Пілот Гессентага загинув під час пожежі в цепеліні Кельнер Штадт-Анцайгер
Увійдіть тут
Переглядайте та редагуйте особисті дані
Огляд налаштувань вашого бюлетеня
Керування підписками (включаючи KStA PLUS)
Ще не маєте облікового запису? Зареєструйтесь тут
Ваша особиста область
Статус підписки: На даний момент немає активної підписки
Як передплатник PLUS ви маєте доступ до понад 250 статей KStA-PLUS на тиждень
Ви маєте доступ до понад 100 статей ПЛЮС на тиждень і насолоджуєтеся нашим преміальним переглядом статей
Будь ласка, активуйте свій рахунок
профіль
Переглядайте та редагуйте особисті дані
Інформаційний бюлетень
Огляд налаштувань вашого бюлетеня
Керуйте підпискою
Керування підписками (включаючи KStA PLUS)
Корона в Кельні: Значення захворюваності незначно падає - Дві нові смерті
Гессентаг: Пілот гине у вогні цепеліну
РАЙХЕЛЬШАЙМ - Пілот дирижабля, який розбився в неділю ввечері на аеродромі в Райхельсхаймі в центральній частині Гессені і який піднявся в полум'ї, загинув жорстоким способом. Після невдалої посадки він згорів у своєму транспорті на висоті близько 40 метрів. Врешті-решт свідки почули його виклик на асфальт.
"Він не зміг затримати дирижабль після нашого першого контакту з землею", - повідомляє фотограф Бад-Хомбурга Йоахім Шторх, який разом з двома іншими пасажирами, жінкою та чоловіком, зміг втекти з гондоли в останню секунду. Це 36 кілометрів на північ Аеродром поблизу Райхельсхайма, розташований у Франкфурті, є одним з найбільших аеродромів Гессія. О 18:00 у неділю Storch двоє телевізійників приватного мовника та - за первинною інформацією - 52-річний австралійський пілот злетіли з злітно-посадкової смуги. Вони прилетіли з Веттерау до Таунуса, щоб фотографувати та знімати з повітря Гессентаг в Оберруселі. "Майк був досвідченим пілотом", - каже Сторч. "Він завжди виконував наші вказівки прискіпливо і невимушено".
Пілот загинув в результаті аварії на Цепеліні
Пілот керував ударним дирижаблем типу Lightship A60, оснащеним двома двигунами потужністю 80 к.с., який, на відміну від цепеліну, не має внутрішньої рами, снаряд знаходиться під тиском негорючий газ гелію. Четверо повернулись із робочого завдання близько 20:15.
За даними слідства з неділі ввечері, невелике одновісне шасі під гондолою розбилося, потрапивши на злітно-посадкову смугу з незрозумілих досі причин. Сторч пам'ятає, що пілот кричав своїм пасажирам "У нас сталася аварія!" А потім: "Я розбив дирижабль!"
Усі пасажири раптом відчули теплову хвилю із заднього кінця гондоли, де розташовані двигуни. Сторч і телевізійна команда стрибнули через вікно та двері з висоти близько двох метрів на підлогу та були неушкоджені. Сторч підозрює, що, мабуть, саме втрата ваги спричинила вистріл дирижабля з палаючою зараз гондолою. Лише кілька метрів далі полум'яна аварія впала на галявину на аеродромі. "Пілот сам не загинув під час аварії", - заявив представник поліції на асфальтовій майданчику вночі. - Він згорів.
У нещасну неділю за годину до півночі фотограф Шторх сидить спиною до стіни на підлозі яскраво освітленої кімнати в маленькій будівлі аеропорту Райхельсхайм. Як і інші двоє вцілілих, він закутаний у синю ковдру, і розмова йому все ще приносить користь. Допити працівників міліції продовжуватимуться після перерви. Євангельський пастор з надзвичайними ситуаціями та її колега-католик можуть надати допомогу. «Перш за все, важливо говорити, - каже пастор. "Але коли допит закінчиться, він, мабуть, захоче промовчати".
Опівночі Сторч все ще може відповісти на запитання чиновників, зокрема експерта Федерального управління з розслідування авіаційних аварій у Брауншвейзі. У той же час пожежні піднімають останки пілота з вологої галявини у труну далеко на аеродромі. Причетні ще не мають остаточної картини перебігу аварії. Експерти в Рейхельсхаймі знають, що ударні дирижаблі, що приземляються, часто більше не можуть триматися на землі, якщо вони раптово худнуть. Пілот Майк мав найбільший досвід польоту і ні секунди не вагався, щоб його пасажири стрибнули в глибину. (dapd)