Переглянути тему - ПОРУЖНИЙ КАРБОНОВИЙ ПНЕУ

з Кіпукіпет »Пн 1 квітня 2019 10:59

rickyfirst писав: При гальмівній колодці та безкамерному гальмуванні вуглецевий обод не представляє інтересу порівняно з алюмінієвим ободом.

Через колодки та безкамерні ці карбонові диски настільки ж важкі або навіть важчі, як алюмінієві.

Однією з переваг безкамерного карбонового обода (гальмівної накладки) є уникнення ризику вибуху камери у разі нагрівання, зберігаючи при цьому переваги шини проти трубчастої.

Під час гальмування ковзанів безкамерний потребує посиленої бокової стінки обода для вуглецю. Як результат, при однаковій висоті та однаковій ширині трубчастий ободок буде значно легшим.

Порівняння, яке я зробив, було не безкамерним проти трубчастих, а безкамерним проти карбонових ободів.

З цієї точки зору, безкамерний карбоновий обод є більш "оптимізованим", ніж карбоновий обод. Трубчастий, мабуть, краще, ніж безкамерний, на цьому етапі, але менше, ніж у порівнянні з шиною.

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з теля 30 »Чт 11 квітня 2019 20:55

Люди мали б проблеми з гальмівною доріжкою на шині roval 50 cl ?

У мене є спеціалізований трамак pro 2018 року, і в лютому я пройшов 5-денну стажування в регіоні Жирона в Іспанії (велосипед ледве знаходився на 3200 км), ми зробили кілька невеликих проїздів, найбільші 10 км підйому та інші між 5 і 8 км.

В останній день я відчув, як задній гальмівний супорт відхиляється під гальмування, в результаті чого гальмівна доріжка нагрівається
на одному місці і на 2-3 см, я вказую, що гальмівні колодки оригінальні.
Я важу 70 кг, і до цього мотоцикла у мене була та сама модель 2017 року з roval 40 clx, і я робив Mt Ventoux 3 рази, і вони ніколи не рухались.

Вони говорять мені, що я відповідальний за деформацію обода і що це відбудеться через занадто велике гальмування, наступного разу я буду гальмувати ногами, щоб не пошкодити ободи або не поклавши ногу на шину. (Наприклад коли я був молодим)

Дякую, спортивно jf

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з Джо 1234 »Чт 11 квітня 2019 21:45

mollet30 писав: Доброго вечора всім,

Люди мали б проблеми з гальмівною доріжкою на шині roval 50 cl ?

Вони кажуть мені, що я відповідальний за деформацію обода і що це відбудеться через занадто велике гальмування, наступного разу я гальмуватиму ногами, щоб не пошкодити ободи або не поклавши ногу на шину (як коли Я був молодий)

Дякую, спортивно jf

шкода тебе.

Гальмівні колодки все ще були в хорошому стані?

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з теля 30 »Чт 11 квітня 2019 22:59

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з Джо 1234 »Пт 12 квітня 2019 00:03

Єдине, що вам залишається, це, можливо, бойкотувати марку Roval і, зрештою, також спеціалізовану.

Певно, що це ненормально для велосипеда, який так мало їздив із людиною, яка не важить, як борець сумо.

Щодо: ВУГЛЕКСИДНА КОЛЕСА

з теля 30 »Пт 12 квітня 2019 07:12

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з Арф »Пт 12 квітня 2019 09:45

Це неприйнятно, ви псуєте їх, поки вони не замінять вам колесо безкоштовно. Якщо у них більше немає того самого, вони змінюють вашу пару, крапка.

Скажіть їм, що йдеться про якість обода, оскільки спереду не зрушилося, а при спуску спереду збирається набагато більше, ніж ззаду, навіть більше, ніж на плоскій.
Додайте, що це неприпустимо, що вони ставлять під загрозу вашу безпеку тощо (навіть якщо це Spe France, це американська скринька, і американці часто заспокоюють їх подібного роду нагадування). На підтвердження вашого запиту, фотографії стану передньої та задньої гальмівних колодок, що підтверджують їх хороший стан, та переднього обода, який не зрушився.

Згодом усі бачать опівдні біля своїх дверей, але я б не зробив збірку з карбоновими ободами шин при гальмуванні ковзанами.

Pinarello Prince FX 2019, 7,2 кг
Bianchi Infinito CV 2015, 6,5 кг
Kinesis Granfondo Ti, 9,3 кг
Soma Pescadero, 11 або 12 кг або більше
Orbea Orca 2009, 6,1 кг -> на пенсію

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з денісмаг »Пт 12 квітня 2019 14:49

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з альбатор83 »Пт 12 квітня 2019 14:52

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з cce44 »Пт 12 квітня 2019 15:00

У мене було питання щодо cl50, чи сумісні ці колеса відповідно до вас із гірським цикло-типом edt або бабаком ?

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з тупене »Пт 12 квітня 2019 15:49

Я катаюся з 38 мм висотою 25 мм шириною в карбоновій трубі
не біда, минулого року я навіть здійснив спуск стіни Сен-Берена, звивистий спуск і достатньо довгий, щоб обігріти ободок
Я на карбонових ковзанах Campa, у мене було набагато краще гальмування, ніж на алюмінієвих ободах

ви знаєте, що ось уже 8 років я безкамерний в дорозі і що не хочу повертатися до іншого процесу

Я наполягаю, що найближчим часом новий стандарт - це безкарбон

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з Етьєн »Пт 12 квітня 2019 16:41

cce44 писав: Привіт усім,

У мене було питання щодо cl50, чи сумісні ці колеса відповідно до вас із гірським цикло-типом edt або бабаком ?

Колеса сумісні з усіма велосипедами та іншими велосипедними маршрутами за умови, що вони сумісні з вашим велосипедом

Правильним питанням скоріше було б: "чи вони найбільш підходять для курсів з великою кількістю нерівностей"? . але я боюся, що відповідь може прийти лише від вас, оскільки думки з цього приводу будуть різними.

Щоб спробувати підвести підсумок, навіть якщо це означає забуття певних нюансів:

> якщо ви їдете на поїзді, будь то в хорошому темпі чи добре, але без зміни темпу. і що ви не чутливі до бокового вітру (це часто залежатиме від ваги та навичок на велосипеді), то високі диски типу CL50 не становитимуть проблем.

> якщо ви витрачаєте свій час на перезапуск, ви оцінюєте відчуття легкості. тому високі диски можуть бути обмежувальними з точки зору відчуттів, але, на мій погляд, з точки зору продуктивності.

Не будьте надто божевільними, якщо ви не шукаєте подіум, на ваші виступи лише незначно вплине вибір коліс. ваші ноги будуть мати більший удар

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з Арф »Пт 12 квітня 2019 17:11

Мені здається, що на 26 сторінках цього допису є більше, ніж початок відповіді. І до речі, простий факт, що ставить питання про надійність, значною мірою відповідає на питання: якщо ви не впевнені на 100% у надійності свого спорядження на подібних заходах, вам доведеться змінити передачу, щоб не задавати питання надійності.

Продуктивність дискусійна, надійність (а отже, і безпека), AMHA немає.

Тож рекомендовані комбінації шин: вугільна дискова шина, алюмінієва накладка. Якщо вуглецеві ковзани, то для мене трубчасті (після, якщо диск не обмежений, якщо алюмінієвий, також немає обмежень).
Це не заважає деяким сказати вам, що вони зробили багато гір з вуглецевими дисками. І, ймовірно, є виробники, які роблять диски міцнішими за інші ^^

Re: КАРМОЛОЗНА КОЛЕСНА ШИНА

з Джо 1234 »Пт 12 квітня 2019 17:37

Зі свого боку я не ремонтую пробитий шланг. Я поклав його прямо в смітник! Ось чому, на мій погляд, ще раз, єдиним недоліком трубчастої трубки порівняно з шиною є те, що її зміна коштує кілька євро порівняно з кількома євро внутрішньої трубки. Інакше, знову ж таки для мене, я бачу лише переваги трубчастого перед шиною! Але гаразд. коли ми дурні, ми залишаємось дурними!

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з Етьєн »Пт 12 квітня 2019 18:21

Я з цим згідний. але я не читав запитання так.

До речі, у мене є невеликі проблеми з розумінням нескінченних дискусій навколо карбонових дисків з карбоновим гальмуванням, тому що навіть у горах, коли я маю можливість там їздити, у мене не складається враження, що сильно гальмую

Але як би там не було, я катаюсь на трубочках вже більше 10 років, у мене питання не виникає .

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з Арф »Пт 12 квітня 2019 18:25

@ Joe1234: Внутрішню трубку не можна викидати, її можна відремонтувати, економія в приміщеннях, які ви ремонтуєте, компенсує втрату на шлангу, який ви кидаєте (чи ні).

@ Етьєн: так, найгірше - це коли ти опиняєшся по страшній крутій, яку ти не знаєш, вузькій дорозі, зі сліпими поворотами та покриттям лайна. Там він нагрівається дуже сильно і незабаром (мені траплялося в декількох випадках відчувати запах тепла, що піднімається з ковзанів).
У горах ви гальмуєте важко, але не постійно, і не надто часто, тому він встигає охолонути. Але в абсолютному вираженні у мене вистачає коліс, щоб не вичерпати вуглець в шинах, коли я роблю цикл, подібний до EdT, кожні 2-3 роки ^^ Це стає проблемою, якщо ти справді не знаєш, як зійти, і ти залишаєшся на гальма постійно, щоб не перевищувати 40 на годину (а їх значно більше, ніж ви думаєте).

Щодо: ВУГЛЕКСИДНА КОЛЕСА

з Джо 1234 »Пт 12 квітня 2019 19:54

Так, я знаю. тому все ще є набагато більша різниця в ціні між їздою на шинах та тубуларах, оскільки з останньою, коли ти вмираєш, кидаєш. скажімо для багатьох людей, включаючи мене. Повторюю, саме з цієї причини люди не хочуть нутрощів. і всі міфи, від яких страждають кишки!

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з альбатор83 »Пт 12 квітня 2019 21:50

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з Аджадж »Сб 13 квітня 2019 07:52

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з денісмаг »Сб 13 квітня 2019 08:19

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з тупене »Сб 13 квітня 2019 09:04

Re: КУЛЬТУРНА КОЛІСНА ШИНА

з cce44 »Сб 13 квітня 2019 09:21

cce44 писав: Привіт усім,

У мене було питання щодо cl50, чи сумісні ці колеса відповідно до вас із гірським цикло-типом edt або бабаком ?

Щоб спробувати підвести підсумок, навіть якщо це означає забуття певних нюансів:

Дякую за вашу відповідь, яка зазвичай прокачується у профілі 30 Мені цього року 50 років. Цікаво, чи можна купувати другу пару менше, ніж карати