має 4 велосипеди для перегонів: гоночний велосипед (той, який він використовує в День D), 2 запасні велосипеди та секундомір. Всі велосипеди, від канадської марки Argon 18, перевіряються напередодні, механіки встановлюють табличку та транспондери на велосипеди (цей датчик, який використовується для фіксації часу в різних точках перетину), шланги повторно завищений того самого ранку перегонів.

У день перегонів дві машини супроводжують мотоциклістів на дорозі із запасними велосипедами та механіком у кожній машині. Вони там, щоб усунути будь-які проблеми під час перегонів та відремонтувати велосипеди після падіння, якщо це сталося.

Підготовка бігунів

За день до гонки бігуни готуються за допомогою годинної тренування на домашньому тренажері, всі вони встановлюються в номері в готелі. Коли дозволяє погода, вони можуть це робити на вулиці.

Після тренування настав час масажу. Роль масажиста полягає не тільки в тому, щоб підготувати тіло велосипедистів до випробувань і допомогти їм відновитися після цього, він піклується про значну частину їхнього самопочуття, він там, щоб перевірити, щоб гонщиків не бракувало нічого. Він принесе запаси на перегони, а в кінці перегону ще до того, як вони приєднаються до автобуса, щоб повернутися до готелю, він принесе їм одяг, якщо їм холодно, принесе їсти за стіл ...

Мені пощастило, що я можу відвідувати масаж данського бігуна Матті Брешеля і трохи поспілкуватися з ним. Вісенте пояснює мені "Я роблю ніжний масаж за день до перегонів, щоб розслабити м'язи". Це триває годину або 40 хвилин, залежно від того, скільки часу у нього є, і я помітив, що він використовував класичний масажний крем для ніг і тигровий бальзам для спини. Він пояснює мені, що бальзам також використовується для нагрівання м’язів перед перегоном, якщо бігун просить його.

Матті мені пояснює: "З 10 років я хотів стати професійним бігуном і щоб мрія здійснилася в 20". Він прибув в Астану цієї зими після відключення команди "Тінькофф". У Парижі, Ніцца, він там, щоб допомогти виграти команду, він стане козирем Астани у випадку спринтерського фінішу (на 2-му етапі, який виграв Сонні Колбреллі, він стане 6-м). Він пояснює мені, що найпоширеніші болі або травми у велосипедистів мають спину, коліна або шию, роль масажиста є важливою для запобігання цим травмам та для усунення болю після перегонів. Метті каже мені, що розтягування та кондиціонування серцевини допомагають запобігти болю. Робота остеофату доповнюється регулярним моніторингом протягом року: поглибленою роботою взимку та корекцією, якщо це необхідно, після кожного кроку, наприклад, повернення хребця на місце, наприклад.

Я запитую у Матті, чи нервується він перед перегонами, і він відповідає мені ні, він схвильований і з нетерпінням чекає старту та готується психічно. Я кажу собі, що наступного дня вони очікують дощу, і тому бігуни підуть повільніше, ніж зазвичай, це буде небезпечно, він каже мені ні! Це перший етап, всі гонщики схвильовані, і багато хто може виграти жовту майку, тому вони віддадуть все. Це підтверджує Дмитро Фофонов, з яким я після цього обмінявся кількома словами. Ми відчували, що це буде бій !

День перегонів

Вранці гонки, після того, як сніданок був проковтнутий, бігуни зустрічаються в автобусі, щоб поїхати до стартової зони. Тут відбувається інструктаж зі спортивним директором для встановлення гоночної тактики. У прохолодну погоду було ввімкнено невеликий резервний обігрівач, щоб в автобусі не було занадто холодно, коли вони прибули. У них є енергетичні батончики, напої ... все, що потрібно для того, щоб бути на найкращих умовах на початку перегонів !

Як тільки автобус стає на місце в зарезервованому для нього районі поряд з автобусами інших команд, механіки встановлюють велосипеди на стенді перед автобусом, деякі вболівальники чекають на гонщиків автограф, фотографію та журналістів Якоб Фугльсанг на співбесіду.

Тоді настав час офіційного представлення команди організацією, а потім виїзду. На цьому типі плоскої сцени немає розминки, що було б у випадку, якщо сцена починалася з пропуску або під час хронометражу.

Поставки

Як тільки бігуни підуть, масажисти повинні знайти місце для подачі бігунам на півдорозі. Взагалі, на етапах в режимі, організація визначає офіційну зону годівлі для кожної команди, яка повинна розташуватися та роздати мішки гонщикам. Зона визначається після перших 50 км та до останніх 20 км перегонів. Проведений на 70-кілометровій трасі навколо Буа д'Арсі (покритий двічі), цей етап не мав зони годування, і кожна команда повинна була вибрати місце на півдорозі, щоб роздати мішки бігунам. Останні ловлять його на льоту, а після того, як вони взяли те, що було всередині, викидають. Потім їх збирають глядачі, які відвідують перегони і нетерпляче чекають цього моменту. На великих подіях є зелені зони, куди бігуни викидають свої відходи.

На цьому етапі лише один бігун ловить сумку в повітрі. Інші мають із пляшкою те, що їм потрібно, та/або проїжджають до автомобіля спортивного директора. На більших етапах бігуни частіше беруть сумку, вони навіть можуть зателефонувати до машини і попросити, щоб їм привезли їжу на додаток до передбаченої для цього площі.

Наступна зупинка для масажистів: дістаньтесь до фінішної зони, щоб почекати бігунів із напоями та батончиками з гранолою, на випадок, якщо вони їм потрібні, перш ніж повідомити їх, де знаходиться автобус. У разі перемоги або характерної майки (цього не було на цій стадії, виграній Арно Демаре), тренер супроводжує гонщика за протоколом. Там вони зможуть прийняти душ до прибуття в готель, щоб не замерзнути після цієї гонки в жахливих умовах !

Як тільки в готелі історія повторюється, і гонщики отримують масаж перед вечерею, механіки чистять та капітально ремонтують велосипеди, чистять машини, щоб наступного дня все було на місці. Масажисти готують мішки на наступний день, і він знову виходить на другий етап наступного дня Рошфор ан Івелін - Аміллі.

Отже, цим завершується велика пригода у світі професійного велоспорту на кулісах, сподіваємось, вам сподобалось! Велика подяка команді Астани за привітання та хорошу дорогу до кінця сезону !

[ГРА] Виграй свої два окуляри Oakley MTB

Стіміум: ваш союзник для відновлення

  • Додому
  • Тести продуктів та новини
  • Порада
  • катання на гірських велосипедах
  • Дорога
  • Гравійний велосипед
  • Біг
  • Відкритий
  • Крос-тренінг
  • BMX
  • Новини

Найновіші статті

Огляд дорожнього шолома HJC Furion 2.0

Огляд кросівок Asics Nimbus 23

Огляд SRAM EAGLE AXS MTB Groupset

Випробування на зимовий ремесло

POC Зимовий тест на спорядження MTB

Зареєструйтесь, щоб отримувати останні новини, наші ексклюзивні пропозиції та персоналізовані поради.

Спільнота Alltricks

Слідкуйте за усіма новинами, тестами, порадами, інтерв’ю.

  • Кастеллі
  • Каск
  • Туле
  • Shimano
  • Maxxis
  • Sram
  • Mavic
  • Garmin
  • Хайбіке
  • Оклі
  • RockShox
  • Nike
  • Мішлен
  • Хока Один Один
  • Кеннондейл

Бренди, що використовуються

  • Каньйон
  • Гігант
  • Камінь
  • Орбея
  • Рідлі
  • Скотт
  • Спеціалізований

Для того, щоб запропонувати вам найкращу послугу та боротися з шахрайством, Alltricks використовує файли cookie та створив ідентифікатор обладнання. Продовжуючи переглядати сайт, ви заявляєте, що приймаєте їх використання. Прийміть

ПІДТВЕРДЖЕННЯ ДЕАКТИВАЦІЇ ІНФОРМАЦІЙНОГО ЗБОРУ

Ви впевнені, що хочете виступити проти збору ідентифікатора машини вашого комп’ютера та попросити продовжувати перегляд ?