Peugeot 206 2

[Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема з подачею підкачувального насоса

Мій 206 не запускався кілька днів (з труднощами кілька тижнів)
Завдяки форуму мені вдалося виявити несправність: проблема подачі підкачувального насоса. Дійсно, коли я вмикаю запалювання, я не чую, як воно працює. Якщо я підключаю його безпосередньо до акумулятора, це працює. У мене на роз’ємі 3,5 В макс., Але при спробі підключити лампу на ньому він не світиться.

Отже апріорна проблема постачання підкачувального насоса, але тут я застряг! Моя коробка запобіжників двигуна відрізняється від тієї, яку я бачив в іншому дописі, і я не знаю, де точно шукати. Я подивився на бік реле, розташованого під комп'ютером для впорскування, але з'єднання здаються "чистими", і я не знаю, який штекер відповідає підсилювальному насосу.

Щиро дякую вам за допомогу !

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

Потім коробка запобіжників:

Подвійне реле під ін'єкційним комп'ютером (я вважаю .)? (Деякі люди мали проблеми на цьому рівні, що спричинило збій у подачі насоса-підсилювача.)

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

Привіт і дякую,

ну, щоб бути впевненим: подвійне реле - це червоне, застряглене під комп’ютером для впорскування, або циліндричне безпосередньо біля нього ?

В іншому випадку я чув про запобіжник F2 на блоці двигуна, який приєднаний до підсилювального насоса, але мій блок відрізняється . Подання про те, який це запобіжник на моєму блоці ?

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

перед зміною подвійного реле перевірте стан інерційного вимикача безпеки, це велика червона кнопка, розташована неподалік від щіток склоочисника, цей пристрій вирізає сік з насоса, за логікою він розміщений між насосом і подвійним реле, так Ви можете поміняти подвійне реле, якщо цей захисний контактор не в хорошому стані, ви ніколи не побачите, як працює ваш насос.

щоб бути впевненим, від'єднайте це реле і створіть шунт між клемами 1 і 3, насправді ви просто обійдете реле, після того як зробите тест, і якщо ваш насос працює, змініть його, інакше ви перейдете на подвійне реле.

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

добре Я протестував маніпуляції за допомогою інерційного вимикача безпеки. підсилювальний насос не запускається. з іншого боку, тепер приладова панель виглядає як ялинка, коли я вмикаю запалювання (світло загоряється періодично з тривожним шумом з боку батареї/блоку запобіжників), те саме після повторного підключення контактора.

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

Я поставив невелике відео, щоб проілюструвати шум при включенні запалювання.:

Спасибі за вашу допомогу

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

Гаразд, я куплю подвійне реле якомога швидше, і я буду тримати вас у курсі подій.

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

Здається, шум надходить від коробки попереднього нагрівання, яка прикручена за лотком батареї. Але спочатку у мене не було цієї шкоди, тому я не знаю, чи є вона другорядною до маніпуляцій з інерційним запобіжним вимикачем.

Насправді, залишивши машину одну на 2 години, цей шум припинився (у мене була лише температурна стрілка, яка зробила кілька назад і вперед)

Очікуючи на можливість придбання нового подвійного реле (встановленого законом відпустки), я хотів спробувати маніпуляцію для тестування подвійного реле (видно на цьому форумі: добре, це для 306, але це був той самий серійний номер подвійного реле: бітрон 240109 )

Результати перегонів: ви можете почути шум подвійного реле при живленні і струм проходить між роз'ємом подвійного реле та підсилювальним насосом. з іншого боку, я зробив помилкові маніпуляції на початку (я підключив 12v на роз'ємі подвійного реле замість самого подвійного реле)
Слідом за усім цим. коли я повертаю ключ для запуску двигуна, приладова панель вимикається, а стартер навіть не працює.

Висновок: Я дуже поганий механік. я щось на грилі ?

Сьогодні вранці: приладова панель знову божеволіє, коли я вмикаю запалювання блоком попереднього нагріву, який видає шум.

короткий бриф. якщо у вас є геніальна ідея. Чи варто все-таки міняти подвійне реле на інші пошкодження, які я маю додатково зараз ? або віднесіть у гараж. Знаючи, що з його 300 000 км я не маю наміру вкладати в це занадто багато грошей.

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

@Ghent писав: Здається, шум надходить від світильника, який прикручений за батарейним відсіком. Але спочатку у мене не було цієї шкоди, тому я не знаю, чи є вона другорядною до маніпуляцій з інерційним запобіжним вимикачем.

Насправді, залишивши машину одну на 2 години, цей шум припинився (у мене була лише температурна стрілка, яка зробила кілька поїздок в обидва кінці)

1 - щодо маніпуляцій з інерційним контактором, це не повинно викликати будь-яких несправностей, оскільки я щойно попросив вас закрити ланцюг живлення насоса, це означає, що замість передачі струму на акумулятор> подвійне реле> інерційний контактор> насос ви обійшли інерційний контактор, і він видає: акумулятор> подвійне реле> насос. Я запропонував це вам, щоб уникнути придбання подвійного реле, не будучи впевненим, що вам бракує не контактора.

2 - ви кажете, що зробили погану маніпуляцію, підставивши 12 В на роз'єм подвійного реле, дайте мені точно кількість клем, на які ви дали 12 В, і я подивлюся, помилились ви чи зробили велику помилку, візьміть штифт цифри на подвійному реле або на його роз'ємі (більше не пам'ятаю), якщо він знаходиться на реле, ви робите проекцію на відміну від роз'єму, щоб знайти відповідний термінал.

перед тим, як робити маніпуляції, вам довелося від'єднати термінал акумулятора (+), відключити комп'ютер і зробити свій диявольський досвід .

Щодо: [Peugeot 206 2.0 HDI рік 2001] Проблема постачання підкачувального насоса

Привіт і дякую !

Не хвилюйтеся щодо приладової панелі, яка схожа на ялинку та стартера, який більше не працює: акумулятор справді починав розряджатися на рівні сили струму (повторний тест запуску + ймовірний генератор генератора, оскільки взимку у мене були труднощі з запуском автомобіль)

Коротше, я спробував з іншим акумулятором, і він працює "як на початку" (стартер працює, але двигун не працює). З іншого боку, підключивши підкачуючий насос безпосередньо до акумулятора, машина без проблем запускається. !

Отже апріорі, я нічого не пошкодив своїм поводженням (ну, я не намагався їздити, але привіт). І ми знову повертаємось до проблеми живлення насоса-підсилювача. Щоб відповісти Tizef, я зробив точно те ж саме, що і на форумі, на який я посилався:

за винятком того, що на 206 здається, що це 3, а не 4, який управляє насосом-підсилювачем.

Ну, так чи інакше подвійна реле здається на звалищі 10-15 євро, тому я спробую її знайти, і я стискаю пальці !

Якщо коли-небудь зміна подвійного реле не вирішить проблему, це тому, що в іншому місці електричної схеми є pb (знаючи, що насос працює, якщо я вставлю 12 В в клему 3 роз'єму подвійного реле), і мені знадобляться ваші вогні !