Перший справжній гірський велосипед XC
Я прочитав багато речей на цьому форумі, перш ніж приймати крок для реєстрації та шукати думку та знання присутніх тут людей.
Для протоколу, я багато їздив на велосипеді 7-8 років тому, і трохи дороги, особливо зі старим сучасним дорожнім велосипедом, на якому я змінив всю трансмісію та гальмування.
Ішли роки, я перестав займатися спортом.
У цьому випадку я маю природну тенденцію, яка цілком сприяє надмірній вазі, я дозволю вам здогадатися про решту.
Тим не менше, сьогодні я повернувся до фази, коли я зайнявся цим видом спорту дуже серйозно, я дуже схуд (у мене це ще багато, але фізично така форма) спочатку скандинавською ходьбою, а потім для деяких час на велосипеді.
Я повернувся на свій велосипед через тренажер і старий гірський велосипед (трохи маленький для мене на десятиборстві початкового рівня, який я мав у гаражі), коли мені довелося займатися щоденним спортом вдома ввечері (це падало під час першої фази спекотної хвилі в червні, я зізнаюся, що моїм бізнесом стало пітніти, коли вона трохи дихала.).
Я повернувся на велосипеді, справжньому, який рухається, і все (XD) під час канікул (трохи гнилих мотоциклів, щоб поїхати до моря, бачите такого?) І там, кілька тижнів я катався на велосипеді (які не належать мені) трохи серйозніше вийти і вийти (аспект Скотта 950).
Я знаходжу всі відчуття гірського велосипеду, які пережив кілька років тому, і ви знаєте що? Це стопа.
Ось чому я планую взяти назад гірський велосипед, мій перший справжній гірський велосипед, за винятком "іграшок" великої поверхні.
На практиці ми знаходимось на XC, стежці, лісі, підйомах, спусках, але нічого дитирамбічного теж.
Він повинен їхати туди, куди я хочу, їздити весело, але мені також потрібно піднятися на свого пишного бородавочника на вершині лісу (110 кг з ще 5-10 кг, щоб втратити в моїй фітнес-програмі на 1,86 м), див. ?
Тож мої потреби, трохи повернувшись до фактів того, що робиться, явно йдуть до напівжорсткого велосипеда XC з трансмісією, яка працює (у мене хороші ноги і дуже потужні ікри, але вага вимагає, щоб ти піднімався на все це маленьке світ), правильне гальмування та правильна вилка.
Мені дуже сподобалися 29 ", він трохи менш маневрений, але, з іншого боку, зручніший на спуску та в лісі !
Щодо фінансової частини, я спочатку уявляв собі щось у 500 €, потім я розумію, що в сумі 200 € (отже, 700 €) ми все-таки переходимо на більш високе обладнання, отже. Чим дешевше, тим краще мені це підходить, звичайно, але я мав невелику причину.
Тож я не чекав, коли хтось подасть мене усім приготованим у рот, я провів багато досліджень .
Я бачив на даний момент:
- Скотт Аспект 940 - 2020: 2x9, Shimano Deore, гальмування MT200, фіксатор вилки (XCR32) на кермі
- Каньйон AL 4.0 - 2020 та 2019: Отже, у кожного є переваги. 2019 запальничка, коробка передач у Deore SLX M7000 (2x11), вилка у Rockshox XC30 (із замком на кермі) та гальма у Altus M315 у порівнянні з версією 2020 року, яка крім зчеплення, що проходить через раму (гарніша та безпечніша), має трансмісія в Deore M6000 2x10, гальмо в MT200 і вилка Suntour XCR (без блокування керма).
Для Каньйону, версії 2020 року, великою чорною точкою є відсутність замка вилки на кермі.
Команда Radon ZR 7.0: Я виявив це зовсім недавно, почувши про Каньйон, це можна побачити безпосередньо у виробників хороших велосипедів, які вирішили продавати лише в Інтернеті. Добре оснащений Deore, MT200, Rock Shox Judy Silver fork, Boost, однак у мене немає думки щодо частини циклу, чого я не знаю.
Я також бачив кілька моделей в Orbea (MX 29 30), у Cube (аналоговий) або навіть у Trek, Cannondal та Speccialized, які, однак, пропонують моделі набагато менш оснащені, ніж їхні друзі.
Ваші думки щодо цих мотоциклів, цих брендів, цього обладнання? Ідеї, про які я б не подумав, або речі, на які я просто не дивлюся правильно ?
Так само, на рівні вилки, я думав, що зрозумів, що Скотт вищий за інших, але це не те, що моє розуміння речей було найдальшим, думки про все те ?
Я тут і там читав про проблеми з тріщинами кадрів у Canyon, що це насправді? Тому що навіть якщо я не шукаю велосипед для великого спуску, ви все одно повинні взяти до уваги той факт, що я не креветка, незручно, якщо ця річ відпускає мене з першого коріння.
Дякую, що не поспішали відповісти мені,
Бажаю усім гарного дня та максимально використаю кінець гарної погоди для гарних виходів за кермо !