Пекін позичить Африці 60 мільярдів доларів на її "Шовковий шлях"

Незважаючи на повільніше зростання, Китай оголосить в Йоганнесбурзі на 6-му Китайсько-Африканському форумі великий проект сухопутного, залізничного та повітряного транспорту.

пекін

Опубліковано 04 грудня 2015 року о 11:11 - Оновлено 04 грудня 2015 року о 13:17

Час читання 3 хв.

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

Для свого першого африканського саміту Сі Цзіньпін має намір увійти в історію. Після зупинки в Зімбабве та сильного рукостискання з президентом Робертом Мугабе, який був вигнаний з 2000-х, китайський президент вирушив до Йоганнесбурга. Там у п’ятницю, 4 грудня, він знайшов близько п’ятдесяти глав держав та урядів, які разом представляють 2,5 мільярда населення. Тільки суданець Омар Аль-Башир зник безвісти, оскільки він приїхав до Пекіна у вересні, внаслідок чого занадто багато зубів було скрипано.

На цьому континенті вперше проводиться китайсько-африканський саміт. З часу першого Форуму китайсько-африканського співробітництва (Focac) у 2000 р. Обсяги торгівлі між Китаєм та Африкою зросли в тридцять разів, досягнувши в 2015 р. Близько 300 млрд. Доларів (275,8 млрд. Євро); На континенті створено 2500 китайських компаній.

Труднощі з грошовим потоком

Можливо, зустріч було перейменовано на "саміт", а не на "форум", щоб підкреслити її важливість, але вона відкривається у важкий час. Китайські інвестиції в материкову частину впали на 40% у першій половині 2015 року, що є прямим результатом уповільнення світової економіки та зростання Китаю нижче 7%. Таким чином, Китай втратив булімію щодо африканської сировини. Багато країн континенту страждають від цього. Заборгувавши Пекін, вони прибули до Йоганнесбурга з твердим бажанням переглядати свої борги: це особливо стосується Гани і, перш за все, Зімбабве, двох країн, які зазнають великих труднощів з грошовими потоками через обвал китайського попиту.

Стаття зарезервована для наших передплатників Читайте також Зімбабве, улюблениця Пекіна

Цього тижня між Пекіном та Хараре було підписано нові контракти. "Але це не змінить нашої долі в короткостроковій перспективі", - пояснює Ентоні Хокінс, економіст Університету Зімбабве. Якщо ми подивимося на минуле, ми маємо право бути скептичними. Мегапроекти, великі угоди, контракти ... У нас завжди було багато китайських інвестицій, але дуже мало реальної вигоди для економіки. "

Проте очікується, що на континенті долари продовжуватимуть дощити. У Йоганнесбурзі президент КНР Сі Цзіньпін щойно пообіцяв допомогу Африці на 60 млрд доларів, переважно у формі позик. Дослідники Інституту Брукінгса зазначають, що “Китай подвоює допомогу Африці на кожному форумі. Таким чином, ми перейшли з 5 мільярдів доларів, обіцяних у 2006 році, до 10 мільярдів у 2009 році та 20 мільярдів у 2012 році ".

Цього разу, і незважаючи на кризу, комуністичний режим утричі взяв на себе зобов'язання і збирається оголосити в Йоганнесбурзі про початок великого проекту з амбітними цілями, необмеженими ресурсами та бомбастичною назвою. Це "Три мережі інфраструктури та індустріалізації", виявляє Шармарк Абдулкадер, консультант з Джибуті в Шанхаї, який працював над визначенням цієї програми. "Це гігантський проект, який поєднує високошвидкісну залізничну мережу, мережу автомагістралей та регіональну авіаційну мережу", - пояснює консультант. Тісна мережа, що фінансується Пекіном і яка повинна сприяти економічному розвитку Африки. Але також, більш прозаїчно, сприяти транспортуванню та експорту африканської сировини до Китаю.

Посилити додану вартість африканських продуктів

"Ця програма є ключем до підвищення конкурентоспроможності Африки, і для цього континенту необхідно посилити співпрацю з Китаєм", - написав напередодні саміту офіційний "Народний щоденник", який розглядає його як план. Маршалл для Африки.

Але головна мета Пекіна - перш за все пов’язати континент і його майбутні «три мережі» з Шовковим шляхом, сплетеним китайським президентом. Сухопутний шлях з Іу, на південь від Шанхаю, до Мадрида, Іспанія. І морський шлях, який перетинає Південно-Східну Азію до африканського узбережжя через Шрі-Ланку. "Шовковий шлях повинен з'єднати три континенти, і китайський президент приєднав до свого проекту близько шістдесяти країн", - уточнює Шармарк Абдулкадер.

Уповільнення економіки робить Китай менш залежним від африканської сировини, але йому потрібні торгові точки для свого бізнесу. Африка, зі свого боку, "повинна розвивати свій виробничий сектор", додав пан Абдулкадер. Створюйте робочі місця та посилюйте додану вартість своєї продукції ». Це, мабуть, причина, через яку велика делегація китайських компаній здійснила поїздку до Йоганнесбурга. Окрім великих нафтових компаній та державних компаній, які звикли до міжнародних зустрічей на вищому рівні, присутні приватні компанії з нових технологій та телекомунікацій, такі як ZTE та Huawei.

Переглянути внески

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено