П’єр Бішофф - Виживши в Bb; велосипеди Rie Trek (CH)
Досвідчений ультрацикліст П'єр Бішофф роками шукав свої особисті фізичні межі. Він знайшов їх на Транссибірському екстремалі Red Bull - 9 211-кілометровому шляху між Москвою та Владивостоком.
Будь-який велосипедист, який проїде 9000 кілометрів за рік, уже входить до категорії дуже добре підготовлених спортсменів. Для своїх 9211 кілометрів П’єру Бішофу було потрібно лише 24 дні. Час завершити транссібірський екстрим Red Bull, етапний забіг, який слідує за легендарною транссібірською залізницею, з відправленням з Москви на околиці Європи та прибуттям до Владивостока на Японське море, тобто сім разів зони далі на схід.
Для порівняння, найвідоміша у світі гонка ультрациклістів «Гонки по Америці» долає лише 4800 кілометрів, або приблизно половину цієї події. Бішофф виграв його в 2016 році, перш ніж заявив про своє бажання закрити сторінку ультрадовгих велоперегонів. Таким чином, перегони, що перетинали Північну Америку, мали ознаменувати кінець своєї ери ультрациклістів. Період, який розпочався із ставки: на велосипеді від Дуйсбурга до узбережжя Хорватії. Саме там він відкрив свій смак для довгих, дуже довгих велосипедних прогулянок. Потім він приєднався до велосипедного клубу, брав участь у своїй першій 24-годинній гонці на гірських велосипедах і за кілька років став досвідченим міжнародним ультрациклістом.
Нагороди П'єра Бішофа
Чемпіон світу з ультрациклінгу 2017 року
Переможець гонок по Америці 2016
Третє місце в Race Around Austria 2014
2 x переможець 24-годинного MTB Дуйсбург в індивідуальній категорії
Найжорсткіша гонка у світі
Це все було в минулому. Тоді Бішофф був велосипедистом-любителем, коли опинився у Марокко разом із другом. Тут йому зателефонували: це був організатор Транссибірського екстриму Red Bull, який хотів переконати Бішоффа взяти участь, сказавши йому, що це найжорсткіша гонка у світі. Спочатку Бішофф відмовлявся з посмішкою, але ця концепція не виходила з його свідомості. Найжорсткіша гонка у світі звучала гідним завершенням його кар'єри екстремального велосипедиста. «Чи зміг би я це зробити?» Він раз у раз дивувався. Фактично, лише сім індивідуальних гонщиків досягли фінішу в цілому за останні два видання Транс-Сибірського екстриму Red Bull (разом з кількома дуетами). "Це була боротьба із самим собою, тому що це здавалося ідеальною гонкою, яка дійсно дозволить мені знайти свої межі", - згадує він. В кінці його екскурсії до Марокко було прийнято його рішення: він збирався відкласти "вихід на пенсію" і вибудувати в гонку між Москвою та Владивостоком - остаточний виклик для людини, яка вже виграла саму ультрациклістську гонку. Престижна в світі.
П'єр Бішофф, випускник бізнесу, гіт-парад з MTB та дорожнього велосипеду, вирішив взяти ще один відпочинок, щоб підготуватися до транссибірського екстриму Red Bull. Що принесло йому багато користі, адже їзда на велосипеді для нього більше, ніж спорт. Дисципліна має для нього таке саме значення, як і дихання. "Як тільки я сідаю на велосипед, я перемикаю передачі, і я просто думаю про одне: як здорово мати можливість робити те, що я люблю робити найбільше у світі". Все це спадає на думку в складності, коли ноги здаються важкими, як свинець, вітер та дощ йдуть спереду.
П’єр запевняє, що його підготовка нічим не відрізняється від тренувань інших амбіційних велосипедистів-марафонів: «Моя найдовша тренувальна прогулянка склала 300 кілометрів. 2017 рік був лише другим роком, коли я проїхав понад 20 000 кілометрів. Більше половини з них насправді були кілометрами змагань ". На шляху до підготовки до транссібірського Red Bull його метою було стати чемпіоном світу з ультрациклінгу на 1000-кілометровій трасі "Глокнерман". Однак, в принципі, П’єр відмовився тренуватися з однієї ключової складової: недосипання. «На фазі інтенсивного тренування сон особливо важливий для регенерації. З досвіду я знаю, що недосипання в змаганнях мене менше турбує ".
Атака під потопом
У липні П’єр поїхав до Москви з двома супроводами. Він взяв із собою свого Домане для рівних ділянок та Емонду для підйомів. Організація забезпечила командний автобус та місцевих водіїв. Дві дами та вісім чоловіків взяли участь у виклику в сольній категорії. Скільки цього разу приїжджало до Владивостока?
Якщо ми могли очікувати старту з повним резервом з огляду на колосальне завдання, яке їх чекало, ми швидко помітили протилежне: «Перші три етапи, тобто понад 1500 кілометрів у сукупності, були покриті нещадним середнім показником 35 км/год », - згадує П’єр. Він, датчанин Пітер Сандгольт і росіянин Олексій Щебелін, переможець попереднього видання, опинилися плечем до плеча і випередили інших. З самого початку події було швидко зрозуміло, що загальним переможцем буде один із них.
Після сильної спеки перших трьох етапів (30 градусів), на четверту пройшов зливовий дощ. Для П'єра настав час нападу: "Ось я опинився в своїй стихії: зовсім сам проти вітру, обличчям до підйомів, у постійному русі. Я був у режимі ультрациклізму та повністю у своєму світі ". Це моменти, які П’єр Бішофф шукає на велосипеді. Часи, коли він крутить педалі в інших сферах свідомості. Годинами він катався у своєму власному світі, за п’ять хвилин перед маленьким пелотоном.
Кінець цього четвертого етапу, однак, показав, чого слід очікувати протягом наступних кількох днів: Олексій, колишній професіонал дороги, був найсильнішим на полі. Часто в останні години етапу йому вдавалося втекти. "Олексій був неймовірно сильним", - зізнається П'єр, додаючи: "Я знав, що мені пощастить на двох довших етапах. Один - 1000 кілометрів, а другий - майже 1400 кілометрів ". До того часу мова йшла головним чином про те, щоб якомога менше часу витрачати на росіянина.
Без сну в Сибіру
Навіть до тих пір довгими російськими дорогами все одно доводилося проїжджати день і ніч. Навряд чи було завершено величезну сцену з короткою ніччю в будиночку на колесах, який треба було підняти назад у сідло на десять, двадцять чи тридцять годин. "Найбільше мене зачарувало в цій гонці те, як реагувало моє тіло", - пояснює П'єр. Через чотири-п’ять днів він звик до навантаження і темпу. Що, звичайно, не полегшило гонку. “Тіло погіршується від кроку до кроку. Дуже швидко ми повернулися до ритму базової витривалості. Але мені все ще пощастило, що я все ще маю достатньо високі показники ". Іншими словами, навіть коли Пітер їде в режимі виживання, він все одно їде зі швидкістю 30 км/год або більше.
Щодня учасники транссібірського екстремуму Red Bull спалювали приблизно 10 000 калорій. П'єр мав власне мюслі для перегонів, але в підсумку прийняв кус-кус як постачальника енергії. У сідлі він зробив ставку на Снікерса та Баунті. Таким чином, він поглинув не менше 170 шоколадних плиток протягом 24 днів, проведених на велосипеді. "Звичайно, я іноді прагнув піци, але ніколи настільки, що думав, що не можу продовжувати без неї". Прохід на вагах доводить, що він правильно харчувався: "Я єдиний учасник, який не схуд під час тесту", - каже він із посмішкою.
З 9211 кілометрів у Сибіру всі спочатку боролись проти курсу. Потім, на другому кроці, зіткнітьсь із конкуренцією. «Для мене найголовніше - це завжди досвід. Потім з’являється бажання закінчити, причому якомога швидше », - пояснює Бішофф. Вся делікатність гоночної тактики зводиться до знання, скільки дати, щоб не ставити під сумнів послідовність подій. "Я також іноді можу дійти до точки руйнування і почати спочатку, коли справді стає краще".
Росіянин відставав у загальному заліку. Насправді все тонший пелотон проїхав разом понад тисячу кілометрів. Можливість пізнати та оцінити одне одного. Між П’єром та Пітером Сандгольтом почалася дружба. “Він бере участь в заходах з ультрациклістів з тим самим духом. Для нього теж досвід і отримання там є пріоритетом. Ось чому ми так добре зрозуміли одне одного ", - уявляє собі П’єр.
Біль, наркотики та божевілля
Але випробування вимагає належного. Відсіч слідував один за одним серед бігунів, які були повністю виснажені або хворі. Бішоффа не підкорили ні холодні ночі, ні нерівні дороги, ні одноманітність та болі, пов'язані з сидінням на велосипеді. «Відмова від мене ніколи не є варіантом. Але раз у раз я вважав випробування цілим божевіллям, навіть казав своїм конвоям. І все ж я продовжив ".
Там, де П'єру Бішофу найбільше доводилося стискати зуби, коли загорялися його інтимні частини. Роздратування шкіри в цьому регіоні призначене не лише для велосипедистів-аматорів, але й для ультрациклістів. Вони зупиняються лише через сотні годин у сідлі. Бішоффа лікували медики з інсульту, що зробило біль ще гіршим за короткий термін. Подібно до цього він працює над препаратом для власного організму: ендорфіном. Потік як знеболюючий засіб. "На найскладніших етапах це також допомогло мені подумати про те, що люди пишуть щось у Facebook про мій біг".
Оскільки росіянин Олексій відірвався в загальному заліку, П'єр з усіх сил намагався допомогти іншим спортсменам дійти до фінішу. "Я хотів, щоб принаймні решта чотири гонщики закінчили". Але наступним пішов у відставку Пітер Сандгольт, його найкращий друг у пелотоні. Не обійшлося і без певного дисонансу. "Оскільки я більше не нападав на Олексія і сказав організаторам, що моя мета - довести всіх до фінішу, Пітер критикував мене за відсутність справжньої гонки та за те, що я їздив за організацію". Цього разу розум Петра був найнижчим. Але знову він продовжував бігати, непохитно.
Передозрілий етап фактично був етапом королеви. Довжина 1386 кілометрів, з 11000 вертикальних метрів. П'єру Бішофу потрібно було 55 годин, щоб закінчити його, перерваний короткими перервами на заправку та дрімотами на узбіччі дороги. До кілометра 1200 йому вдалося скоротити затримку на Олексія до 15 хвилин. Потім він виявив, заради чого прийшов: власні межі продуктивності. "Я більше не бачив сенсу їздити на цій трасі як перегони", - пояснює він. Тоді росіянин злетів і забрав у нього 90 хвилин за останні 300 кілометрів.
З сил
Потім відбулися два останні етапи, обидва по 700 кілометрів за годинником. “Гонка закінчилася. Чому нам все-таки довелося проїхати 1500 кілометрів? - запитав себе П’єр. І він був не єдиним. Росіянин Олексій та бразилець Марсело Флорентіно були знесилені, ледь змогли піднятися з ліжок у своєму кемпері. Коли П’єр дізнався про це, його провідний інстинкт пробудився. Він запропонував потягнути трьох бігунів, що залишились, до Владивостока.
Невеликий розрахунок допоміг йому приборкати відстань: «Це всього 750 кілометрів від мого будинку в Наудерсі в Тіролі до Дуйсбурга, де я виріс. Я уявляв, що можу піти до мами, а потім повернутися до Наудерса ". П'єр Бішофф знову зіграв роль локомотива. Він ніколи не сумнівався в його досягненні. “Поки я здоровий, я знаю, що в якийсь момент доберусь до нього, хоч би яким він був жорстким. Кожен хід педалі наближає мене до фінішу ". Згодом 400 кілометрів, на яких він затягнув Олексія за собою на десятому етапі, стали для нього найважливішим явищем. "Це було ультрациклізм так, як повинно бути", - пояснює він.
Однак він розсердився, коли бразилець розпочав атаку з росіянином за його колесом на передостанній сцені, провівши кілька годин на задньому колесі П'єра. На знак визнання його роботи на вершині групи Олексій та Марсело дали йому перемогу на заключному етапі. У загальній класифікації П'єр фінішував другим із загальною сумою 315 годин їзди та добрими трьома годинами позаду переможця.
"Коли я переступив межу, я думав лише про одне: все закінчено! Я був повністю виснажений. Потрібно було два місяці, щоб подумки засвоїти цю гонку, щоб зрозуміти, чого я досяг », - сказав він. Емоційна подорож після прибуття знову була величезною. Тим часом П'єр Бішоф пролив світло на його виступ, і він зміг класифікувати чотирнадцять етапів між Москвою та Владивостоком. Його висновок: він знову буде на старті в 2018 році. "Пенсія" цілком може зачекати ще рік.