Переваги та недоліки безкамерних шин - DER SPIEGEL
Фото: Schwalbe/pd-f.de
Їзда на велосипеді без трубки обіцяє багато переваг, наприклад, менше спущених шин. Як автор нашого блогу Ральф Нойкирх виявив тенденцію для себе, він хотів би спочатку вдарити шину в кут.
Я, як правило, консервативний щодо велосипедного руху. Мені знадобилися роки, щоб звикнути до дискових гальм на велосипеді. У мене невиправдане відраза до електронних схем.
Іноді я все-таки порину в сучасну епоху. Але в цьому є свої підводні камені, як я зараз зміг пережити це знову.
Спочатку мало що дозволяло припустити триваючі любовні стосунки. Перша зустріч з велосипедом до якого Ральф Нойкирх пам’яті закінчилися падінням. Але в якийсь момент для редактора SPIEGEL їзда на велосипеді з необхідності перетворилася на пристрасть. З тих пір він слідував за Джоном Ф. Кеннеді: "Ніщо не зрівняється з простою радістю катання на велосипеді".
Ральф Нойкирх регулярно розповідає про прекрасні моменти, а також про спортивні, технічні та особисті виклики на велосипеді у цьому блозі.
Я кинув боротьбу з останніми трендами шин через два дні на моєму гравійному велосипеді. Він призначений для їзди по гравійних та лісових стежках. У мене було три записи за два дні. Я думав, що це точно було занадто. Тож я попросив дилера велосипедів перетворити мій велосипед на безкамерний.
Безкамерний просто означає, що на велосипеді їздять лише з курткою, але без трубки. Ця технологія є стандартною для автомобілів та мотоциклів протягом десятиліть. Безкамерний набуває популярності, особливо на гірських велосипедах. Він призначений для зменшення опору коченню та зменшення ваги. Кажуть, що шини більш захищені від проколів.
Перехід займає кілька хвилин
Є і недоліки, але спочатку я їх не знав з особистого досвіду. Перехід у дилера зайняв кілька хвилин, тому що моя шина та обод були "готові до безкамерних" - тобто вони підходять для їзди без трубки. Я здав велосипед, випив кави і поїхав далі без шланга. Я пережив літо без подальших записів. Я був переконаний.
Але лише до кінця листопада, коли настала осінь. Я хотів обладнати гравійний велосипед шипованими шинами для бруду. Такі шини виглядають ще краще без трубки: на грунтових дорогах ними можна їздити з меншим тиском повітря, щоб збільшити зчеплення та комфорт. Вам не потрібно турбуватися, що шина вдариться об обод, якщо ви їдете через камінь або корінь. Шланг порветься з такою поломкою. Безкамерні шини можуть це витримати.
Тож швидко знімайте старі шини, надягайте нові і їдьте. Це був план.
Ущільнювальний молочний провал
Я мав знати краще. Я вже знав першу помилку, яку допустив: після роботи швидко робити щось на велосипеді, що важко оцінити - не гарна ідея. Найкраще випробувати нові техніки в спокійному стані душі. Я пропустив це.
Велосипедний одяг на осінь: тепер пора вирощувати цибулю
Тоді я допустив класичну помилку новачка. Я вже не думав, що безкамерні шини наповнені ущільнювальним молоком. Він ущільнює нерівності між шиною і ободом і негайно склеює шви та невеликі порізи. Ущільнювальне молоко з часом висихає, тому його слід поповнювати кожні три місяці.
У моїй шині не було сухо. І зараз я можу сказати: пораду про те, що плями від молока важко вивести з одягу, слід сприймати серйозно.
Просто ніякої поломки в дорозі
Моє нещастя вразило мене важливим аргументом проти нової технології: якщо є більша тріщина або поріз, що молоко не ущільнюється, вам доведеться міняти шину через відсутність трубки. Але що, якщо поломка трапляється в дорозі, коли запасна шина ні в кого немає? Тоді це допомагає втягнути шланг. Але цей маневр пов’язаний з безладом.
Моя заміна шини пройшла гладко після провалу молочного ущільнення. Спеціальний клапан, покриття знову. Все це працювало без важелів шин, що добре, оскільки усуває невеликі пошкодження, які в іншому випадку можуть погіршити герметичність.
Але це спрацювало занадто добре, як і повинно було показати. Між ободом і курткою було повітря.
Обладнання: Ця автоматична технологія доступна для велосипедів
У відповідних Інтернет-путівниках зазначається, що безкамерні шини найпростіше обладнати компресором, наприклад, у магазинах велосипедів. Пристрій накачує шини великою кількістю повітря одним махом. Це притискає куртку до обода, і все це щільно. Ті ж керівництва кажуть, що ефекту також можна досягти за допомогою хорошого насоса для підлоги.
У мене хороший насос для підлоги. Але коли я спробував надути шину, нічого не сталося. Я штовхнув шину, намагаючись підсунути її ближче до обода. Повітря жваво протікало повз шину. Як рекомендовано, я натирав намистини шин мильною водою, щоб вони легше ковзали на місце. Я викрутив сердечник клапана, щоб швидко потрапити повітря в шину. Результат залишився незмінним.
Принизлива поїздка до велосипедного дилера
Замість того, щоб вдарити шину в кут, що було б доречно, я щось спробував: я стягнув куртку з обода, зняв клапан, вклав нову трубку і надув шину до кінця. З гучним тріском і тріском пальто ковзало на своє місце. Він повинен залишатися там щонайменше 24 години, щоб після зняття шланга його можна було легко надути. Тепер він знав, як сидіти.
Це теорія. Ви можете собі уявити, що сталося наступного вечора, коли я знову спробував надути шину без трубки - це не спрацювало. Внутрішньо я закінчив з безкамерною. Що за нісенітниця? Я пройшов без цього 45 років.
Але відмова не була для мене рішенням. Вихід був лише один: я здійснив принизливу поїздку до торговця велосипедами. Я ненавиджу жалісливий погляд, який він кидає на мене, коли я не можу зробити щось самостійно, це ставлення "краще нехай це зробить експерт". Можливо, я просто уявляю собі поблажливість. Мій дилер велосипедів насправді дуже приємний.
Залишається неперевершена перевага
У будь-якому випадку, він взяв компресор, і через три секунди шина була як слід. Я заповнив ущільнювальне молоко вдома через клапан. Тепер все працювало.
Чи варто було докладати зусиль? Не можу сказати, чи шини краще котяться без трубки. Але приємне відчуття мати можливість їздити по твердих дорогах із низьким тиском в шинах, не боячись пробити шину. Натомість я приймаю монтажні зусилля, навіть якщо це означає необхідність звернутися до продавця велосипедів, щоб просто поміняти шини.
На своєму гоночному та міському велосипеді я дотримуватимусь традиційного поєднання шланга та куртки. Поломки не грають ролі на асфальті.
Передбачувана економія ваги безкамерних шин мінімальна, оскільки ободи та кожухи, необхідні для безкамерної збірки, трохи важчі за звичайні. Якщо додати вагу ущільнювального молока та ширшу стрічку обода, перевага у вазі зникає. Можливо, колись я куплю компресор. Потім я ще раз думаю про це.