Пилкоподібний з шипованими шинами - трава корова
Знову і знову ті самі проблеми, пилкоподібні шиповані шини і ті самі запитання: це неправильний тиск в шинах, профіль, вік чи я повинен вибрати іншого виробника шин.
Відповідь проста, це залежить від типу використання.
Мій “досвід” у прямому розумінні цього слова полягає в тому, що з’являється надзвичайно інша схема шин, залежно від того, яким маршрутом ви їдете. Вплив маршруту значно більший, ніж вплив марки та віку шин.
Чим швидше шина працює, чим одноманітніший маршрут, тим більша тенденція пиляти шипованими шинами.
Приклади
Прибуття до Індії з Dunlop SP921, 14.00R20, вік 3 роки, як новий з військового складу.
Маршрут: Автобан Німеччина, Австрія, Хорватія,
Сільська дорога Боснія, Сербія, Чорногорія,
шосеподібний маршрут, Албанія, Греція, Туреччина, Іран
майже 5000 км хороших асфальтованих доріг, часто 80 км/год.
Результат: незначна пилястість при в’їзді в Пакистан.
У Пакистані та Індії багато сільських доріг, кривих, міст і зуб пилки відступили.
На зворотному шляху ми «прогулювались» Іраном, їхали по бездоріжжю, у Туреччині ми тоді йшли вузькою асфальтовою дорогою вздовж узбережжя Чорного моря. Задні дороги через Албанію та Балкани. Пилообразний жоден не сформований.
Приклад Росія, Фінляндія, Швеція
Шини: Michelin XZL, 14.00R20, вік 8 років, як нові з військового інвентарю
Ми проїхали відстань майже 15 000 кілометрів переважно сільськими дорогами, особливо ми вибрали маленькі задні дороги, стрілка спідометра рідко піднімалася до позначки 80.
Пилообразний не утворився.
Експерт з пилоподібних шипованих шин
Кілька днів тому мене розмістили в електронному листі електронного листа між мандрівником та менеджером з виробництва виробників шин саме на цю тему, і це підтверджує мій досвід. Процитую менеджера з продуктів у витягах:
В основному, певна пілоподібна стираність завжди утворюється з профільними блоками. Це навіть можна визначити за допомогою пластинчастих шин.
Загалом, чим грубший профіль, тим легше його отримати. Крім того, це також відбувається більшою мірою, коли шина працює в умовах відносно низького зносу.
Тобто також, якщо XZL, Pista, SP921 тощо використовуються класичним способом у місцевому громадському транспорті та/або на бездоріжжі, то не спостерігається варте пилеподібного стирання.
Однак, коли транспортний засіб багато їздить по шосейних або швидкісних магістралях тощо, пилоподібні частіше трапляються із шипованими шинами. Не тільки конструкція профілю відіграє роль, структура шини, тобто сталевий ремінь, також впливає на характер зносу.
Таким чином, можливо, що на оптично схожих конструкціях шин або протектора шини демонструють різні, сильно виражені моделі зношування.
Тиск у шинах також відіграє важливу роль, яку не слід недооцінювати. Занадто великий тиск призводить до збільшення ковзання шин. Якщо тиск занадто низький, шина більше стискається і більше згинається. І те, і інше призводить до посиленого і пилоподібного стирання.
шини, які не спрямовані, такі як XZL або Pista, можна обертати. Але будьте обережні, якщо пилоподібний вираз вже виражений, може статися, що в результаті посилюються шуми при русі ... якщо шина також демонструє різний рівень зносу на плечах, може мати сенс повернути шину на ободі - з однаковим положенням осі.
Залежно від різних рівнів зносу окремих шин, також може мати сенс змінити положення осі.
Загальна рекомендація, незалежно від виробника
Якщо є ознаки нерівномірного зносу, рано змініть положення осі та/або напрямок обертання. При зміні коліс зліва направо напрямок обертання шин змінюється, не повертаючи їх на ободі.
Якщо колеса змінюються по діагоналі спереду назад, можливо компенсується можливий різний ступінь зносу осей.
І звичайно тиск у шинах слід регулярно перевіряти та регулювати.
шина віком 9 років не становить ризику для безпеки, якщо шина зберігається відповідно до технічних характеристик.
Відновлення шин, якщо це зроблено правильно, не призводить до будь-яких обмежень щодо зручності використання шин. Це означає, що шина була розроблена для цієї мети. Не використовувати його - це не лише ганьба, а й марна трата ресурсів та економіки. Повторним різанням ви можете набрати близько 25% пробігу та експлуатувати шину в зоні, де вона має низький опір коченню або експлуатується особливо економічно. ...
Стільки про заяви, зроблені технічним працівником великого виробника торгової марки.
Або коротше: уникайте швидких автомагістралей, їдьте більше по бездоріжжю.
Бурхард Кох у 15 років вільно подорожував Німеччиною на велосипеді та спальному мішку. Пристрасть до подорожей була вдосконалена. Сьогодні він постійно подорожує зі своєю дружиною Сабіне та повнопривідною вантажівкою. Бурхард Кох пише для різних журналів та журналів.