Переглянути огляд Skoda Octavia II 2
Завантажте наші програми
- Домашній Карадизіак
- Всі марки
- Шкода
- Асортимент Октавії
- Октавія 2 грн
- Зауважте
- II 2.0 TFSI 200 RS 2010
- Додому
- Відгуки власників
- Новини
- Паспорти даних
- Бічні
- Реклама
- Картинки
- Відео
- Всі Skoda
- Додому
- Тестування
- Аркуші надійності
- Порівняльний
- Відгуки власників
- Новини
- Ціна
- Паспорти даних
- Бічні
- Реклама
- Картинки
- Відео
Відгуки про Skoda Octavia
Skoda Octavia II 2.0 TFSI 200 RS - 2010 рік
16 липня 2012 р. О 9:45 ранку
У мене 0ctavia 2RS 200cv придбаний новий 2 роки тому
Раніше я також використовував більш висококласні транспортні засоби (BMW330E91, SLK350, Corvette C6LS3), що дає мені трохи незвичний погляд на цей автомобіль, який за € 30 000 має співвідношення якості/ціни, що здається цікавим на папері.
-Зразу ж, тіло може здатися трохи застарілим, незважаючи на рестайлінг, але мені не подобаються округлі лінії та панелі приладових зірок.
-Це дуже придатний для життя автомобіль з величезним багажником і перш за все хетчбеком, тоді як його лінія виглядає як 3 томи.
Дуже практичні дошки довжиною 2м40 проходять, складаючи всі сидіння !
-Інтер’єр добре оброблений, але слід зазначити кілька недоліків, деякі з яких дратують:
-Спінені пластмаси в задніх дверях, що існували в попередніх версіях 2009 року, тепер замінені твердими пластиками ! Збереження свічки ...
-У моїй версії коробки передач з ручною коробкою керування кермом не існує, хоча вони існують у DSG
На мою думку, велика помилка в дизайні.
-Сидіння зі шкіри в алькантарі міцні та зручні, але шкіряні ... це шкірозамінник? До того ж стійки крихкі, мене все одно поміняли на гарантії пінопласт з лівого боку.
-Відсутність ізоляції під капотом та ручним підйомним бруском.
Звичайно, я усвідомлюю, що у нас не може бути всього за ціну, але все одно соромно, бо обладнання дуже правильне ... наприклад, у BMW (E92) ретро електрохром, ксенони або металева фарба були необов’язковими. Тут це стандарт. Хороший момент для послідовного радіостанції Bolero, яке справді має чудовий звук !
Окрім цих зауважень, все добре складено, правда, сумно в чорному, але оскільки я не люблю bling-bling обробки, мені це подобається ... Поле для гольфу не краще зробити.
Водіння: роз'яснення, що я залишився в 17-му "зеніті, оскільки виявив, що в 18" кровотеча на дорозі пішла погано.
Звичайно, це не спортивний автомобіль, а GT. Задоволення від їзди є справжнім завдяки плавному рульовому керуванню та приємному контролю коробки передач. Двигун вражає своєю гнучкістю на низьких оборотах, він схожий на 3-літровий 6-циліндровий !
Поводження є дуже безпечним навіть на високій швидкості, але коли ви атакуєте на невеликих дорогах, це в середньому є багато інерції в чистоті, машина не для цього створена. Але тут я порівнюю із slk 350 чи корветом, тому критично важливий для зважування !
-На закінчення я пройшов з ним 20000 км і вважаю цей автомобіль особливо однорідним. Я б додав, що порівняно з елітарними брендами більше немає недоліків, загальна якість (фарба, прокладки, пластмаси еквівалентна, за винятком наведених вище зауважень (у будь-якому випадку ні в якому разі не виправдовує різниці в 15 000 євро)
Крім того, мені здавалося, що гараж більше піклується про своїх клієнтів, ніж, наприклад, у BMW чи Mercedes.
Рівень споживання на дорозі/трасі в середньому 95/100 потрібно розраховувати на 7,5 - 8 л. У місті або на морозі - 10 літрів.
-Комфорт міцний, але правильний тихий двигун, але ззаду доноситься шум кочення.
-Тож я в захваті від цього автомобіля, який я можу порекомендувати кожному, для кого логотип на капоті та імідж бренду не мають значення і чиє портфоліо має певні межі.