Підручник із зміни переднього підшипника Vectra
marius radu
Отже, шановні учасники форуму, як ми і обіцяли, ми маємо тут підручник з теми, згаданої в назві. Підручник не є вичерпним, його можна вдосконалити, і будь-які доповнення вітаються. Направте і почніть…
Починається з:
1. машина з ручним гальмом, витягнутим до максимуму, піднятим капотом, надітим домкратом, опущеним колесом і поставленим, як на малюнку за домкратом з 1 або 2 дошками, щоб не забити обод, домкрат ослаб від навантаження.
2. за допомогою гайкового ключа 19 відкрутіть гайки на головці планки (головка рульового тяги) і шарнірі (знизу). Верхнього шарніра НЕМА, оскільки він замінюється складанням фланця на кінці демпфера, фланцем, що має у своєму складі, і підшипником, який бере на себе роль шарніра. Не питайте чому, я не знаю. Я думаю, що там є Макпершон, який винайшов такий тип підвіски, і вам потрібно використовувати прес, щоб витягнути шарнір і головку бруса. Якщо у вас його немає, дуже погано, купіть прес або використовуйте «мангеальну» трубу, і вона з часом вийде. Також нанесіть чудовий спрей, який розблоковує іржу ... якщо у вас там іржа ...
3. патент використовується для видалення фіксуючої шини гайки з планетарного валу, потім трубчастого ключа 32 (як ніби ...) і послаблення цієї гайки.
4. за допомогою 10 втулок ослабте два (2) гвинти, в яких затягнуто гальмівне супорт. Це трохи складно, вам потрібно запустити двигун і повернути ліворуч або праворуч (залежно від колеса, на якому ви працюєте) кермо для що гвинт зручний, не відкладайте руку за супорт і не можна використовувати подовжувач для застрягання, якщо гвинт важкий.
5. тепер, як на малюнку вище, прес використовується для виштовхування планети з шпинделя. Щоб легко вийти, рухайтеся вліво/вправо. так що планетарна шестерня виходить убік, якщо вона тримається прямо, планетарна шестерня не має місця для виходу для що інший його кінець знаходиться в коробці передач і далі їхати нікуди ... (ом, яке пояснення, я теж не так добре розумію ...)
6. якщо ви досі не зрозуміли, не читайте далі, це ще складніше ... хе-хе
7. за допомогою ключів 11 і 22 відкрутіть кінець амортизатора і зніміть весь "косяк", тобто весь вузол демпфера підвіски (як на малюнку)
8. тепер настає найцікавіша частина, і там, де потрібні навички та «хист» ... і я вирізав дурниці, кожен може зробити цю операцію… Як ви можете бачити на малюнку, це те, як виглядає шпиндель з іншого боку, що ми бачимо лише тоді, коли міняються підшипники, так? Тут ви можете бачити круглий запобіжник з двома отворами, куди потрібно вставити спеціальні плоскогубці, якими ви затягуєте запобіжник і виймаєте його, якщо у вас пряма і ширша викрутка, тим краще. Увага до безпеки, він виготовлений із сталі і може стрибати в руці, голові, очах тощо. Покладіть на нього тканину, коли вона збирається поступитися, вийти повністю. Також тут ви можете бачити підшипник шпинделя, той, що входить у внутрішній діаметр рументу.
9. далі ....... Тримач шпинделя на внутрішній стороні підшипника повинен бути натиснутий пресом, як на малюнку нижче. Валик з внутрішньої сторони подвійний (він має дві сорочки і два ряди кульок), а зовні має сорочку.
10. на фотографії ви можете бачити, як натискає тримач фюзеляжу за допомогою преса та трубчастого ключа на 24.
11. Половина внутрішньої сорочки залишиться закріпленою на тримачі шпинделя і буде розрізана поліруванням, а потім молотком і зубилом зламається тонка стінка.
12. Зніміть внутрішню сорочку з тримача фюзеляжу, як на малюнку нижче, почистіть і змастіть її циліндр і поставте в морозильну камеру. Підшипник (підшипники) також слід помістити в морозильну камеру. Він легше потрапляє у фюзеляж, оскільки охолоджується і трохи зменшує діаметр ... не хто знає що, але це має значення ....
13. Зніміть старий підшипник за допомогою труби або стару зовнішню оболонку підшипника. Надіньте стару сорочку на підшипник і використовуйте молоток вагою 1 кг або 1,5 кг і бийте боком по ній. так що підшипник виходить прямо. Якщо його бити по колу молотком, тобто ліворуч, праворуч, вгору, вниз, підшипник виходить дуже сильно. Будучи таким же діаметром, як підшипник, стара сорочка рівномірно тисне на всю окружність підшипника і легко виходить назовні. Ні, я не фотографував на цій операції! Pfff .... який я забудький, мені поганий, мені поганий!
14. На малюнках нижче ви вже можете побачити встановлений підшипник, і деталей, написаних на фотографіях, я думаю, досить. Якщо ви хочете отримати більше деталей, поміняйте підшипники самостійно, і ви побачите, що і як ... Ах, ви також можете побачити чудові плоскогубці для відкрив запобіжник. Увага - є два запобіжники, по одному з кожного боку підшипника.
15. Тепер дістаньте його з холодильника та тримача шпинделя, і його потрібно натиснути на внутрішню частину підшипника, як на малюнку нижче.
Є інші чудеса, написані там завдяки фотографії, подивіться, що ви розумієте ...
Після всіх цих мук все повертається на машину, у зворотному порядку, як на початку.
І я маю інші речі для цього:
УСПІХ!
За допомогою цієї опції ви можете тимчасово закрити банерну рекламу між повідомленнями, щоб покращити роботу форуму (Пропустити оголошення але для Інтернету).
Опцію можна активувати 3 рази на день, на ваш вибір, 60 хвилин на сеанс.
Опція перебуває на експериментальній фазі і доступна лише для користувачів, які пройшли аутентифікацію.
Ми цінуємо будь-які відгуки.
Роберт
Вергілій
або попросіть когось залишитися в машині і впевнено натискати на гальмо, поки гайка не ослабне