Перекачування на великі відстані - практика лонгборду Échappées Urbaines

М.Ечаппеес | 13 липня 2015 р. | Категорії практики, Longboard

великі

Насоси на великі відстані, які також називають LDP, є практикою ходьби. Мета полягає в тому, щоб «прокачувати», а не штовхати ногою, щоб рухатися вперед. Підкачуючи, ви не маєте на увазі накачувати свій уретан, оскільки це було б марною тратою часу (ні, я ніколи не пробував). Ви повинні зрозуміти, як використовувати свою вагу як актив за допомогою синхронізованих рухів, щоб надати імпульс дошці. Таким чином, мета полягає у здійсненні перекладу ваги зліва направо в потрібний час, що змусить вас зробити невеликий зигзаг. Його перевага полягає в тому, щоб з часом бути менш втомлюючим (займатися ледачим?).

Зверніть увагу, цього не слід плутати з вуличною прокачкою модулів, хоча фізичний принцип і результат однакові.

Є перегони ЛДП, схожі на пішохідні марафони, де вам доведеться качатись, поки не дійдете туди, або ... здути себе. Можливо, це трохи менш захоплююче для перегляду, ніж змагання з гірок, це було б більше схоже на Тур де Франс на чотирьох колесах.

Права лонгборд

Незважаючи на те, що можна прокачувати будь-яку дошку, деякі установки полегшать роботу.

  • Довжина може коливатися приблизно від 80 до 100 см
  • Ширина може становити від 22 до 26 см, залежно від розміру ніг вершника, але вона повинна бути досить великою, щоб передавати всю енергію руху
  • Колісна база може становити від 50 до 80 см, дошка з великою колісною базою дозволить вам збільшити швидкість, але важче буде рухатися вперед під час підйому або сильного вітру, наприклад
  • Увігнутість не є важливою, якщо є комфорт
  • Для комфорту та економії енергії буде вітатися невелика гнучкість. Середній буде цікавим
    .

Зверніть увагу, що вага вершника впливатиме на вибір колоди.

Тут стає хитро, адже вантажівки будуть дуже важливі.
Передня вантажівка повинна бути дуже маневреною, тому:

  • Невеликий розмір, близько 120-130 мм (принцип розміру буде подібний до принципу колісної бази)
  • Втулки залежатимуть від ваги та умов ходу. А саме, що м’яка втулка буде більш маневреною і дозволить вам добре перезапустити плату, але жорсткій втулці буде цікаво мати більшу швидкість після запуску
  • Верхнє кріплення
  • Класична геометрія
  • Не соромтеся додавати нахилені прокладки (більшою стороною всередину)
    .

Задня вантажівка повинна бути більш стабільною, так що може відрізнятися:

  • Трохи більша ширина
  • Цього разу накладки нахилені, але назовні
    .

Конфігурація вантажівок наближається до тієї, що потрібна для слалому. Також за тим самим принципом, що і остання практика, є кілька спеціальних вантажівок, таких як Сейсміка.

  • Великий діаметр, близько 75 мм
  • Велика контактна поверхня, більше 60 мм
  • Низька твердість, 78A або 80A
  • Прямі губи
  • Ядро зміщення
    .

Коротше кажучи, вам знадобляться колеса, які зчеплюються та є зручними (звідси твердість та діаметр), щоб ви не втрачали швидкість через дорогу. Крім того, можна буде вибрати трохи м’якші колеса ззаду для кращого зчеплення.

Для початку виберіть конфігурацію, яка полегшить накачування (отже, м’які втулки, низька колісна база тощо), а потім перейдіть до більш швидкої конфігурації, коли техніка буде освоєна.

Кожна характеристика буде детальніше описана в цьому посібнику.

Нарешті, я пропоную вам невелике відео (яке цього разу не моє), щоб проілюструвати, що таке LDP.
Накачати добре !